Устройство, предназначение и самозамяна на бобина за запалване VAZ 2106

Бобината за запалване VAZ 2106 е механизъм, който регулира подаването на електроенергия към разпределителя и други елементи на системата за запалване. Лошата бобина ще попречи на двигателя да стартира. Следователно собственикът на VAZ 2106 трябва да знае процедурата за проверка на работата му и замяната му.

Запалителна бобина ВАЗ 2106

Системата за запалване на VAZ 2106 включва:

• бобина;
• дистрибутор;
• свещ;
• проводници за ниско напрежение;
• проводници с високо напрежение;
• ключалка за запалване;
• реле за запалване.

Схема на системата за запалване VAZ 2106: 1 - генератор; 2 - батерия; 3 - съединителен блок с четири щепсела; 4 - бобина за запалване; 5 - разпределител (разпределител); 6 - ключалка за запалване; 7 - проводници с високо напрежение; 8 - запалителни свещи

Длъжност

Бобината за запалване е импулсен трансформатор с високо напрежение. Основната му функция е да създаде високо напрежение във веригата за образуване на искра. Искра от своя страна е необходима за запалване на горивно-въздушната смес по време на работа на двигател с вътрешно горене. Ако бобината е дефектна, колата просто няма да запали.

Запалителната бобина е цилиндрична

Местоположение

На VAZ 2106 бобината за запалване е монтирана в предния ляв ъгъл на двигателното отделение. Закрепва се на калника с две гайки и лесно се демонтира при необходимост.

Запалителната бобина VAZ 2106 е монтирана в горния преден ъгъл под рамката на предното стъкло

Схема на устройството и свързването

Централната част на намотката е сърцевината, върху която са навити около 30 хиляди навивки от тънък проводник на вторичната намотка. На вторичната намотка - първичната намотка е навит слой от дебела тел. Единият край на двете намотки е свързан към батерията, а другият - към разпределителя, който управлява захранването. По време на процеса на навиване тънката и дебелата тел ще имат точки на контакт. Една от тези точки трябва да бъде свързана към превключвателя на напрежението. В този случай функцията на сърцевината на намотката се свежда до укрепване на магнитното поле.

При свързване на намотката е важно да следвате реда на свързване на отделните проводници в съответствие с техните функции.

Избор на бобина за запалване за VAZ 2106

Дизайнът на класическите автомобили VAZ не поставя прекомерни изисквания към бобината за запалване. Бобината трябва да отговаря на определени параметри и да произвежда необходимото напрежение. На VAZ 2106 могат да се монтират бобини от следните производители:

• ERA е местен производител на компоненти за различни автомобили, предлагащ бобини за запалване за VAZ 2106 на цена от 1350 рубли. Тези намотки имат много ограничен живот.
• MZATE-2 предлага надеждни бобини за запалване на цени от 600 рубли. Освен ниската цена, продуктите са лесни за монтаж и се предлагат в почти всеки автомагазин.
• Bosch е доказан производител на авточасти. Въпреки високата цена (от 2700 рубли), немските намотки са изключително надеждни и имат най-дълъг експлоатационен живот.
• SOATE е друг местен производител, който продава бобини за запалване за VAZ 2106 на цена от 700 рубли.

Фирма SOATE предлага пълен комплект елементи на запалителната система

Обикновено, когато купуват VAZ 2106, собствениците търсят мощни бобини на ниска цена, тъй като характеристиките на мощността на двигателя директно зависят от броя на завъртанията на намотката. Опитните собственици на автомобили дават такива съвети:

Потърсете в магазина комплект за безконтактно запалване, специално за вашия двигател. Можете да го инсталирате сами - там всичко е просто, има много ръководства в интернет. В същото време сменете свещите и кабелите. След това не забравяйте да отидете на нормален карбуратор. Сам го сложих на работещ 4ku с троен двигател, започна да върви по-добре - без повреди, а също така стартира при студено време. Така че те ще ви кажат това на всеки специализиран форум - потърсете в Yandex клуб или форум VAZ 2106. Също така се препоръчва да вземете по-тънко масло за зимата - например нещо като 5w30, няма толкова много полусинтетика. Търсете, за да ви помогне. Между другото, винаги трябва да извадите смукателя на студено - по-малко през лятото, разбира се.

СерегаСабир

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Най-надеждните са намотките Bosch - това са мощни висококачествени устройства с максимален експлоатационен живот.

Признаци и причини за неизправна бобина за запалване

Много хора вярват, че нагряването на намотката по време на работа е неизправност. Обаче не е така. През намотката преминава ток с високо напрежение, така че е възможно леко нагряване на намотката.

Симптоми

Основните симптоми на лоша бобина са следните.

1. Без искра. Това е най-честият симптом, при който е невъзможно да стартирате двигателя. Бобината в този случай трябва да се смени.
2. При стартиране двигателят започва да работи и веднага спира. Причината за това също е дефектна бобина.
3. Двигателят работи стабилно, не прегрява, но разходът на гориво се увеличава.

Отваряйки капака, можете да видите липсата на искра при стартиране на двигателя

Съществуват и редица косвени признаци на неизправност на бобината, които до определено време не влияят на работата на двигателя, но ще се появят в близко бъдеще:

1. Механична повреда на тялото на бобината, която се вижда с просто око.
2. Прекъсвания в намотките на бобината.
3. Прегряване на бобината.

В допълнение, водачът трябва да бъде предупреден от неравномерното разпределение на въглеродните отлагания върху свещите, както и невъзможността за стартиране на двигателя за първи път. Ако има дори най-малкото съмнение относно работата на бобината за запалване, по-добре е да я проверите незабавно, като предотвратите възможността за повреда на пътя.

Причини за неизправността

Експертите идентифицират две причини, поради които бобината за запалване може да се провали.

1. Използване на нискокачествени свещи. Евтините свещи произвеждат обратни газове, които от своя страна могат да причинят повреди в изолаторите. В резултат на това върховете на бобината бързо ще се повредят и ще трябва да смените бобината заедно със свещите.
2. Силно прегряване на тялото на намотката. Самата намотка трябва да работи при всякакви температурни условия. Въпреки това, при често прегряване на двигателя, намотката също ще претърпи термично претоварване. Това обикновено се случва при агресивно шофиране или проблеми с охладителната система на двигателя.

Качеството на запалителните свещи пряко влияе върху работата на бобината за запалване.

Като елиминирате възможността за тези причини, можете значително да увеличите живота на намотката.

Диагностика на запалителната бобина

Ако подозирате неизправност на намотката, първо трябва да проверите дали към нея е приложено напрежение. Това ще изисква:

• мултиметър;
• клещи с изолация;
• гумени ръкавици.

Можете да проверите бобината с мултицет както на колата, така и като я извадите от тялото

Самата проверка се извършва по следния начин:

1. Захранването на бобината е включено.
2. Мултицет е свързан към клема B+ и маса. Трябва да показва 12 V.
3. Ако няма напрежение към бобината, тогава ключът за запалване е повреден.
4. Ако е приложено напрежение, се измерва съпротивлението на първичната и вторичната намотка. За да направите това, контактите на мултиметъра първо се свързват към клемите на една намотка, а след това към клемите на другата. За първичната намотка съпротивление от 3-4 ома се счита за нормално, за вторичната - не повече от 7-9 ома.

Връзката се осъществява последователно към всеки от контактите на бобината и към масата на автомобила

При никакви обстоятелства запалителната бобина не трябва да се проверява за искра. Ако облегнете жицата на корпуса на двигателя, тогава разстоянието между намотките ще се увеличи, което ще доведе до повреда между тях.

Смяна на бобина за запалване VAZ 2106

Запалителната бобина VAZ 2106 е неразглобяемо устройство. Не може да се разглобява и ремонтира. В случай на повреда бобината се заменя като комплект. Това ще изисква:

• гаечен ключ за 8;
• гаечен ключ за 10.

Процедура за смяна на намотка

При смяна на намотката трябва да се спазват предпазните мерки. Тъй като намотката е трансформатор с високо напрежение, преди да я демонтирате, колата трябва да бъде изключена от захранването, като премахнете проводниците от акумулатора. По-нататъшната работа се извършва съгласно следната схема:

1. Отстранете проводника за високо напрежение от тялото на бобината.
2. Развийте гайката от клемата "OE" на бобината. След това отстранете пружинната шайба и края на проводника.
3. Развийте гайката от клемата "B +", отстранете шайбата и върха.
4. Развийте двете гайки, закрепващи намотката към калника.
5. Отстранете повредената намотка и инсталирайте нова на това място.
6. Затегнете гайките на бобината.
7. Завийте гайката с проводника към клемата "B +", след като поставите нова пружинна шайба под края на проводника.
8. Завийте гайката към клемата "OE", заменяйки пружинната шайба.
9. Свържете проводника за високо напрежение към тялото на бобината.

Така смяната на бобината ще отнеме 10-15 минути. Всеки шофьор може лесно да се справи с работата.

Видео: смяна на бобина за запалване VAZ 2106

VAZ 2106 сергии - бобина за запалване

По този начин дори неопитен шофьор може да провери работата и да смени бобината на запалването на VAZ 2106. Особено внимание трябва да се обърне на спазването на мерките за безопасност при работа с високо напрежение.