Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Когато казваме, че Multivan не е ван, имаме предвид това много сериозно. Защо? Просто защото се вози като голям бизнес седан, но предлага поне двойно повече пространство и комфорт. Така че не го обвиняваме за солената цена, това не е обикновен ван с евтини панели, завинтени отвътре, за да скрият пословичната метална конструкция. Не, наистина няма да го намерите. Вече четвъртото, а след това и петото поколение на Transporter с този етикет постави крайъгълен камък в автомобилната индустрия и изминаха повече от десет години от тази предишна глава.

Външно той не се различава много от, да речем, Т5. Добре, те промениха решетката, за да я направят по -модерна и в съответствие с дизайнерските стъпки на Volkswagen, сега във фаровете има незаменима LED технология и ако не обърнем внимание на някои тапицерии, леко модифицирана линия и някои прорези повече тук , и където- тогава още по-малко, това е всичко. Поне на пръв поглед. Ба, няма връзка ?! Какво мислите, колко внимателно са го взели. А именно, Volkswagen перфектно прилага стратегията, че най -добрата еволюция е по -добра от революционните промени в дизайна. В резултат на това колите им може да са по -малко лъскави и бляскави, но те все още дълбоко се отпечатват в човешкото подсъзнание.

И още нещо, те се уверяват, че няма големи строителни грешки и повреди. Това се потвърждава и от статистиката за разбивките, която въпреки тяхното съществуване все още поставя Volkswagen Transporter на първо място по надеждност. Може би още един основен факт: Muti-van държи стойността си изключително добре, когато става въпрос за употребявани автомобили. Малцина губят стойността си за пет или десет години. Следователно това определено е интелигентна инвестиция, ако вече инвестирате в ламарина на колела. Ако не вярвате, просто погледнете онлайн порталите за употребявани автомобили: това важи както у дома, така и в други европейски страни. Но едно име не може да се държи отгоре, ако няма основа по -долу, ако няма основа за него.

Затова, разбира се, много ни интересуваше колко убедителен е Multivan T6. С една дума: така е! Например моят колега Саша отиде в столицата на Бавария и обратно и възнамеряваше да използва добри седем литра на 100 километра, като същевременно не забравяше два важни факта. Височината му е 195 сантиметра (да, той играе страхотен баскетбол), а след завръщането си у дома беше толкова отпочинал, че можеше да отиде в Мюнхен и обратно. Въпреки факта, че той беше оборудван не с най-мощния двигател, а с двулитров дизелов двигател, който е златната среда по отношение на мощността, ако погледнете списъка с двигатели, тоест със 110 киловата или 150 " конски сили “, има достатъчно блясък за динамично движение и не диша нагоре при движение с доброто си тегло от два тона.

Удивително е колко добре кара Multivan. Благодарение на дългото междуосие, няма досадно трептене и вибрации, които иначе се усещат само при дълги пътувания. Превозното средство следва командите прецизно и спокойно благодарение на удобния за автомобила многофункционален волан и високата седалка на водача за изключителна видимост. За да бъде преувеличено, той създава своя собствена електроника, която внимателно предупреждава къде е границата и дава на водача добра обратна връзка за случващото се под колелата. Също така благодарение на избраните аксесоари или по -точно гъвкавото DCC шаси. Но луксът не е свършил: какво място, уау! Рядко имат такива удобни столове в хола си като тази кола. Комбинацията от затопляща кожа и алкантара в студена сутрин наистина ще се погрижи за вашата страна и ще даде почивка на гърба ви, когато достигнете целта си. Що се отнася до задните седалки, бихме могли да напишем полусписание за това колко са гъвкави и с релси в пода, които позволяват много точно регулиране. И така не е нужно да ходите на фитнес и да тренирате мъртва тяга. Стига да оставите двете предни пътнически седалки и задната пейка на техните места, придвижването напред -назад е толкова лесно, че едно дете или много крехка млада дама, която, както обичаме да казваме, не тежи повече, може да го направи. над 50 килограма.

Е, ако искате да ги измъкнете, просто се обадете на тези по -силни приятели, защото едно място тук тежи някъде като гореспоменатото момиче. Обадете се на съседите си да махнат задната пейка, защото това не се прави за двама средни дядовци, а за четирима. Под всяка седалка ще намерите голяма пластмасова кутия за малки предмети, където децата могат да съхраняват любимите си играчки, например предната двойка седалки също може да се завърти, като дръпнете лоста на 180 градуса и вместо това гледате напред, така че можете да говорите спокойно . с пътници на задната седалка.

Просто казано, това пътническо пространство може да бъде и мини конферентна зала, където можете да провеждате срещи или презентации между колеги по пътя към следващата ви среща. И ако някой ви попита кога се качвате в колата си дали да си събуете обувките и къде да си обуете чехлите, не се изненадвайте. Стенните покрития, детайлите, качествените материали и мекият килим на пода наистина внасят уюта на домашния хол. Но от друга страна, страхотният интериорен дизайн означава, че се нуждае от повече внимание. За семейства с малки деца, които обмислят такива превозни средства, горещо препоръчваме опционалната гумена подложка, където мръсотията не може да бъде разпозната и ще изгори в тъканта, както тук. Отличната климатизация се осигурява и от отличния климатичен климатик, тъй като всеки пътник може да зададе свой собствен микроклимат.

Не открихме никакви проблеми, когато отпред беше твърде горещо, а отзад твърде студено, но обратното, температурата може да се настрои много прецизно в цялото купе. Това е просто още една впечатляваща функция, както и удобното табло за управление, където можете да избирате менюта с помощта на бутони на големия LCD екран или дори команди от този екран, който разбира се е чувствителен на допир. Водачът обаче може да направи много, като движи левия и десния палец, докато държи волана. Но помощта на водача не свърши дотук. В допълнение към радарния темпомат, който е лесен за използване и работи точно, има и автоматично регулиране на дължината на лъча и асистент за аварийно спиране. Mutivan T6 Comfortline всъщност е разтегнат, уголемен и разширен Passat, но със значително повече пространство и комфорт.

Всеки, който оценява комфорта и свободата, предлагани от микробус, но не иска да се откаже от престижа при пътуване, ще намери Multivan много интересна алтернатива за обогатяване на техния автомобилен парк. Като се има предвид това, което предлага, е ясно, че цената става доста висока. Основният Multivan Comfortline ще бъде ваш за добри 36 хиляди, а именно този, в който имаше богато оборудване, за добри 59 хиляди. Това не е малка сума, но всъщност това е престижна бизнес лимузина за мъже с вратовръзка, която те наемат за уикенда и вземат със семейството си на пътуване или ски до модни алпийски курорти.

Славко Петровчич, снимка: Саша Капетанович

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Базова цена на модела:	36.900 €
Цената на тестовия модел:	59.889 €
Мощност:	110kW (150 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,3 s
Максимална скорост:	182 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,7 л / 100 км
Гаранция:	2 години или 200.000 2 км обща гаранция, неограничена мобилна гаранция, 12 години гаранция за боя, XNUMX години гаранция за ръжда.
Систематичен преглед	Сервизен интервал 20.000 XNUMX км или една година. км

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Редовни услуги, работи, материали:	1.299 €
Гориво:	7.363 €
Гуми (1)	1.528 €
Загуба на стойност (в рамките на 5 години):	20.042 €
Задължителна застраховка:	3.480 €
ЗАСТРАХОВКА КАСКО (+ B, K), AO, AO +	9.375 (🇧🇷
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Купете	43.087 0,43 евро XNUMX (км цена: XNUMX) )

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - монтиран отпред напречно - диаметър и ход 95,5 × 81,0 mm - работен обем 1.968 cm3 - компресия 16,2:1 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) .) при 3.250 - 3.750 об./мин. - средна скорост на буталото при максимална мощност 9,5 m / s - специфична мощност 55,9 kW / l (76,0 l. релсов впръскване на гориво - изпускателен турбокомпресор - охладител на въздуха за пълнене.
Пренос на енергия:	двигател предни колела - 6-степенна механична скоростна кутия - I предавателно число 3,778; II. 2,118 часа; III. 1,360 часа; IV. 1,029 часа; V. 0,857; VI. 0,733 - диференциал 3,938 - джанти 7 J × 17 - гуми 225/55 R 17, кръг на търкаляне 2,05м.
капацитет:	максимална скорост 182 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,9 сек - среден разход на гориво (ECE) 6,2-6,1 л/100 км, CO2 емисии 161-159 г/км.
Транспорт и окачване:	седан - 5 врати - 7 места - самоносеща каросерия - предно индивидуално окачване, листови ресори, трилъчеви носачи, стабилизатор - заден твърд мост, винтови пружини, телескопични амортисьори, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), задни дискови , ABS, механична ръчна спирачка на задните колела (лост между седалките) - волан с рейка и пиньон, ел. усилвател на волана, 2,9 оборота между крайните точки.
Масе:	празен автомобил 2.023 кг - допустимо общо тегло 3.000 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка: 2.500 кг, без спирачка: 750 кг - допустимо натоварване на покрива: 100 кг.
Външни размери:	дължина 4.904 мм - ширина 1.904 мм, с огледала 2.250 мм - височина 1.970 мм - междуосие 3.000 мм - предна следа 1.904 - задна 1.904 - просвет 11,9м.
Вътрешни размери:	надлъжно отпред 890–1.080 mm, в средата 630–1280 mm, отзад 490–1.160 mm – ширина отпред 1.500 mm, в средата 1.630 mm, отзад 1.620 mm – пространство за главата отпред 939–1.000 mm, в средата 960 mm, отзад 960 mm – дължина предна седалка седалка 500 мм, средна седалка 480 мм, задна седалка 480 мм - багажник 713-5.800 л - диаметър на волана 370 мм - резервоар за гориво 70 л.

Нашите измервания

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / Гуми: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Статус на одометъра: 15.134 km
Ускорение 0-100 км:	12,3s
402 м от града:	10,2 години ( 124 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,8 s / 12,8 s ((IV./нд.))
Гъвкавост 80-120 км / ч:	12,1 s / 17,1 s ((v./vi.))
тестов разход:	7,8 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	6,7 л / 100 км
Спирачен път при 130 км / ч:	80,2m
Спирачен път при 100 км / ч:	42,4m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	59dB

Обща оценка (333/420)

• Сред престижните микробуси това е най -добрият избор на VW. Той предлага много комфорт, безопасност и най -вече лекота на използване. Можете бързо и лесно да адаптирате интериора според вашите желания и нужди. Той незабавно се трансформира от семеен автомобил в луксозен бизнес совалка.

• Екстериор (14/15)

  Характерният дизайн остава модерен и много елегантен.

• Интериор (109/140)

  Те впечатляват с изключителна гъвкавост, простор и детайли, които правят шофирането удобно.

• Двигател, трансмисия (54
  
  
  / 40)

  Двигателят се справя отлично със задачата, консумира малко и е доста остър, макар и не най -мощният от предложените.

• Шофиране (52
  
  
  / 95)

  Понякога забравяхме да караме микробуса, но той все пак даваше впечатляващи размери.

• Производителност (25/35)

  Като се има предвид неговата класа, той е изненадващо весел.

• Сигурност (35/45)

  Функциите за безопасност са като бизнес седан от висок клас.

• Икономичен (44/50)

  Той не е евтин, особено като се гледат цените на аксесоарите, но убеждава с ниската си консумация и, както знаете, добра цена.

Хвалим и укоряваме

двигател, шаси

използваемост и гъвкав интериор

по -висока позиция за управление

Оборудване

помощни системи

качество на материалите и изработката

запазва стойността си добре

цена

цена на аксесоарите

деликатен интериор

тежки седалки и задна пейка