Вълци в овчи кожи: спортни версии на обикновени автомобили - колко ги използват?

Много конвенционални компактни или средни автомобили се предлагат и в спортни версии, които се отличават с мощни двигатели, агресивен стил и богато оборудване. Проверяваме колко трябва да платите за такива автомобили на вторичния пазар.

Създадени са спортни версии на обикновени автомобили, за да предложат на клиентите заместител на ралито на разумна цена. Такива автомобили имат критици, които посочват, че само кола, построена от нулата като спортна кола, може да даде наистина вълнуващо изживяване, всичко останало е ерзац.

Но има привърженици на такива автомобили, а може би има и повече недоволни, тъй като много марки предлагат точно такива автомобили. Ще разгледаме някои от тях и ще проверим позицията им на вторичния пазар. Подбрахме няколко популярни модела от компактния и средния клас.

В напомпано тяло

Почти всеки сериен автомобил от тези сегменти в спортен дизайн съблазнява с добре настроена каросерия. Стилистите добавят спойлери, наслагвания, по-големи лети джанти и други визуални елементи, за да направят екстериора по-привлекателен и да се открояват от другите версии на този модел.

Същото важи и за кабината. В същото време освен спортни акценти и по-добри довършителни материали има и по-богато оборудване.

Има и други функции, като спортно окачване (често понижено), спортна изпускателна система, детайли по каросерията и привличащо вниманието боядисване.

Ford Focus ST и RS

Ford Focus ST беше представен за първи път през 2004 г. с второто поколение на този компакт (въпреки че неговият предшественик е по-ранно поколение Focus - версия на ST 170 с бензинов двигател с мощност 173 к.с.).

2004 Focus ST включваше 2,5-литров бензинов двигател Duratec с турбокомпресор и мощност 225 к.с. В допълнение, той също се различава от обикновения Focus със спортна каросерия, диференциал с ограничено приплъзване, джанти и изпускателна система.

Третото поколение Ford Focus ST е оборудвано с 250-литров бензинов двигател EcoBoost с мощност XNUMX к.с. и се предлага като хечбек с пет врати или комби.

Предложението на употребявани Ford Focus ST не е зашеметяващо, но могат да се намерят интересни предложения. Цените варират от около 15 хиляди. PLN (2004) до около 99 хиляди. (2013).

Разгледайте оферти за употребявани Ford Focus ST

По-мощните двигатели и каросерията с три врати с агресивен дизайн бяха отличителните белези на Ford Focus RS, създаден на базата на второто поколение на този компактен MPV. През 2009 г. се появи истински вълк в овча кожа. Под предния капак колата имаше 2.5 турбо двигател от Focus ST, но тук той достигна 305 к.с. Все пак задвижването беше само напред. Лимитираната версия на този автомобил - Focus RS500 - имаше двигател с мощност 350 к.с. Тези автомобили са истинска рядкост, рядко се срещат в рекламите. Цените варират от около 70 2009 PLN (90) до почти 2010 XNUMX PLN. злота (XNUMX) 

Разгледайте офертите за употребявани Ford Focus RS

Мнения за употребявани автомобили:

Ford Focus II - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Ford Focus III - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Ford Mondeo ST

Спортна версия на Mondeo ST се предлага от 1997 г. (една година след премиерата на второто поколение Mondeo). Автомобилът с каросерия с четири врати беше оборудван с 6-литров V2,5 бензинов двигател с мощност 170 к.с. Две години по-късно беше пусната версията ST250 с усилване до 6 к.с. 2.5 литров двигател V205.

В третото поколение Mondeo (от 2000 г.) се предлагаше версията ST220, под капака на която вече имаше 3-литров V6 двигател с 226 к.с. Каросерии: с четири и пет врати и комби.

Въпреки че версията Ford Mondeo ST също се продава от полската дилърска мрежа, предлагането на вторичния пазар е много оскъдно.

Вижте употребявани предложения Ford Mondeo ST

Мнения за употребявани автомобили:

Ford Mondeo Mk 2 - отзиви на шофьори на употребявани автомобили

Ford Mondeo Mk 3 - отзиви на шофьори на употребявани автомобили

Honda Civic Type R.

Производството на този автомобил започва с шестото поколение на японския компакт (2001). Под капака имаше 1,6-литров VTEC бензинов двигател със 185 к.с. Скоро обаче за задвижването се използва 2-литров двигател i-VTEC с 200 к.с. Това е един от малкото атмосферни двигатели в своя клас.

Третата версия на Civic Type R беше представена през 2007 г. Първо като седан (рядкост в Европа) и след това като хечбек. И двете версии бяха с 2-литров двигател - седанът имаше мощност от 225 к.с., а хечбекът имаше 201 к.с. Имаше и лимитирана серия Mugen RR с двигател 2,2 VTEC с 260 к.с.

Предложението на "ерек" на вторичния пазар не е твърде голямо. Цените не са твърди. От същата година, например 2004, можете да намерите кола за 27 хиляди. злоти и за 33,5 хил. злоти.

Разгледайте офертите за употребявани Honda Civic Type R

Мнения за употребявани автомобили

Honda Civic VI - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Honda Civic VII - Отзиви за шофьори на употребявани автомобили

Honda Civic VIII - отзиви на водачи на употребявани автомобили

Opel Astra OPC

Автомобилът под това име се появява за първи път през 1999 г. Беше модел Astra II с бензинов двигател със 160 к.с. във версия хечбек. Три години по-късно е добавен комби, оборудвано с двигател 2.0 с мощност 192 к.с., чиято мощност скоро е увеличена до 200 к.с.

Скоро този захранващ агрегат беше инсталиран и във версии с три и пет врати.

Третото поколение Astra OPC (от 2005 г.) получи двулитров двигател с 240 к.с.

Вероятно няма много OPC астери на вторичния пазар, но ако изберете този модел, определено ще намерите нещо. Много употребявани коли идват в Полша като част от частен внос. Цени - от около 12 хил. злоти (2003) до около 55 хиляди. злота (2011)

Разгледайте офертите за употребявани Opel Astra OPC

Мнения за употребявани автомобили

Opel Astra II (G) - мнения на водачи за употребявани автомобили

Opel Astra III (H) - прегледи на водачи на употребявани автомобили

Opel Vectra ORS

Vectra OPC се появи през 2005 г., тоест всъщност почти в края на производството на този модел (Vectra се произвеждаше до 2008 г.). Колата се появи както в седан, така и в каросерия на комби.

Първоначално се предлагаше версия с компресиран 2,8-литров двигател с мощност 255 к.с. Малко повече от година по-късно отрядът получи още 25 коня.

В Полша доставките на тази кола са малки. Открихме само няколко екземпляра от 2006-2008 г. Цени от 21 хиляди до 38 хиляди злоти. злоти.

Вижте оферти за употребявани Opel Vectra OPC

Мнения за употребявани автомобили

Opel Vectra C - ревюта на шофьори на употребявани автомобили

Renault Megan RS

Френската марка започна да произвежда версията RS едва след като второто поколение Megane излезе на пазара през 2002 г. Малко по-късно RS се предлага в каросерия с три или пет врати.

Като захранваща инсталация е използван 2-литров бензинов двигател с мощност 224 к.с., чиято мощност скоро е увеличена до 230 к.с. Към това беше добавен и RS с дизелов двигател. Двулитровият турбо агрегат развива 173 к.с.

Renault Megane RS III дебютира през 2009 г. Този път беше само версия с три врати, а за задвижване беше използван 2-литров двигател с мощност 250 к.с.

Употребяваните Mégane RS започват от около 24 2004. злоти. (88) до над 2013 PLN (XNUMX).

Разгледайте оферти за употребявани Renault Megane RS

Мнения за употребявани автомобили

Renault Megane II - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Renault Megane III - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Seat Leon Kupra

Seat започва да произвежда Leon през 1999 г. Скоро най-мощната версия на този модел, Cupra, се появи в продажба. Под капака е 1,8 турбо бензинов двигател със 180 к.с. Скоро този агрегат беше увеличен до 210 к.с. (Cupra R), а по-късно и до 225 к.с.

В някои страни за кратко се предлагаше Leon Cupra 4 TDI - версия 4 × 4 с 1,9-литров турбодизел със 150 к.с.

През 2005 г. се появява Leon II, който се предлагаше и във версията Cupra. Този път за задвижване е използван 2-литров TSI бензинов двигател с мощност 241 к.с. Във версията Cupra R този агрегат имаше мощност от 265 к.с. Имаше и ограничена серия Cupra 310, в която двигателят със същия размер развиваше 310 к.с.

На вторичния пазар Cupra не е много разпространена версия на Leon. Цените варират от около 15 хиляди. PLN (2000), до около 55 хиляди. злоти (2010).

Вижте употребявани Seats Leon Cupra

Мнения за употребявани автомобили

Seat Leon I - прегледи на шофьори на употребявани автомобили

Seat Leon II - ревюта на шофьори на употребявани автомобили

Skoda Octavia RS

Версията RS влезе в офертата с представянето на второто поколение Octavia (от 2004 г.). Офертата включваше и двата налични стила на каросерията (лифтбек и комби). Предложени са два двигателя. Върхът е 2-литров TSI бензинов двигател с мощност 200 к.с. По-слаб агрегат е 2-литров TDI турбодизел с мощност 170 к.с. (продава се от 2006 г.).

Octavia е много популярен автомобил в Полша. Това важи и за версията RS, макар и, разбира се, в правилната пропорция. Предимството е, че повечето автомобили, предлагани на вторичния пазар, идват от полските автокъщи.

Цените на вторичния пазар варират от около 24 хиляди. злоти (2005) до 84 хиляди. злоти (2012).

Вижте употребявана Skoda Octavia RS

Мнения за употребявани автомобили

Skoda Octavia I - отзиви на шофьори на употребявани автомобили

Skoda Octavia II - отзиви на шофьори на употребявани автомобили

Volkswagen Golf GTI

Сред спортните версии на обикновените автомобили този модел има една от най-дългите истории - той е на пазара от 1976 г. Ние обаче се интересуваме от двете предпоследни поколения на този автомобил - V (2003-2009) и VI (2009-2012).

Голф GTI от петък поколение се предлага с 2 TSI бензинов двигател с мощност 200 или 230 к.с. Шестото поколение Golf GTI може да има двигател 2.0 TSI с 210 к.с. под капака. или 2.0 TSI с 235 к.с

Офертата за афтърмаркет на Golf GTI е страхотна, но ви съветваме да вземете предвид моделите V и VI. По-ранните вече са доста експлоатирани. Цените за Golf GTI V варират от около 20 2 PLN. PLN (005-36) до 2008 хиляди. злоти (34). Цените за копия от следващото поколение варират от 2009 хиляди. злоти (80) до около XNUMX хиляди. злоти.

Разгледайте употребявани оферти Volkswagen Golf GTI

Мнения за употребявани автомобили

Volkswagen Golf V - ревюта на шофьори на употребявани автомобили

Volkswagen Golf VI - ревюта на шофьори на употребявани автомобили

Според експерта

Пьотр Гуравски, механик от Триград.

Спортните версии на обикновените автомобили примамват много потенциални купувачи, но повечето от тях не смятат, че експлоатацията на такъв автомобил е по-скъпа. Не става въпрос само за разход на гориво, а и за поддръжка. Двигателите на тези превозни средства са създадени да издържат, но само ако се обслужват редовно и правилно. Тези агрегати работят при голямо натоварване, така че трябва да се пълнят с марково масло, за предпочитане с такова, препоръчано от производителя на автомобила. Освен това те са двигатели с турбокомпресор, а турбокомпресорът е деликатно устройство. Всяко пренебрежение може да отмъсти за неговия провал или дори пълно разруха. Ето защо трябва да се помни, че веднага след дълго шофиране, особено при високи скорости, не изключвайте двигателя, а изчакайте поне минута, докато компресорът се охлади. Ако ще купувате спортен автомобил от компактен или среден клас, трябва също да запомните, че въпреки че са построени в мащаб, някои компоненти може да се различават. Например някои части на тялото, окачване и спирачки, като Brembo. Когато купувате такъв автомобил, трябва да сте чувствителни и към аварийните превозни средства, тъй като, за съжаление, те са много. Това е основният недостатък на такива автомобили. 

Войчех Фрьолиховски