Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Този Passat се появи тук заради двигателя; той обаче не е нов, само се модернизира. Известно време го познавахме като 140 "коня", но сега те го промениха толкова много, че може да развие и 170 "коня", което всъщност е най -известно със своя въртящ момент. Повишената производителност, разбира се, се усеща добре в целия работен диапазон и около 2.000 оборота на коляновия вал на този двигател, когато се гледа от това тяло, което се ускорява от въртящия момент. По този начин, в комбинация с „автоматична“ DSG скоростна кутия, има смисъл да се компенсират движенията на двигателя с автоматичен съединител.
Всеки, който избере DSG във Volkswagen, може да очаква три неща: да се отървете от допълнителните, немалки пари, да не се качите под волана на педала на съединителя с типичното дълго пътуване (оттук и най -добрата позиция за шофиране.) И не смени местата, ако не е в настроение. Следвайки примера на класическите автоматични трансмисии, DSG предлага две програми за смяна, но водачът трябва да бъде внимателен, когато комбинира този двигател и каросерията: въртящият момент изглежда му подхожда по -добре в икономичен режим (D), но в този режим той остава непроменен. нежелана характеристика е, че след няколко минути въртящ момент въртящият момент не е наличен веднага. В спортен режим в този случай е наличен въртящ момент.
Във всеки случай, когато описвате този двигател, е трудно да избегнете думата „въртящ момент“. Независимо от програмата за превключване, въртящият момент е толкова голям, че дори в малък ъгъл на пълен газ, вътрешното колело се плъзга до скорост от около 100 километра в час, в зависимост от терена, но въпреки турбо дизела, това не е трудно . Определете, че такъв Passat е доста атлетичен. Красивите му характеристики остават: той е добър автомобил сам по себе си, с този двигател той също се различава с умерена консумация (особено по отношение на производителността), кара красиво и лесно, той (особено с това оборудване) вече е доста престижен сред обществеността транспорт ... но едновременно просторен. И вече доста голям.
Оборудван по този начин, той има отлични седалки, добро сцепление, без умора и приятна комбинация от кожа и велур, има разтегателен багажник (плюс отвор за ски), много място за малки предмети, двойни сенници за слънце, един от най-добрите бордови компютри, но все по-очевиден недостатък: цена. Най -малко 32.439 € 37.351 трябва да бъдат приспаднати за това с този механик и този комплект оборудване, а също така струваше XNUMX XNUMX €!
И това може да е това, което поддържа много клиенти хладни след първоначалната топлинна вълна. И той пита: „Може би имате нещо подобно, но по -евтино? "
Винко Кернч
Снимка: Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Основни данни
| Продажби: | Porsche Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 32.439 € |
| Цената на тестовия модел: | 37.351 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 125kW (170 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 6,5 s |
| Максимална скорост: | 220 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,1 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 125 kW (170 к.с.) при 4.200 об./мин. - максимален въртящ момент 350 Nm при 1.750-2.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител - гуми 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| капацитет: | Производителност: максимална скорост 220 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 6,5 сек. - разход на гориво (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1.479 кг - допустима обща маса 2.090 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.765 мм - ширина 1.820 мм - височина 1.472 мм |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 70 л |
| Кутия: | 565 |
Нашите измервания
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / отн. Собственик: 60% / Състояние на км метър: 23.884 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,0 години ( 137 км/ч) |
| 1000 м от града: | 30,6 години ( 175 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 6,5 / 11,0s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,0 / 11,1s |
| Максимална скорост: | 220 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 10,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 45,2m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Това може да бъде много гъвкав Passat: защото може да бъде елегантен и спортен, с двигател и оборудване. Дори номерът на размера изглежда доста правилен. Само цената е солена.
Хвалим и укоряваме
въртящ момент на двигателя
консумация на енергия
позиция за шофиране
седалка
цена
малки вибрации на двигателя
понякога твърде груб двигател
