ВАЗ 2107 инжектор или карбуратор

Тъй като съм собственик на ВАЗ 2107 с карбураторен двигател и карам и работеща седморка с инжекционен двигател, мога да дам сравнителен анализ на тези две коли. Тъй като седемте са последните от класическите модели, ще сравним автомобилите VAZ 2107. Инжекторът започна да се поставя на седемте само преди няколко години и много собственици на автомобили смятаха, че в това отношение колата ще бъде малко по -икономичен, а динамиката също ще се увеличи. Но дали наистина е така, нека видим.

Така че, що се отнася до динамиката на Zhiguli с инжекционен двигател, тук е точно обратното. Сравнявайки тези две коли, стигнах до извода, че инсталирането на инжектора на седемте не доведе до нищо добро, а напротив, добави проблеми на собствениците на автомобили. Колкото и да е странно, кола с инжекционен двигател ускорява много по-бавно, отколкото с карбуратор. Може би, ако смените мозъците или инсталирате различен фърмуер, тогава инжекторът VAZ 2107 ще бъде по-бърз от карбуратора, но досега карбураторът е напред.

Разходът на гориво също не е доволен от инжекционния двигател на Seven. Със същия стил на шофиране, за 100 км на карбуратор седем, половин литър изразходва по -малко бензин, отколкото за инжектор.

Но може да има много повече проблеми с нов двигател, отколкото с конвенционален. Самата електроника струва нещо. Подмяната на ECU с нула седма в случай на повреда ще струва значителна сума и ако напълно смените цялата система за впръскване, е по-лесно да закупите нов двигател. Два сензора за въздушен поток, чиято смяна ще струва на собственика повече от 2000 рубли. Ако го сравните с карбуратор, тогава за 2000 г. можете да вземете нов карбуратор. Електрическата бензинова помпа също добавя към проблемите на двигателя с впръскване на гориво. Сега няма да можете да шофирате, докато бензинът не свърши, тъй като помпата може да изгори, ако в резервоара има по -малко от 5 литра бензин. Разбира се, това няма да се случи наведнъж, но ако се повтаря периодично, това не е изключено.

Изминавайки повече от 100 000 км на всяка от колите, стигнах до извода, че инжекторът Seven по никакъв начин не превъзхожда модела на карбуратора, а напротив, дори по -нисък от него.