„V8 вече не е положителен имидж“: защо шведската марка електрически автомобили Polestar казва, че може да искате да преосмислите следващата си покупка на автомобил на газ или дизел

Polestar казва, че производителите трябва да мислят отвъд изграждането на електрически превозни средства, тъй като менгемето се затваря върху технологиите за вътрешно горене.

Polestar, новата изцяло електрическа марка, отделена от Volvo и Geely, си е поставила амбициозни цели да създаде първия в света наистина неутрален от въглерода автомобил до 2030 г. не решава проблемите на индустрията.

Първият модел на марката за масов пазар, Polestar 2, който ще пристигне в Австралия в началото на следващата година, се позиционира като най-екологичното превозно средство на нашия пазар, а шведският новодошъл е първият, който публикува доклад за оценка на жизнения цикъл на превозното средство.

Докладът LCA проследява възможно най-много емисии на CO2, от суровината до източника на зарядна мощност, за да определи окончателния въглероден отпечатък на автомобила, информирайки купувачите колко мили ще отнеме, за да „изплати за себе си“ с еквивалентен вътрешен двигател. модел с вътрешно горене (докладът LCA използва двигателя с вътрешно горене Volvo XC40 като пример).

Марката е отворена относно високите въглеродни разходи за производство на батерии за електрически превозни средства и по този начин, в зависимост от енергийния микс на вашата страна, ще са необходими на Polestar 2 много десетки хиляди километри, за да се изправи. с техните колеги в ICE.

В случая на Австралия, където по-голямата част от енергията идва от източници на изкопаеми горива, това разстояние се оценява на около 112,000 XNUMX км.

Въпреки това, тъй като прозрачността беше на първо място, ръководителите на марката имаха повече да кажат защо това се превърна в толкова голям проблем за индустрията.

„Автомобилната индустрия не „се обърка“ сама по себе си – електрификацията се разглежда като решение на нашата климатична криза, без да е ясно за купувача, че електрификацията е само първата стъпка към устойчивост“, обясни изпълнителният директор на Polestar Томас Ингенлат. .

„Индустрията трябва да се увери, че всички разбират, че трябва да зареждате и колата си със зелена енергия, трябва да сте сигурни, че електрическият автомобил има натоварване с емисии на CO2.

Polestar е категоричен относно високите разходи за CO2 при изграждането на електрическо превозно средство.

„Трябва да се стремим да намалим това, когато става въпрос за производство на електрически превозни средства, всичко от веригата за доставки до суровините се нуждае от подобрение. Има OEM производители, които инвестират в наследени технологии – това е нещо, което можем да поставим в дневния ред като чиста марка EV.”

Polestar използва различни нови методи, за да се опита да намали въглеродния отпечатък на своята верига за доставки, от рециклирана вода и зелена енергия в своите фабрики до използване на нови блокчейн технологии за проследяване на суровините, използвани при конструирането на нейните превозни средства.

Той обещава, че бъдещите превозни средства ще бъдат съставени от още по-широко рециклирани и възобновяеми материали, рамкиран рециклиран алуминий (материал, който в момента съставлява повече от 40 процента от въглеродния отпечатък на Polestar 2), ленени тъкани и вътрешни пластмаси, направени само от рециклирани материали.

Четирите нови модела Polestar ще използват все повече и повече рециклирани материали в своята конструкция.

Въпреки че марката беше откровено, че електрификацията не е магическо решение, нейният ръководител на устойчивото развитие Фредрика Кларен предупреди тези, които все още се придържат към технологията ICE: цели за продажби на гориво за страни, ангажирани с нулеви емисии.

„Ще се сблъскаме със ситуация, в която потребителите ще започнат да мислят: „Ако сега купя нов автомобил с вътрешно горене, ще имам проблеми с продажбата му.”

Г-н Ингенлат добави: „V8 вече не е положителен имидж – много съвременни производители крият изпускателната система, вместо да я парадират – мисля, че такава промяна [отдалечаване от технологията на горене] вече се случва в обществото“.

Докато Polestar ще сподели своите платформи с автомобили Volvo и Geely, всичките им превозни средства ще бъдат напълно електрически. До 2025 г. компанията планира да има гама от четири превозни средства, включително два SUV, кросоувъра Polestar 2 и флагманския автомобил Polestar 5 GT.

В смел план за новата марка той също така прогнозира 290,000 2025 глобални продажби до XNUMX г., отбелязвайки в презентация на инвеститорите, че в момента това е единствената друга марка само за EV, способна да достигне глобалния пазар и масовите продажби освен Tesla.