По време на корозия
Първоначално малък джоб от ръжда може да покрие тялото на колата ни за няколко месеца. Какво мога да направя, за да защитя добре колата си?
Първоначално малък джоб от ръжда може да покрие тялото на колата ни за няколко месеца. Какво мога да направя, за да защитя добре колата си? Атака преди време!
Първата стъпка е прилична автомобилна баня. Не само отвън, но и обърнете внимание на праговете и различни кътчета. Както и шасито и арките на колелата. Много по-лесно е да се открие ръжда на чиста кола, особено когато тя все още не е в пълна сила. Най-уязвимите места са, освен всичко друго, долната част на вратата. Дори новите автомобили могат да бъдат податливи на корозия в тази област!
Второто такова място са джантите на арките на колелата. Особено след зимата солта и камъните могат да причинят ръжда. 
Праговете са много по-добре защитени. Те обаче също са много уязвими на корозия. Причина? През зимата там се отлага голямо количество сол и е достатъчно малко камъче, за да се появи червеният цвят без нашето съгласие.
Останалата част от пода е по-добре защитена, но защитният слой може да се повреди при шофиране по пясъчни или заснежени коловози. За да можете по-лесно да видите ръждата и да отмиете солта, измийте шасито с машина за миене под налягане. Може да се използва на бензиностанции или ръчни автомивки. Самото устройство струва 200-300 PLN. Каналът ще ви бъде полезен - да, за комфорт.
Къде другаде удря ръждата?
Също така трябва да обърнете специално внимание на петна от ръжда в областта на съединяването на листовете. Ако ги намерим там, това означава, че затворените профили са били поразени от корозия. В допълнение към външните елементи, трябва да обърнете внимание и на пода в колата. Много хора забравят за това и след известно време се оказва, че корозионната атака е достигнала до кабината. Много често водата от топещия се сняг върху килимите попада под тапицерията. Отнема малко усилия, за да проверите тези места, но е по-добре да сте сигурни, отколкото да се излагате на много разходи по-късно.
Контролът на корозията има две възможности. Можем да поверим работата на специалисти или да я направим сами. Като правило е по-добре да поверите големи пожари на професионалисти и да се справите сами с малки следи. Най-важното е точността! За да има смисъл цялата процедура, тя трябва да се извършва на топло. Влажността е силно нежелателна. Първият етап е шлайфане, почистване на ламарина от ръжда. Не може да има дори най-малък балон! Боядисайте почистените места с грунд боя, след това запълнете кухините с шпакловка, пясък и лак.
Как да се подсигуря?
Както при всеки проблем в света, по-добре е да се предотврати, отколкото да се справят с последствията от различни неприятни действия. Същото важи и за корозията. Има няколко начина да спрете това.
Първо, защитната субстанция се инжектира в затворените профили, в калниците, във вратите, изобщо, където е възможно! Обикновено производителят предварително предвижда такива дупки в дизайна си. Те са защитени с тапи. Ако няма такива, могат да се използват технологични отвори. При многогодишните автомобили се използват вещества на восъчна основа. Те осигуряват ефективна защита на водата.
След известно време обаче се появяват пукнатини. Продуктите на маслена основа са най-добри за по-стари превозни средства. Те преминават навсякъде и реагират с ръжда, предотвратявайки разпространението й по-нататък. Това е най-добрата защита срещу корозия! Най-евтината ценна книга от този тип има минимална стойност от 250 PLN. Честотата е веднъж на две години.
Такива лекарства се инжектират във вратите, под пластмасовите арки на колелата, върху цялото шаси и неговите кътчета. Също така - след отстраняване на интериорните елементи - багажниците и задната щанга на купето. Важното е, че колата не трябва да се мие няколко дни, за да може маслото да реагира с ръжда и да може ефективно да я защити. Всички други страхотни начини нямат много смисъл в дългосрочен план. Спрейовете, които предпазват от камъни, могат да бъдат само добавка.
