Vespa Primavera - Пътен тест
Минават години, но има Vespa успява да бъде в крак с времето.
Той се отличаваше във времена на дълбока криза, когато съперниците изчезнаха, започвайки с враг номер едно. Lambretta, днес успешно действа като култов обект на нови поколения.
Най -новата еволюция скутер по средата между бъдещето и миналото.
Наличен модерен дизайн и четири двигателя
Дизайнът е модерен, напомнящ за дизайна на много специалните 946, LED светлини и и двигатели... Има четири от тях: две петдесетте дву- и четиритактови, както и класическите 125 и 150, с три клапанно разпределение с електронно впръскване и сервизните интервали са увеличени до 10.000 XNUMX км. Това е древно връщане към историческото име от края на шестдесетте.
Но има и по -класически пропорции, с опашка, която прилича на ухапване от оса, тесни страни и почти пълна забрана на пластмасовите части на тялото.
С Новото Primavera, Тротинетка Пиаджо затова се връща отново, за да потвърди отново убедително позицията си на единственото превозно средство, изработено изцяло от ламарина на пазара, доминиран от пластмаса.
Новите дизайнерски техники позволяват по -твърда структура, но също така правят окачванията, които са били много критикувани в миналото, по -ефективни.
Те бяха подобрени, но без да променят първоначалното оформление на едностранно рамо от 1946 г., което все още е наистина брилянтна интуиция и до днес.
La Primavera Днес тя има големи колела, и двете 11 инча, които правят пътуването по -стабилно и, както винаги, естествено пъргаво.
Как сте?
В самото изместване класически 125 ccскутер, подходящ за използване с всякакъв вид шофьорска книжка, остава жив, дори ако мощността му не надвишава разрешените от Кодекса 11 kW.
Тихо и почти незабележимо ниво на вибрации, той също има предимството на консумират малко: До 35 км / л лесно достъпен. Освен това има стабилност и голяма способност да абсорбира неравностите отпред, които бяха много по -ниски до вчера.
Спирачките също заслужават споменаване, особено задната барабанна спирачка, която придоби необходимата модулност, за да работи в тандем с ефективен преден диск.
