Тест драйв Volkswagen Passat GTE: той също отива на електричество
Етикетът GTE вече е ясен за всички. Както при Golf, Passat е добавка към два двигателя, бензинов турбо и електрически, както и аксесоар за съхранение на електроенергия, с който можете да получите електричество от домашния си контакт в надеждно мощна батерия чрез гнездото за зареждане. Оборудван по този начин, Passat със сигурност е нещо специално и не на последно място заради цената. Но тъй като, подобно на Golf GTE, Passat ще бъде много богато оборудван с този етикет, вероятно няма да имат твърде много проблеми с продажбата на най -големия автомобил в Европа.
Накратко, базовата технологична ситуация е следната: без турбобензинов двигател няма да работи, затова има четирицилиндров двигател със същия работен обем като Golf GTE, но е с пет киловата по-мощен. Електрическият мотор е с мощност 85 киловата и 330 нютонметра въртящ момент, Passat има и по-висока системна мощност. Капацитетът на литиево-йонната батерия също е малко по-висок от този на Golf, който може да съхранява 9,9 киловатчаса енергия. Така електрическият пробег на Passat е подобен на този на Golf. За предаването на мощността към предните колела се грижи двустепенна шестстепенна скоростна кутия, а електрониката се грижи за плавното и напълно незабележимо превключване на задвижването (с електрическо или хибридно). Той може също така да преобразува кинетичната енергия в електрическа, т.е. да зарежда батериите по време на шофиране. В противен случай Passat може да бъде включен в електрическата мрежа по време на паркиране. Аксесоар, който има Passat GTE (а те нямат обикновен) е и електромеханичен спирачен усилвател, който контролира нивото на механично или електрическо спиране. По този начин водачът не усеща разликата в съпротивлението на спирачния педал, тъй като спирането може да бъде електрическо (при придобиване на кинетична енергия), а ако е необходимо, спира по-силно - класическите спирачни апарати осигуряват спиране.
Накратко, какво трябва да знаете за новия Passat GTE:
Анализаторите очакват броят на плъгин хибридните технологии да нарасне до 2018 до 893 г.
До 2022 г. те ще продават около 3,3 милиона копия годишно.
Passat GTE е вторият plug-in хибрид на Volkswagen, първият наличен както като седан, така и като вариант.
Отвън Passat GTE се разпознава по други допълнителни фарове, включително дневни светлини, в долната част на предната броня, както и по някои аксесоари и надписи в комбинация със синьо.
Новият Passat GTE има обща системна мощност от 160 киловата или 218 "конски сили".
Всеки старт на Passat GTE се извършва в електрически режим (E-Mode).
Резерв на електрическа мощност до 50 километра.
Обхватът с електрическо пълнене и пълен резервоар гориво е до 1.100 километра, тоест от Любляна до Улм в Германия, Сиена в Италия или Белград в Сърбия и обратно без междинно зареждане с гориво.
Официалният стандартен разход на гориво според NEVC е само 1,6 литра гориво на 100 километра (еквивалентно на 37 грама емисии на въглероден диоксид на километър).
В хибриден режим Passat GTE може да се движи със скорост от 225 километра в час, а в електрически - 130.
Passat GTE се предлага стандартно със светодиодни фарове, информационно-развлекателна система Composition Media и предна помощ, както и автоматично избягване на сблъсък City-Brake.
Резервоарът за гориво е сходен по размер с обикновен Passat, но се намира под пода на багажника. Passat GTE има батерия вместо този контейнер.
Passat GTE има услуга Car-Net Guide & Inform, която предлага всички данни за шофиране. Той предоставя уеб връзка за навигация, както и за допълнителна информация (като пътното време, туристическите атракции и задръстванията).
Аксесоар може да бъде Car-Net E-Remote, с помощта на който собственикът контролира данните за автомобила,
Car-Net App Connect ви позволява да свържете информационно-развлекателната система на вашия автомобил към вашия смартфон.
Зареждането с електричество в Passat GTE е възможно с обикновена домашна връзка (с мощност на зареждане 2,3 киловата, отнема четири часа и 15 минути), чрез системата Volkswagen Wallbox или на обществени зарядни станции (с мощност 3,6 киловата, има време за зареждане от два часа и половина).
Подобно на Golf, Passat GTE има бутон на централната част, който ви позволява да се възползвате напълно от двата двигателя. Така че вътре в високоговорителите се прави „GTE звук“.
Volkswagen дава гаранция за електрически батерии до 160 хиляди километра.
Той ще се предлага в Словения от началото на 2016 г., а цената ще бъде около 42 хиляди евро.
текст Томаж Порекар фотозавод
