Хеликоптери Ми-2 в полската военна авиация (част 2)

Хеликоптери Ми-2 в състава на полската военна авиация. Два разузнавателни изстрелвания на Ми-2Р. Ясно видима кутия под задната опашка, в която се намира камерата на самолета. Снимка от Адам Голомбек

В същото време най-голям брой Ми-2 са служили през 1985 г. - 270 броя. През 43 г. в експлоатация са останали 2006 бр. Към 82 януари 31 г. състоянието на Ми-2016 в авиацията на полските въоръжени сили беше следното ...

В части от Сухопътните войски

Хеликоптерите Ми-2 се използват в няколко версии: бойна (в три версии), разузнавателна, командна, химическа, транспортна и учебна. Техните задачи включват огнева поддръжка на войските на бойното поле, разузнаване и корекция на артилерийския огън, визуално, образно и химико-радиологично разузнаване, димни и транспортно-комуникационни полети. Освен това те се използват за обучение. Ми-2 е основното оборудване на 49-та авиобаза (BL) в Прушч-Гдански и 56-а авиобаза в Иновроцлав (1-ва авиационна бригада на Сухопътните войски). Теоретично тези многоцелеви хеликоптери допълват бойния самолет Ми-24. Но на практика, поради факта, че противотанковите ракети „Фаланга“ и „Щурм“ трябваше да бъдат изтеглени от въоръжението на Ми-24 поради загуба на ресурс, последните на практика са допълнение към Ми-2. въоръжени с управляеми ракети Малютка. Тази ситуация ще продължи до влизането в експлоатация на новите бойни вертолети, придобити по програмата „Крук“.

Спасяване на сушата

Хеликоптерите Ми-2 също служат като част от екипи за търсене и спасяване в Свидвин (1-ви PSO), Минск-Мазовецки (2-ри PSO) и Краков (3-ти PSO). Това са самостоятелни въздушни военни части, предназначени за операции по търсене и спасяване на сушата в Република Полша и в граничните райони на съседните страни. Те изпълняват спасителни задачи в националната авиоспасителна система. Всички те имат много по-модерни хеликоптери W-3 Sokół във версията за въздушно спасяване (W-3RL), така че много по-старият Ми-2 се използва за увеличаване на времето за полет и поддържане на уменията на летателния и специализирания персонал. Извеждането им от експлоатация е въпрос на време, защото някои блокове тази година ще навършат 40! (554507115, 554510125, 554437115). Въпреки това Ми-2 все още е в ремонт. През 2015 г. блок 554437115 претърпя основен ремонт, което му дава още 10 години експлоатация. След изчерпване на ресурса на Ми-2 не се планира замяна на изведени от експлоатация машини от този тип с други хеликоптери. Пилотите на тези звена ще изпълняват задачите си само на W-3RL Sokół, докато не придобият ново оборудване по отношение на качеството, както е предвидено в „Плана за техническа модернизация на полските въоръжени сили“.

В служба на морето

По принцип морската спасителна служба Mi-2RM приключи след 3 години с пристигането на хеликоптерите W-1992RM Anaconda (2002-2) във военноморската авиация. Въпреки това четири Ми-31РМ останаха в състава на военноморската авиация. Последният хеликоптер в тази версия приключи службата на март 2010 г., XNUMX г.