Вода в ауспуха: къде и нормално ли е?
Съдържание
Почти на всеки шофьор му беше забавно, когато на зелен светофар изведнъж започне да се излива течност от изпускателната тръба на чужда кола пред колата. Подобна ситуация предизвика специална усмивка от собственика на стара кола. Подобно, новите автомобили също се влошават.
Всъщност нито една кола не е защитена от попадане на вода в резонатора. Нека се опитаме да разберем защо това се случва. Ако е страшно, как решавате проблема?
Как водата попада в ауспуха
Първият въпрос, който трябва да бъде изяснен, е откъде идва водата в тръбата. Има няколко отговора на него. И всички те ще бъдат правилни. Ето основните причини за образуването на влага в отработените газове:
- продукт на горене на течни горива;
- температурна разлика;
- външни източници.
Естествен процес
Процесът на образуване на влага по време на изгарянето на течни горива е естествен страничен ефект на всеки двигател с вътрешно горене. Факт е, че водата също е включена в състава на бензина или дизеловото гориво в малки количества. В противен случай би трябвало горивото да се излива в резервоара за газ с лъжичка, като въглища.
По време на горенето горивото променя своя състав, но все пак частично остава под формата на течност. Следователно, докато двигателят работи, изпускателната система на автомобила се попълва с допълнителна порция влага. Отчасти има време да бъде отстранен от системата под формата на пара. Когато обаче двигателят е в покой, всичко, което е останало в тръбата, остава в него. Охладената пара образува капчици, които се вливат в резервоарите.
Кондензация
Често срещан експеримент от първите уроци по физика. Студеният съд се изнася от хладилника в топла стая. По стените му се образуват малки капчици, независимо от съдържанието. И докато контейнерът се нагрее до околната температура, капките ще се увеличават.
Нещо подобно може да се случи не само през зимата, но и през лятото. Във физиката има и друга концепция, която обяснява появата на вода в ауспуха. Това е точката на оросяване. Капките се образуват на повърхността, разделяйки горещия въздух от студения. В изпускателната система на автомобила температурата на отработените газове се повишава до няколкостотин градуса. И колкото по-студена е тръбата, толкова по-голяма е вероятността за обилно изпаряване и кондензация.
Външни източници
Водата в изпускателната тръба може да бъде причинена от тежки метеорологични условия. Дори обикновената мъгла помага на този процес. През зимата неправилното паркиране в близост до преспи също може да доведе до натрупване на течност в изпускателната тръба.
Каква е заплахата от вода в ауспуха
Както можете да видите, появата на вода в изпускателната тръба е естествен процес. Голяма сума обаче може да повреди автомобила. Най-често срещаният проблем (особено при домашните модели) е окисляването на ауспуха. Дори най-висококачественият продукт от неръждаема стомана ще страда от натрупана вода. Въпросът е, че течността в тръбата не е само вода. Съдържа опасни химични елементи. А някои от тях са част от сярна киселина.
Разбира се, броят им е незначителен, но с течение на времето постоянният контакт с агресивна среда ще започне да разрушава стените на резонатора. Поради образуваните дупки автомобилът придобива характерен "дрезгав бас".
Вторият проблем, причинен от водата в ауспуха, са ледените тапи. Въпреки че това е само сезонно явление, то може да повлияе неблагоприятно на работата на двигателя.
Защо и може ли да се пробие ауспух за кола?
Често срещан съвет е да се пробие дупка в резонатора. Този метод е популярен сред много любители автомобилисти. Според тях тази процедура поддържа ауспуха сух независимо от метеорологичните условия. За да направят това, изобретателните автомобилисти правят дупка с диаметър 2-3 милиметра. То е толкова незначително, че не влияе на звука на отработените газове.
Какво може да се каже за този метод? Влияе ли по някакъв начин на изпускателната система и можете ли да се справите без нея?
Полезен ли е методът на дядото?
Така че някои собственици на домашни автомобили се биеха с вода. Всяко увреждане на защитния метален слой неизбежно води до преждевременно окисляване. Следователно с течение на времето малка дупка ще се превърне в огромна дупка, която ще трябва да бъде закърпена.
Аналозите, инсталирани на чужди автомобили, в този случай ще продължат малко по-дълго. Но дори и най-качествената стомана ще се влоши поради киселинни примеси, съдържащи се в течността, натрупана в резервоара. Пробивайки дупка в качествен метал, самият водач ще съкрати живота на изпускателната система.
Как правилно да премахнете влагата от ауспуха?
Ако водата капе от изпускателната тръба при стартиране на двигателя, това е ясен знак, че резервоарът на системата е пълен с остатъци от горенето. Как да го премахна от ауспуха?
Първо и най-важно е да управлявате автомобила, така че да сведете до минимум образуването на течност. Например двигателят трябва да се загрее през зимата. Това трябва да става с намалена скорост. Това ще позволи на цялата изпускателна система да се загрее плавно. След това превозното средство трябва да работи поне четиридесет минути. Затова експертите съветват да се изключат кратките пътувания през зимата.
По време на дълго шофиране при високи скорости, от повишената температура, цялата вода в изпускателната система се превръща в пара и се отстранява сама. Този процес се нарича сушене на ауспуха. Това е най-ефективният начин за отстраняване на течността от изпускателната система.
Освен това предлагаме и видео за кондензата в ауспуха:
Често задавани въпроси:
Защо водата излиза от изпускателната тръба? Съставът на бензина и дизеловото гориво отчасти включва вода (горивото е в течна форма). Когато горивото изгори, тази вода се изпарява и в студена изпускателна система се кондензира и остава в ауспуха. Когато се натрупа твърде много вода, в началото на движението тя започва да се излива от тръбата.
Трябва ли да пробия дупка в ауспуха? Не. Тази процедура значително ще намали работния живот на ауспуха. Когато защитното покритие е разрушено, металът корозира по-бързо.
Как да премахнете конденза от изпускателната тръба? Единственият начин за отстраняване на водата от изпускателната тръба е да се загрее изпускателната система, така че водата да се изпари. За да направите това, машината трябва да работи при високи обороти в продължение на 40 минути или повече поне веднъж месечно.
