LKS на руски

Прототип Василий Биков по време на морски изпитания. Силуетът на кораба е наистина модерен. Критиците в Русия обаче го упрекват, че е малко полезен поради липсата на най-необходимите видове мисионерски модули. Те също така посочват, че WMF… изобщо не се нуждае от това, тъй като задачите по охраната на границата и надзора на изключителната икономическа зона на морето се изпълняват от бреговата охрана - точно както нашата морска гранична служба.

Идеята за многоцелеви кораби, основана на възможността за обмен на оборудване и оръжия, необходими за изпълнение на различни задачи, в никакъв случай не е новост в западния свят. Съвсем различно обаче е положението с ВМФ на Руската федерация, който прави първите стъпки по този път.

Първата адаптация за модулни кораби беше датската система Standard Flex, която се използва и днес. По същество обаче не ставаше дума за възможността за специална конфигурация на конкретен кораб за задачата, а за получаване на конструктивна унификация, благодарение на използването на една и съща система за свързване и координацията на оръжейни модули или специализирано оборудване на различни видове кораби. . . В многогодишната практика това означаваше, че кораб, оборудван например с теглен сонар, отиде в морето в продължение на много месеци и промените настъпиха само при влизане в корабостроителницата за продължителни ремонти, проверки и надстройки. Тогава "освободеният" модул може да намери друг кораб със системата Standard Flex. Само американската програма LCS (Littoral Combat Ship) от началото на този век трябваше да бъде първата модулна система по заявка. Двата типа кораби, проектирани и все още строящи се за ВМС на САЩ, конвенционалният Freedom и тримаранът Independence, са в класа на фрегатите по отношение на тяхната водоизместимост. Имат стационарни артилерийски и зенитно-ракетни комплекси с малък обсег, а останалото прицелно оборудване е сменяемо. Идеята за понижаване на цените и увеличаване на наличността на стандартни кораби за различни цели беше добра, но нейната реализация беше бледа за американците - имаше проблеми с работата и интеграцията на модулите за задачи, увеличаване на разходите за изграждане на единици и цялата програма. Той обаче бързо намери последователи.

Сред доста голяма група концептуално подобни кораби могат да бъдат посочени: френският гвардеен тип L'Adroit Gowind, сингапурският тип Independence (известен още като Littoral Mission Vessel), оманският тип Al-Ofouq (проектиран и построен в Сингапур) или брунейският тип Darussalam (проектиран и построен във Федерална Германия). Характеризират се с ограничено неподвижно въоръжение и работещи палуби на кърмата, най-често с хелинги за спускане на лодки – подобно на LCS. Те обаче се различават по размер. Повечето от тях едва надхвърлят водоизместимостта от 1300-1500 тона, което от своя страна прави цената им тройно по-ниска от тази на американските им събратя, по-достъпна. Патрулният кораб за разминиране Chapla трябваше да бъде подобен на тях, но изглежда, че идеята за изграждането му за полския флот не се хареса на никого - нито на моряците, нито на вземащите решения и беше отложена .

Руснаците обаче го харесаха, което е доста изненадващо, предвид консервативния им подход към корабостроенето. Няма съмнение, че първоначално се смяташе за експортен продукт, но беше поръчано изграждането на подобни агрегати за WMF. Причината беше и остава липсата на средства за масово производство на строго бойни кораби, които след това да се използват за поддържащи задачи. Освен това пускането им в експлоатация със собствен автопарк ще укрепи и направи проекта по-авторитетен в очите на потенциалните купувачи. Трябва да се отбележи обаче, че едно много ефективно навлизане на пазара на бойни, патрулни и спомагателни износители от страни като Китай, Индия, Република Корея или гореспоменатия Сингапур ще затрудни много Москва да пробие с предложение в тази област, особено сред традиционните получатели в Азия и Близкия изток.

Нова ера в WMF

Военноморските сили на Руската федерация отдавна изпитват нужда от единици, способни да действат ефективно в крайбрежната зона. Трансформацията, която го очакваше - от големия океански флот от Студената война до модерни военноморски сили, оборудвани с универсални кораби - постави основата за развитието на малки и средни водоизместими формирования. „Студената война“ можеше само частично да запълни празнината, тъй като техните тактико-технически параметри и възраст не позволяваха това напълно. Вместо това възникна идеята за създаване на нов тип патрулен кораб, който да може ефективно да наблюдава икономическата зона и да участва в битка, ако е необходимо. Частично решение на проблема биха могли да бъдат малките ракетни кораби от проект 21631 "Бужан-М" или 22800 "Каракурт", но това са типични ударни единици, по-скъпи за изграждане и експлоатация и необходими другаде.

Работата по модулния патрулен кораб на морската зона на проект 22160 за VMP започна доста рано - в средата на първото десетилетие на нашия век. Те са извършени от АО "Северно конструкторско бюро" (СПКБ) в Санкт Петербург под ръководството на главния конструктор Алексей Наумов. Договорът с Министерството на отбраната за символична цена от 475 000 рубли (около 43 000 злоти по тогавашния обменен курс) за разработване на идеен проект беше сключен едва през 2013 г. В този процес беше използвана гвардия 22460. Wybrzeże Służby Pogranicza на ФСБ на Руската федерация (строителството на прототипа на Рубин започна през 2007 г. и влезе в експлоатация две години по-късно), това е нова сграда и - за руските условия - иновативни. Целта на тези мерки беше да се създаде сравнително евтин в конструкцията и експлоатацията, и в същото време ефективен, с добра мореходност, многоцелеви, способен да изпълнява редица функции, свързани със защитата на териториалните води и 200-милния изключителна икономическа зона в открито и затворено море, както и предотвратяване на контрабандата и пиратството, издирване и помощ на жертви на морски бедствия и мониторинг на околната среда. По време на войната стражът ще трябва да изпълнява задачите за защита на кораби и кораби по време на преминаване по море, както и бази и резервоари. В тези задачи подразделенията на проект 22160 трябва да заменят малки кораби от ЗОП проекти 1124М и 1331М, ракетни кораби от проекти 12341 и 12411 и миночистачи, всички от съветската епоха.

Патрулен кораб проект 22160 е първият руски кораб, базиран на концепцията за оръжие и модулно оборудване. Част от него ще бъде постоянно монтирана по време на строителството, като има запас от изместване и място за допълнителен монтаж по време на работа и - най-важното - позиции за избор на сменяеми модули за различни цели, които могат да бъдат заменени с други в зависимост от трябва. В допълнение, важна част от тази система е постоянна авиационна инфраструктура, благодарение на която е възможно да се базира хеликоптер, който поддържа повечето мисии.

Мореходните качества, скоростта и автономността, споменати по-горе, както и комфортът на екипажа, са еднакво важни за многоцелевия кораб с ограничена водоизместимост. За постигане на подходящите параметри е използван корпус без смяна на палубата. Неговото производство и ремонт е по-евтино и по-лесно. Носовите рамки имат дълбока V-образна форма, оптимизирана за продължително движение с висока скорост на вълни, а кърмовите рамки са сплескани, образувайки два гребни тунела в областта на линията на вала. Носовата част има иновативна хидродинамична крушка и двата вала на руля са обърнати навън. Такава конструкция ще позволи навигация във всяко състояние на морето, използване на оръжия до 5 точки и работа с хеликоптери до 4 точки. Според SPKB морските характеристики на патрулния кораб от проект 22160 ще бъдат повече от два пъти по-големи от патрулния кораб (фрегата) от проект 11356 с обща водоизместимост около 4000 об/мин.