ВАЗ 2105 за ГАЗ. Опит в работата с газово оборудване

Ще ви разкажа моята история за работата на автомобила ВАЗ 2105, който ми беше даден на предишна работа. Първо ни дадоха обичайната инжекция Five, само на бензин без газово оборудване. След като директорът погледна дневния ми пробег, който беше от 350 до 500 км на ден, той реши да превключи своята Петица на газ, за ​​да пести гориво.

След по-малко от два дни ми казаха да закарам лястовицата си в автосервиз, където трябваше да ми монтират газово оборудване. На сутринта вкарах колата в бокса и отидох на работа с моята кола. Вечерта всичко беше вече готово и отидох да взема работната си петица.

Майсторът веднага ми показа как се превключват режимите "ГАЗ", "БЕНЗИН" и "Автоматик". Е, с първите два режима всичко е ясно, но последният, който е "АВТОМАТИЧЕН" означава следното: Ако превключвателят е в тази позиция, колата ще запали на бензин, но веднага щом започнете да увеличавате оборотите на двигателя , системата автоматично ще превключи на газ.

Всяко такова превключване от бензин към газ изглежда приблизително еднакво, но може да превключва в различни посоки, в зависимост от модела. Но не е трудно да се определи в каква позиция се намира превключвателят. Просто погледнете светлината на този превключвател: ако светлината е червена, тогава превключвателят е настроен на режим "Бензин", ако е зелен, тогава това е режим "ГАЗ". Автоматичният режим на газ обикновено се активира, когато превключвателят е в средата. Проверката на това е доста проста, ако превключвателят е червен и се съмнявате в какъв режим работи двигателят, просто му дайте много газ и ако светлината светне зелено, тогава "автоматичният" режим е включен.

Разбира се, имаше проблеми при работа с газ, често дъвката излиташе от клапана под капака и постоянно трябваше да го коригирам. Това обикновено се случваше по време на поп под капака. Причината за такива пукания обикновено е, че газовият клапан е твърде плътно усукан, тоест няма достатъчно газ и сместа се оказва богата и се получава памук. Така че, ако този проблем се появява често, най-добре е да развиете клапана за подаване на газ по-силно.

Друг проблем възникна след каране на повече от 50 000 км след инсталиране на газово оборудване на моето Жигули. Сигурно карах 130 километра в час, бързах към офиса и по време на изпреварване мощността рязко падна, изгоря клапана. Можете да разберете дали клапанът е изгорял или не по звука на двигателя. Достатъчно е да задвижите малко стартера и ако клапанът наистина е изгорял, тогава при стартиране на двигателя той ще стартира сякаш периодично, просто го сравнете с друга подобна кола.

Но има много предимства при работа на модел Zero Fifth на газ, като най-големият плюс е ниският разход на гориво. По-точно ниската цена на горивото в сравнение с бензина, въпреки че разходът е с 20 процента по-висок. Но цената на газа е почти 100 процента по-евтина. Спестете поне 50%, ако карате кола на газ.

Съдейки по моя експлоатационен опит, средният разход на газ за моя Five беше 10 литра по магистралата, а цената на газта беше 15 рубли, така че преценете сами кое гориво е по-икономично.