Каква е опасността от спускане на колата?

Доста обичайно е собствениците на автомобили да модифицират окачването на колите си, за да направят колата си по-ниска. Естетиката обикновено е една от най-големите причини за по-ниска височина на возене - мнозина предпочитат външния вид на по-ниска кола - но на теория има и други предимства:

• Управлението може да се подобри чрез понижаване на центъра на тежестта на автомобила, което намалява накланянето на каросерията.

• Спускането на превозното средство обикновено намалява аеродинамичното съпротивление, което подобрява икономията на гориво и понякога намалява повдигането при висока скорост, което прави превозното средство по-безопасно. (Тези ефекти обикновено са доста малки за реалистично намаление.)

• По-ниското превозно средство може да представлява по-малък риск от преобръщане. (Повечето автомобили са изключително трудни за търкаляне при нормални условия, така че това е в най-добрия случай второстепенно съображение).

Някои комплекти за окачване за следпродажбено обслужване подобряват управлението чрез повече от просто намаляване на височината на автомобила, така че спускането може да се счита за допълнителна полза. Това е теория. Но как на практика: добре ли е спускането на колата и безопасно ли е?

Оказва се, че отговорът зависи преди всичко от това как точно смятате да свалите колата.

Как да свалим колата

От една страна, скъпи (няколко хиляди долара) комплекти за резервни части (често с койлоувъри), които са внимателно проектирани за всеки модел автомобил, за който се предлагат. Много от тях спускат колата (въпреки че това не е непременно основната им цел) и добре проектираните и правилно инсталирани комплекти са безопасни.

В другата крайност има различни подходи, които включват подмяна само на няколко съществуващи части. Вместо това съществуващите части се модифицират, обикновено пружини или торсионни пръти.

Общите модификации включват:

• Скъсяване или омекотяване на спирални пружини

• Огъване на листови ресори

• Смяна на точките на закрепване на пружината или торсионната греда

• Регулиране на торсионния ключ (само торсионни пръти)

За съжаление тези евтини подходи могат да повредят колата ви или дори да я направят опасна.

Как спускането на колата ви може да причини щети

Първият проблем е самият процес на понижаване. Повечето ремонти и модификации на автомобили трябва да се извършват от професионалист, но това важи повече за работата по окачването, отколкото за всеки друг вид работа. Автомобилните пружини генерират хиляди паунда сила и ако не следвате правилните процедури, когато ги премахвате и поставяте отново, те могат да причинят сериозно нараняване или смърт. Винаги поверявайте работата по окачването на квалифициран механик.

Но ако приемем, че сте свършили работата както трябва, каква е опасността да спуснете колата или камиона си? Най-често срещаните са:

• Процесът на спускане може да промени наклона (независимо дали в покой или когато колелото е вдигнато, както при преодоляване на неравност), което от своя страна има две отрицателни последици: намалено сцепление, особено при спиране, и повишено износване на гумата.

• Геометрията на кормилното управление може да се промени толкова много, че да стане опасно за управление на автомобила. Това се отнася предимно за превозни средства, които са били снижени с няколко инча или повече.

• Превозно средство, което е било силно спуснато, може да се окаже на входа на пътното платно или да не може да се справи с нормалните пътни препятствия. Освен това, ако трябва да изтеглите превозното си средство, може да откриете, че то не може да бъде изтеглено нормално (може да е необходима бордова платформа) или че не може да се направи, без да се повреди превозното средство.

• Амортисьорите могат да бъдат подложени на повече напрежение (надлъжно или напречно), което съкращава живота им.

• Спуснато превозно средство може да окаже допълнително напрежение върху други компоненти на окачването и кормилното управление, което води до прекомерно износване и дори преждевременна повреда.

• Гумите могат да се търкат в ламарина или части на окачването, причинявайки повреда.

• Возенето почти винаги ще бъде по-твърдо, тъй като повечето методи за спускане намаляват движението на пружината. Това може да бъде неудобно за вас и вашите пътници, а също така може да увеличи износването, тъй като колата ви се удря по-силно и подскача.

Повечето от тези проблеми не водят до сериозна опасност за живота и здравето. Изключение от това правило са резките промени в наклона, които могат да намалят спирачната ефективност до такава степен, че да направят превозното средство опасно; може да е наличен "комплект за наклон" за предотвратяване на този ефект, но е много важно да не шофирате превозно средство, чийто наклон е силно променен от стандартния. По същия начин е много важно да се гарантира, че кормилната система работи правилно след спускане. Това обикновено не е голяма работа, ако колата е само един или два инча по-ниска, но освен това може да се наложи да се направят значителни промени, за да се запази колата безопасна за шофиране.

Много други недостатъци могат да бъдат намалени или отстранени чрез предприемане на подходящи мерки; например регулирането на колелата след всяка работа по окачването, включително спускане, може да елиминира проблема с повишеното износване на гумите. И ако гумата се трие в листовия панел, може да успеете да пъхнете ръба на калника или страничния панел достатъчно, за да отстраните проблема.

Важно е да разберете, че въпреки че сериозните механични проблеми могат да бъдат избегнати, почти всеки метод за спускане на колата ви ще доведе до по-сурово и, според много хора, по-некомфортно пътуване и повечето собственици на снижени автомобили ще изпитат повишено износване. и разкъсване на различни компоненти.