В крак с времето: тестване на хибрида Toyota RAV4

Японският кросоувър показва защо е най-продаваният модел в своя клас.

Когато става въпрос за хибриди, първото нещо, за което се сещаме е Toyota. Японците все още са едни от лидерите в тази технология, а когато тя се съчетае с доказаните качества на кросоувъра RAV4, става ясно защо това е най-продаваният модел от този клас в света. Всъщност той отдавна се е утвърдил като удобен, практичен и надежден, а през последните години стана високотехнологичен.

Факт е, че Toyota изостава от основните си конкуренти в информационно-развлекателните и безпилотните превозни средства, а липсата на дизели в състава вероятно също вероятно не отговаря на мнозина. Добавете към това солидната цена на японските автомобили и ще видите защо някои хора все още предпочитат конкуренцията.

Нека започнем с цената. Цената на хибридния RAV4 започва от 65 000 лева, но добавянето на различни опции и системи, които са много полезни, увеличава тази сума до почти 90 000 лева. На пръв поглед това изглежда много, поне в сравнение с по-голямата част от конкуренцията на пазара. От друга страна, ако търсите SUV с този размер, който е практичен, удобен, удобен и с високо качество, Toyota RAV4 трябва да бъде сериозен претендент за вашето внимание.

Това е петото поколение на модела, който постепенно се отдалечава от консервативния стил, наложен от своя предшественик. Да, що се отнася до дизайна, всеки има собствено мнение, но този път Toyota се постараха и най-важното - тази кола няма да ви остави безразлични. Може да зарадва, може да отблъсне, но във всеки случай ще предизвика някаква реакция.

В този случай тестваме хибридна версия на RAV4, която се определя като „самозареждащо се превозно средство“. С други думи, този хибрид не може да бъде включен в контакт, а електрическият му двигател се зарежда от бензинов двигател. Задвижващата система се нарича "Dynamic Force" и включва 2,5-литров, четирицилиндров бензинов двигател на Аткинсън, който е сдвоен с електрически двигател. Общата мощност на хибридния агрегат е 222 конски сили, включително CVT трансмисията.

Тази задвижваща система трябва да помогне на Toyota да изпълни новите екологични изисквания, които влязоха в сила в ЕС тази година. И почти работи - вредните му CO2 емисии са 101 грама на километър, което е съвсем приемлив резултат, тъй като това е автомобил със сравнително големи размери и система за задвижване на четирите колела.

В основата на RAV4 е друг вариант на модулната платформа на Toyota от новото поколение архитектура (TNGA), която използва същите компоненти на шасито, които се намират в моделите C-HR, Prius и Corolla. Окачването също е добре познато - McPherson отпред и двойна греда отзад - и е достатъчно здраво, за да се справи с колата и да се справи с относително труден терен.

„Всъдеходът“ на автомобила подчертава и външния вид, който в това поколение вече е много по-впечатляващ, отколкото в предишното. RAV4 вече има мъжествен и агресивен вид. Малко досадни са допълнителните хромирани елементи, някои от тях определено не изглеждат не на място.

Като типичен семеен автомобил, този SUV трябва да е просторен и точно такъв. Предните седалки са удобни, отопляват се и се охлаждат при високо ниво на оборудване, а седалката на водача е електрически регулируема. В задната част има достатъчно място за трима възрастни, а багажникът също е по-голям от други кросоувъри на пазара. Е, ако задната врата можеше да се отваря и затваря по-бързо, би било чудесно, но едва ли това е основен проблем.

Кабината разполага с пет USB порта и голяма индукционна подложка за зареждане на смартфони, която е много лесна за свързване към услуги и приложения на екрана. Информацията се показва с висока разделителна способност и драйверът има избор от няколко опции за оформление на таблото.

На пътя RAV4 се ​​държи като голяма семейна кола. Мощността му е достатъчна за добро ускорение, но също така трябва да промените начина на шофиране, защото все пак е хибрид. Освен това е по-тежък поради допълнителния електрически мотор и батерия, а агресивното шофиране увеличава разхода на гориво. Така че, ако искате да се състезавате, това не е вашата кола. Да, с RAV4 можете да изпреварвате, когато трябва, но това е всичко. Ако някой ви дразни и искате да му дадете урок, просто сменете колата.

Иначе впечатлява с прецизно управление и добра обратна връзка от волана. Те са свързани с добри настройки на кормилното управление, които са съчетани с нисък център на тежестта. Колата е много стабилна на пътя и, което също не може да се отбележи, е напълно тиха. В градски условия при ниски скорости се включва само електродвигателят и тогава разходът на гориво е минимален.

Що се отнася до разхода на гориво, Toyota цитира около 4,5-5,0 литра на 100 километра. В градски условия това е повече или по-малко постижимо, тъй като основната роля тук е възложена на електрическия мотор. При дълго пътуване, когато шофирате по магистралата и спазвате ограничението на скоростта (максимум 10-20 км по-високо), RAV4 вече харчи поне 3 литра повече.

Както вече споменахме, моделът получи много системи за безопасност, както и помощници на водача. Има например автономна задвижваща система от второ ниво, от която не бива да се очакват чудеса. Ако по някаква причина напуснете платното без мигач, той регулира посоката на предните колела, така че да се върнете. Освен това трябва да държите волана с две ръце, в противен случай системата ще помисли, че сте твърде уморени и ще ви предложи да спрете, за да си починете.

Офроуд, 4WD системата осигурява добро сцепление, но не бива да се увличате, защото това не е офроуд модел. Пътният просвет е 190 мм, което е достатъчно за справяне с малко по-труден терен, а освен това имате и система за подпомагане при спускане. Когато е активиран, водачът не се чувства много комфортно, но безопасността на седящите в колата е гарантирана.

За да обобщим, Toyota RAV4 е едно от превозните средства, което показва много точно накъде върви индустрията през последните години. SUV моделите се превръщат в популярни семейни микробуси, монтират се допълнителни електрически двигатели за увеличаване на мощността, намаляване на потреблението и съответствие с екологичните разпоредби, всичко това съчетано с въвеждането на модерни технологии и системи за безопасност.

Светът очевидно се променя и ние нямаме друг избор, освен да се примирим. Не забравяйте, че първите поколения на RAV4 са създадени за млади хора, които са свикнали с активен начин на живот и търсят приключения. И последният типичен семеен автомобил е удобен, модерен и безопасен. Това не му пречи да бъде най-продаваният SUV в света.