Какво е значението на ANCAP? Как висшият орган за автомобилна безопасност в Австралия откри "недостатъци в безопасността" в оръдието на Great Wall и реши да не ги разкрива до днес - докато шофирахте своя

Върховният орган за автомобилна безопасност в Австралия знаеше през февруари тази година, че Great Wall Cannon не се представя в ключови области.

Най-високият орган за автомобилна безопасност в Австралия знаеше през февруари тази година, че Great Wall Cannon се е представил по-зле в ключови области на резултатите от своите краш тестове, но позволи на производителя на автомобили да коригира „свързани с безопасността недостатъци“, преди да му присъди пет ANCAP звезди. рейтинг.

ANCAP твърди, че е открил два важни и неочаквани недостатъка в Great Wall Cannon, а именно "високо ускорение на главата" в кормилната колона, която се счупи късно, и "възможност за силно изместване на врата при защита от камшичен удар" поради облегалката за глава. ANCAP казва, че и двете са "биомеханични термини", използвани за измерване на силите в процедурите за тестване на групата.

Откритията бяха направени по време на краш тест през февруари тази година, но вместо да информира австралийските потребители, Great Wall получи възможността да отстрани проблемите и да тества отново автомобила, като новите резултати бяха публикувани през ноември.

ANCAP позволява на производителите на превозни средства да решават проблеми и да коригират идентифицираните проблеми преди повторно тестване от 2018 г., но това е първият път, когато протоколът се прилага към превозно средство, което вече се продава на потребителите.

До 31 юли 2021 г. Great Wall продължи да произвежда и продава превозни средства, които все още не са били поправени, въпреки че ANCAP откри тези пропуски в безопасността през февруари. Пострадали са общо около 6000 автомобила.

В резултат на това ANCAP едва сега съветва собствениците на превозни средства, произведени между септември 2020 г. и 31 юли 2021 г., че им „силно се препоръчва да завършат коригиращи действия възможно най-скоро, така че превозното им средство също да отговаря на 5-звездните изисквания за безопасност на ANCAP“.

Публикуването на резултатите от ANCAP Great Wall беше отложено за дълго време и тестовете започнаха през декември 2020 г. CarsGuide Говорихме с ANCAP няколко пъти, за да попитаме за причината за забавянето и ни казаха, че се дължи на забавяне на достъпа до лабораторията за тестване на оборудване за активна безопасност.

Както се оказва, ANCAP започна да работи с Great Wall за отстраняване на тези проблеми и повторно тестване на колата от февруари.

Great Wall заяви от самото начало, че се стреми към петзвезден резултат от ANCAP за новото си семейство GWM Ute и заяви, че е коригирал проблемите, открити от ANCAP, за да създаде истински петзвезден продукт и решение, които сега могат да бъдат ретроспективен. -Подходящо за модели, които вече са на път.

Новите части ще пристигнат през декември и марката се свързва с всички засегнати клиенти, за да направят поръчка за работа по отстраняване на неизправности от януари или при следващото планирано обслужване. 

„Много сме доволни от 5-звездния ANCAP резултат на GWM Ute, който е доказателство за нашия ангажимент да пуснем на пазара най-безопасното превозно средство“, казва говорителят на GWM Стив МакИвър.

„След като разбрахме за първите резултати от теста, бързо направихме необходимите технически и производствени подобрения.

„Готовността и способността на GWM да реагира толкова бързо демонстрира важността на този 5-звезден ANCAP резултат. Това прави един вече мощен пакет още по-силен и в резултат очакваме привлекателността на GWM Ute да се увеличи още повече.”

Но със сигурност трябва да се задават въпроси относно протокола ANCAP, който позволява важни резултати от тестове за всяко превозно средство да не се разкриват на обществеността, докато проблемите са отстранени, особено ако този конкретен модел вече е в продажба и в ръцете на потребителите. 

Не е, казва главният изпълнителен директор на ANCAP Карла Хорвег, която казва: „Всъщност смятаме, че това е страхотен резултат за потребителите“.

„Начинът, по който протоколите работят сега, с пътя за повторно тестване, който е в сила от 2018 г., е, че ако производител може да ни убеди, че може да изпълни всички критерии, което е много стриктно, тогава получаваме този резултат. където колите, които вече са на пазара, трябва да бъдат поправени от производителя“, казва тя.

„Все още не сме виждали това в действие. Това се случва само в Австралия от 2018 г., случвало се е там, където автомобилите не са били на пазара (когато производителят прави... тестване преди колата да бъде пусната в продажба), така че това не е неизследвана територия."

ANCAP съобщава, че първоначалният тест на Great Wall е бил проведен през декември 2020 г., а преден тест с пълна ширина (този, за който е установено, че е дефектен) през февруари 2021 г.

ANCAP обвинява "сливане" на фактори за забавянето на повторния тест, но настоява, че колата винаги е била безопасна. Това е въпреки факта, че ANCAP никога не е изчислил резултата за сигурност на Great Wall след „разкрит пропуск в сигурността“ и е подчертал, че е „важно“ всички клиенти на Great Wall да завършат тази коригираща работа.

„Тук не говорим за опасно превозно средство. Не говорим за автомобил, който подлежи на официално изтегляне по решение на ACCC“, казва Хорвег.

„При преден тест с пълна ширина видяхме силно ускорение на главата във въздушната възглавница и направихме подробно проучване с производителя и установихме, че това е резултат от късно сгъване на кормилната колона.

„Имаше и възможност за високо изместване на врата в защитата от камшичен удар, в отговор на това облегалката за глава беше преработена за облегалката за глава, а за автомобили, които вече са на пазара, това ще означава подмяна на частта.

„Ние не изчисляваме точки, след като идентифицираме такъв пропуск в сигурността. Веднага след като се получи неочакван резултат, ние провеждаме процес за определяне на проблема и след това производителят трябва да реши дали може да изпълни протокола за повторно тестване. 

"Ако тръгнат по този път, ние няма да продължим с оценката, докато не получим окончателна оценка."