Хеликоптери ZOP/CSAR
Ми-14ПЛ/Р № 1012, първият от хеликоптерите на 44-та авиационна база на ВМС в Дарлово, който се върна в базата след завършване на основния ремонт.
Изглеждаше, че в края на миналата година най-накрая ще бъде взето решение относно бъдещото преоборудване на 44-та база на военноморската авиация в Дарлово с нов тип хеликоптер, който ще позволи да се заменят старите Ми-14ПЛ и Ми-14ПЛ/Р. Въпреки че в момента това е единствената програма, свързана със закупуването на нови хеликоптери за полските въоръжени сили, изпълнявана в „спешен“ режим от 2017 г., тя все още не е решена или ... отменена.
За съжаление, поради секретността на процедурата, цялата информация за търга е от неофициални източници. Както съобщихме в предишния брой на Wojska i Techniki, единственият участник в търга, който е изпратил своята оферта до Инспектората по въоръженията до 30 ноември 2018 г., е комуникационният завод PZL-Świdnik SA, който е част от Leonardo. Гореспоменатата организация е предложила на Министерството на националната отбрана да закупи четири многоцелеви хеликоптера AW101 с пакет за обучение и логистика. Ако изборът на предложението бъде официално потвърден, договорът може да бъде подписан в края на първото и второто тримесечие на тази година. Добра възможност за това може да бъде 17-ият Международен авиационен панаир, който ще се проведе на 18-2 май. Съобщава се, че общата стойност на договора може да достигне до XNUMX милиарда PLN, а Службата за офсетни договори на Министерството на националната отбрана вече е одобрила предварително предложения за компенсация на част от стойността на договора, представени от кандидата.
Както вече споменахме, предмет на договора са четири противоподводни роторкрала, допълнително оборудвани със специализирано оборудване, което позволява CSAR операции по търсене и спасяване. Това означава, че AW101 може да стане пряк наследник на (част от) Mi-14 PL и PŁ/R, които трябва да бъдат окончателно изведени от употреба около 2023 г. Трябва да се подчертае, че Оперативният център на Министерството на националната отбрана гарантира, че не се предвиждат допълнителни ремонти на тези хеликоптери, което отново би удължило срока им на експлоатация. Това се дължи на техническия срок на експлоатация на хеликоптерите, който е определен от производителя на не повече от 42 години.
Втората от организациите, имащи право да представят окончателното предложение, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. съвместно с Airbus Helicopters издаде изявление на 1 декември 2018 г., от което става ясно, че окончателно се е оттеглил от търга - въпреки отлагането на крайния срок за подаване на предложения с един месец - поради прекомерни изисквания за компенсация на клиента, които не допуска представяне на конкурентни предложения. Според докладите, потенциален конкурент на AW101 е трябвало да бъде Airbus Helicopters H2016M Caracal, вече предложен в рамките на отменената процедура за многоцелеви хеликоптери през 225 г.
Реанимация Ми-14
За запазване на потенциала на 44-та авиационна база на Военноморските сили до постъпване на нови превозни средства в средата на 2017 г. Министерството на отбраната реши да извърши допълнителен ремонт на основните съществуващи вертолети Ми-14. Някои от тях вече са изведени от експлоатация поради изчерпване на ресурса за основен ремонт (включително четири във версията PŁ) или поради наближаването на този момент (например и двата спасителни Ми-14 PL / R бяха планирани да бъдат изтеглени през 2017 г. -2018 г.). Преди това липсата на решение относно по-нататъшната им експлоатация беше резултат от желанието да се насочат наличните средства към планираното закупуване на Каракала, което в крайна сметка не се състоя, както и към модернизацията на наземната инфраструктура на базата Дарлово. Последният проект, след като отмени закупуването на роторкрафт, беше окончателно замразен, докато не бъде избран доставчик на нови машини.
