Направи си сам устройство, ремонт и подмяна на ключа за запалване VAZ 2107
Съдържание
Ключалката за запалване е един от основните елементи на системата за управление на електрическото оборудване. С негова помощ двигателят стартира във VAZ 2107, светлините, чистачките, печката, отоплението на задното стъкло и др.Всяка неизправност на ключалката прави по-нататъшната работа на машината невъзможна. Повечето проблеми обаче могат да бъдат решени доста лесно сами.
Ключалка за запалване VAZ 2107
Ключалката за запалване (ZZ) VAZ 2107 е устройство от електромеханичен тип. Намира се под арматурното табло и е монтиран на конзола, заварена от лявата страна на вала на кормилната колона.
Предназначение на ключалката за запалване
Основната функция на ZZ е синхронизирането на електрическите системи по време на стартиране и работа на автомобила. Когато ключът се завърти в ключалката, токът започва да тече към релето на прибиращото устройство на стартера, към системата за запалване, към инструментите и осветителните устройства, нагревателя и т.н. Когато ключът за запалване е изключен, по-голямата част от електрическото оборудване е напълно без захранване, предпазвайки батерията от разреждане. В същото време се активира механизмът против кражба, блокиращ волана при най-малкото му завъртане.
Ключът в ZZ VAZ 2107 може да заема четири позиции, три от които са фиксирани:
- 0 - "Забранено". Електрическото окабеляване е изключено. Ключът не може да се извади от ключалката, механизмът против кражба е деактивиран.
- I - "Запалване". Включени са системата за запалване на двигателя, възбуждането на генератора, инструментите, външното осветление, перата на чистачките, печката и мигачите. Ключът не може да се извади от ключалката, механизмът против кражба е деактивиран.
- II - "Стартер". Захранването се подава към стартера. Позицията на ключа не е фиксирана, така че трябва да се задържи принудително в това положение. Не можете да го изнесете от замъка.
- III – „Паркинг”. Всичко е забранено, с изключение на клаксона, габаритните светлини, перата на чистачките и печката за вътрешно парно. При изваждане на ключа от ключалката се задейства механизмът против кражба. Когато завъртите волана във всяка посока, той ще бъде заключен. Ще прозвучи звуково щракване, за да потвърди заключването. За да деактивирате системата против кражба, трябва да поставите ключа в ключалката, да го поставите на позиция „0“ и плавно да завъртите волана във всяка посока, докато отключите.
Когато се спускате с Жигули от планина или когато шофирате с неутрална скорост, не трябва да изключвате двигателя и да изваждате ключа от ключалката. Такива действия ще доведат до задръстване на волана и създаване на аварийна ситуация на пътя поради трудности при управлението на автомобила.
Схема на свързване на ключалката за запалване
На новия VAZ 2107 всички проводници, отиващи към ключа за запалване, са събрани в един пластмасов чип, който не е труден за свързване. За да деактивирате заключването, просто трябва да премахнете този чип. Ако проводниците са поставени на контактите отделно, връзката трябва да се извърши съгласно следната схема:
- червен проводник (стартер) е свързан към клема 50;
- към клема 15 - двоен син проводник с черна лента (запалване, нагревател, инструменти на предния панел, отопление на задното стъкло);
- към пин 30 - розов проводник (плюс батерия);
- към клема 30/1 - кафяв проводник (положителна на батерията);
- към pin INT - черен проводник (габарити, задни стопове и фарове).
Ключалката за запалване VAZ 2107 е свързана по универсална схема за всички класически модели VAZ.
Устройство за заключване на запалването
Ключалката за запалване VAZ 2107 е цилиндрично тяло, в което са разположени ларвата и контактният механизъм, с издатина за фиксиране на волана. В единия край на цилиндъра има вдлъбнатина за ключа, в другия - контакти за свързване на електрически кабели. Всеки ключ е индивидуален, което дава допълнителна гаранция срещу кражба. Замъкът се състои от две части, свързани с каишка. В горната част има ларва (заключващо устройство), в долната част има контактна група.
Ключалката
Ключът за запалване има две задачи:
- основният е въртенето на подвижния диск на контактното устройство;
- допълнително - заключване на волана при изключено запалване.
Цилиндърът на ключалката не се ремонтира, а се сменя изцяло
Заключването се извършва с помощта на подвижен заключващ пръст, който при завъртане на ключа по посока на часовниковата стрелка частично се прибира в тялото на ключалката. Когато ключът се завърти в обратна посока, пръстът се изпъва, а когато ключът се издърпа, пръстът влиза в специална вдлъбнатина в кормилната колона. В същото време се чува силно щракване.
За диагностика и смяна на модула за запалване: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
За обръщане се използва каишка, която:
- осигурява въртене на подвижния диск на контактния механизъм;
- фиксира ключалката в желаната позиция с помощта на отвори, топки и пружини.
Контактен механизъм на ключалката за запалване
Контактната група на ключалката се състои от две части:
- подвижен диск с проводими пластини;
- фиксирана пластмасова подложка, в която са фиксирани контактите на електрическото окабеляване, имащи специални издатини в точката на контакт с подвижния диск.Затварянето и отварянето на електрически вериги се извършва с помощта на подвижен диск на контактната група
Когато ключът се завърти, плочите на диска затварят или отварят необходимите контакти на блока, като включват или изключват съответните възли и механизми.
Диагностика на неизправности на ключалката за запалване
Ключалката за запалване VAZ 2107 е доста надеждна при работа и обикновено се проваля само поради изчерпване на ресурса. Неизправностите на ZZ могат да бъдат механични и електрически.
Ключът в ключалката засяда или не се върти
Понякога ключът в ZZ се завърта трудно или изобщо не се завърта. Това обикновено се свързва с липса на смазка в цилиндъра на ключалката - подвижният диск с плочите започва да се задръства. Също така причината за тази ситуация може да е повреда на работната част на ключа. Проблемът може да бъде временно решен чрез изливане на водоотблъскваща смес WD-40 в ключалката и замяна на дефектния ключ с нов. След известно време обаче ключалката все пак ще трябва да бъде сменена.
Повреда в механичната част на ключалката за запалване принуждава много собственици на Zhiguli да я сменят изцяло, тъй като цената на цялата ключалка не се различава много от цената на нейната секретна част.
Уредите не се включват
Ако електрическите уреди не започнат да работят при завъртане на ключа, това може да се дължи на изгаряне на контактите поради хлабаво притискане един към друг. Ситуацията може да се коригира, като се почистят всички контакти с шкурка, а точката на свързване на розовия проводник към щифт 30 от положителния извод на батерията трябва да се затегне с клещи.
Стартер не върти
Ако стартерът не се завърти при включване на запалването, причината за това най-често е изгарянето или разхлабеното прилягане на контактната двойка, отговорна за работата на стартовото устройство. Можете да проверите това с мултицет и да го поправите, като смените механизма, отговорен за разпределението на тока в ключалката. Контактната група може да се промени без демонтиране на ZZ. Преди това се препоръчва да проверите работата на релето на стартера с мултицет.
Светлините и чистачките не работят
Когато завъртането на ключа не включва светлините и чистачките, трябва да проверите състоянието на контактите на изхода INT. Ако ключалката работи, проблемът трябва да се търси в други възли - ключове, ключове, кутия с предпазители и др.
Повече за чистачките ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
Ремонт на ключалката за запалване VAZ 2107
Премахването на ключалката за запалване VAZ 2107 е доста просто. За да направите това, трябва само:
- Отвертка Phillips;
- шило
Процедурата за демонтиране на ключалката за запалване
За да премахнете ключа за запалване, трябва да извършите серия от действия в следния ред:
- Изключете отрицателния извод от акумулатора.
- Разхлабете винтовете, закрепващи долния капак на кормилната колона, и го свалете.За да премахнете ключалката, развийте винтовете, закрепващи долния защитен корпус на кормилната колона
- Развийте двата винта, закрепващи ключалката към скобата.
- Поставете ключа в ключалката, поставете го на позиция "0" и с леко поклащане на волана отключете кормилния вал.За да демонтирате ключалката за запалване, отключете волана и натиснете ключалката с шило
- Отстранете ключалката от седалката, като натиснете с шило през отвора в скобата на фиксатора на ключалката.След разкопчаване ключалката се издърпва лесно от седалката
Видео: смяна на ключалката за запалване VAZ 2107
Демонтаж на ключа за запалване
В случай на повреда на контактната група, която не се ремонтира, а се променя изцяло, тя може лесно да бъде отстранена от тялото на ключалката. Процедурата за това е следната:
- Използвайте отвертка или шило, за да откъснете задържащия пръстен и да премахнете контактния механизъм.За да извадите контактния механизъм, трябва да развиете задържащия пръстен с отвертка
- Свалете капака на ключалката.За да премахнете ларвата на ключалката, трябва да пробиете заключващия щифт на ларвата със свредло
- За да премахнете ларвата (таен механизъм), затегнете ключалката в менгеме и пробийте заключващия щифт със свредло с бормашина 3,2 мм.След пробиване на заключващия щифт секретният механизъм на бравата се изважда лесно от кутията
- Отстранете заключващия цилиндър от седалката.Разглобяването на ключа за запалване не е много трудно.
Сглобяването и инсталирането на ключа за запалване се извършва в обратен ред.
Видео: разглобяване на ключа за запалване VAZ 2107 и подмяна на контактната група
Избор на нов замък
Устройството за заключване на запалването е еднакво за всички класически модели VAZ. Брави със седем контакта обаче са монтирани на автомобили, произведени преди 1986 г., и с шест контакта след 1986 г. За VAZ 2107 е подходяща всяка брава за класическия Zhiguli с шест контактни проводника.
Настройка на бутона за стартиране
Някои автомобилисти инсталират отделен бутон в кабината на удобно място за стартиране на двигателя. Той е свързан към стартовата верига на стартера чрез прекъсване на червения проводник, отиващ към клема 50 на ключа за запалване. Стартирането на автомобила е както следва:
- Ключът се поставя в ключа за запалване.
- Ключът се завърта в положение "I".
- Натискането на бутона включва стартера.
- След стартиране на двигателя бутонът се освобождава.
За ремонт на реле на стартер: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
В този случай можете да изключите двигателя само като завъртите ключа в обратната посока.
За да може бутонът да спре двигателя, тоест да го превърне в бутон Start-Stop, трябва да използвате две допълнителни релета:
- реле за фарове RS 711;
- реле на стартера 113.3747-10 или 90.3747-10.
Когато натиснете бутона, токът от батерията отива към релето на фаровете, затваряйки контактите му и след това към стартера. Когато двигателят стартира, бутонът се освобождава, отваряйки контактите на релето на стартера и прекъсвайки неговата верига. Положителният проводник обаче остава свързан през релето на фаровете за известно време. При повторно натискане на бутона контактите на релето на фаровете се отварят, прекъсвайки веригата на запалването и двигателят спира. За забавяне на стартера във веригата е включен допълнителен транзистор.
Така дори начинаещ шофьор може да замени ключалката за запалване VAZ 2107. Това изисква минимален набор от инструменти и прилагане на препоръките на експертите. Особено внимание трябва да се обърне на правилното свързване на проводниците към контактите на ключалката.
