Вискозен съединител - какво е това, как работи?

Проектиране и приложение на вискосъединител

Виско съединителят е автоматичен съединител с проста структура и широк спектър от приложения. Вътре в тялото на такъв съединител се редуват два комплекта дискове. Единият блок е затворен в корпус, а другият е монтиран на свързващ вал. Дисковете могат да се движат леко в аксиална посока. Целият вискозен съединител е запечатан и напълнен с двигателно масло или кинетична течност. Може да се постави в охладителната система на автомобила или между изходния вал на скоростната кутия и задвижвания мост., например пред задната ос, в случай на прехвърляне на задвижващата сила между осите на превозното средство.

Как работи виско съединителят? 

Виско съединителят работи на чисто механична основа. Моментът на зацепване и изключване на съединителя съвпада с момента, в който течността в него под въздействието на температурата бавно захваща елементите на съединителя на вала, водещ от двигателя. В този момент вентилаторът, монтиран на вискозния съединител, започва да се върти.

Използването и симптомите на вискозен съединител в охладителната система

Всеки двигател с вътрешно горене в автомобила се нуждае от смазване и подходящо охлаждане. Няма значение дали работи на бензин, дизел или пропан-бутан. За охлаждането отговаря хладилната система и циркулиращата в нея течност. След нагряване се пренасочва към радиатора. При нормално шофиране е достатъчна циркулацията на течност в радиатора, охлаждана от налягането на въздуха във вашия автомобил.

Вискозата се използва в трансмисията и системата за охлаждане на двигателя. Това е много важно при шофиране в условия, които могат да доведат до прегряване на двигателя. Когато карате в задръствания из града, на кратки разстояния или е горещо навън, радиаторът не е достатъчен, за да охлади течността. За да се елиминира рискът от прегряване на задвижващия блок, се стартира вентилаторът, който обикновено се управлява от вискозен съединител. През радиатора се издухва голямо количество въздух.

Виско съединител в автомобили със задвижване на всички колела

Производителите на автомобили инсталират виско съединители от много години. Те са отговорни за разпределението на задвижващата сила между задния и предния мост, например при SUV или кросоувъри, което премахва необходимостта от други скъпи механизми. Поради своя вискозитет вискозният съединител се нарича още вискозен или вискозен. При системите за задвижване 4x4 виско съединителят включва задвижването на една от осите, обикновено задната, в случай на приплъзване на колелата.

Симптоми на повреда на вискозния съединител

В системата за предаване на тягата най-очевидният признак за повреда на вискозен съединител ще бъде силната работа на целия механизъм - характерно тракане. Може също да забележите липсата на XNUMXWD отцепване, когато карате колата с перфектно сцепление. В този случай проблемът с виско съединителя може да се дължи на недостатъчно масло в съединителя или механична повреда на тази част от автомобила.

Какви са другите предупредителни знаци за неизправност? Симптомите на повреда на вискозния съединител могат да бъдат недвусмислени. На екрана на бордовия компютър ще се появи съобщение за грешка заедно с икона за проверка на двигателя и системите. Ако проблемът е в прегряването на системата, просто изчакайте няколко минути. Температурата ще спадне, системата ще се охлади и виско съединителят ще работи правилно.

Струва си да проверявате състоянието на виско съединителя постоянно, по време на всяко посещение в сервиза. Ако има ясни и видими признаци на механични повреди или течове, проверете състоянието на тази част от автомобила.

Как да проверите вискозния съединител на вентилатора? 

Случва се, че при постоянно задръстване на съединителя вентилаторът на радиатора все още работи. Това обаче се случва при стартиране на двигателя, а не при прегряване на системата. В този случай трябва бързо да диагностицирате проблема, тъй като водната помпа и цялата система за синхронизация са под голямо натоварване.

В обратната ситуация вискозният съединител може изобщо да не се включи, така че вентилаторът няма да охлади течността в радиатора. Ще го вземете от по-високата и все по-висока температура на двигателя.

Полезно ли е регенерирането на вискозния съединител?

Ако механикът смята, че тази част от автомобила е повредена, можете да решите дали може да бъде ремонтирана или ще трябва да закупите нов виско съединител. Регенерирането на вискозен съединител, разбира се, ще доведе до по-малко разходи от закупуването на нова част. Обикновено цената му варира от 3-8 хиляди. zł, в зависимост от етапа на популяризиране на системата.

На практика няма начин да се ремонтира счупен виско съединител. Повредата му обикновено се свързва с необходимостта от замяна на този елемент с нов. Струва си да изберете надежден доставчик на вискозни съединители, който ще гарантира правилното съхранение на частите. Благодарение на това ще сте сигурни, че новият съединител ще работи правилно дълго време.