Направи си сам устройство и ремонт на каросерията VAZ 2107

VAZ 2107 има доста здраво и издръжливо тяло, състоящо се от редица елементи, заварени един към друг. Каросерията е една от най-сложните и скъпи. Следователно правилната грижа и навременната поддръжка на тялото ще избегнат разходите за неговото възстановяване и ще увеличат експлоатационния му живот.

Характеристика на тялото VAZ 2107

Каросерията на VAZ 2107 има не само контури, подобни на всички класически модели VAZ, но и редица характерни черти.

Размери на тялото

Каросерията на VAZ 2107 има следните размери:

• дължина - 412,6 см;
• ширина - 162,0 см;
• височина - 143,5см.

Каросерията на VAZ 2107 е с размери 412,6x162,0x143,5 cm

Телесно тегло

Прави се разлика между масата на чистата каросерия и масата на каросерията с оборудването и пътниците. Тези параметри за VAZ 2107 са:

• нето телесно тегло - 287 кг;
• собствено тегло (с цялото оборудване и материали) - 1030 кг;
• бруто тегло (с цялото оборудване, материали и пътници) - 1430 кг.

Местоположение на номера на тялото

Каросерията на всяка кола има свой собствен номер. Табелата с данните за тялото на VAZ 2107 се намира под капака на долния рафт на кутията за всмукване на въздух.

Табелката с номера на каросерията на VAZ 2107 се намира под капака на долния рафт на кутията за всмукване на въздух

Същата табела съдържа данни за модела на двигателя, теглото на каросерията и оборудването на автомобила, а VIN кодът е отпечатан до табелата.

Основни и допълнителни елементи на тялото

Разпределете основните и допълнителните елементи на тялото. Основните елементи включват:

• предна част (предна);
• гръб (отзад);
• крила;
• покрив;
• качулка.

Допълнителните елементи на тялото на VAZ 2107 включват огледала, облицовки (корнизи) и някои други детайли. Всички те са направени от пластмаса, а не от метал.

Огледала

Огледалата са предназначени да осигурят на водача пълен контрол върху пътната обстановка. Те често се повреждат, тъй като излизат извън габаритите на каросерията и при небрежно шофиране могат да се докоснат до различни препятствия.

Моят горчив опит от първото шофиране, когато бях на 17 години, е свързан именно с огледалата. Колко съм ги прекъсвал при опит да вляза или изляза от гаража. Постепенно се научих да карам внимателно. Страничните огледала останаха непокътнати, дори при паркиране на задна скорост между два близко разположени автомобила.

Страничните огледала на VAZ 2107 са монтирани върху гумено уплътнение и са закрепени към колоната на вратата с винтове. Според съвременните стандарти обикновените огледала на седемте не се отличават с успешен дизайн. Поради това те често се усъвършенстват, подобряват външния вид, увеличават функционалността и увеличават ъгъла на гледане. Част от пространството около VAZ 2107 (така наречената мъртва зона) остава невидима за водача. За да се сведе до минимум тази зона, върху огледалата са допълнително монтирани сферични елементи, които значително разширяват изгледа.

Страничното огледало на VAZ 2107 е прикрепено чрез гумено уплътнение към колоната на вратата на автомобила

Жителите на северните райони често извършват настройка на отопляеми огледала. За монтаж на системата се използва самозалепващо се отоплително фолио. Предлага се безплатно. Можете да го поставите сами, просто се въоръжете с отвертка, линийка, жици и маскираща лента.

Лайсни

Пластмасовите прагове се наричат ​​корнизи. Собствениците на VAZ 2107 обикновено ги инсталират сами. Това е доста просто - не са необходими специални умения или специални инструменти. Корнизите изпълняват изключително декоративни функции. Някои занаятчии ги правят със собствените си ръце, изграждайки нещо като комплект за тяло. Въпреки това е много по-лесно да вземете готови наслагвания в магазина или да оставите обикновени декоративни вложки.

Лайсните трябва да отговарят на редица изисквания.

1. Корнизите не трябва да са направени от много твърд материал като фибростъкло. В противен случай те могат да се спукат.
2. Формовъчният материал трябва да издържа на температурни промени и да бъде инертен към въздействието на химикали, които се поръсват по пътищата през зимата.
3. Препоръчително е да закупите корнизи от реномиран производител.
4. Не трябва да има празнини между лайсната и прага, в противен случай праговете могат да корозират.

Идеалният вариант са корнизи, изработени от устойчива на удар синтетична смола.

Праговете на автомобилните врати се наричат ​​лайсни.

Фотогалерия: VAZ 2107 в ново тяло

ВАЗ 2107 на изложението

VAZ 2107 по едно време беше доста популярна кола

Новото тяло на VAZ 2107 значително го отличава от предшествениците си

Тялото на VAZ 2107 е доста здраво и издръжливо

По мое мнение VAZ 2107 е един от най-добрите модели на местната автомобилна индустрия, заедно с VAZ 2106. Доказателство за това е широко разпространената експлоатация на автомобила днес, когато са изминали повече от 6 години от последното пускане на "седем". Чипът на този седан е здраво, трудно за убиване тяло, въпреки че не е поцинковано.

Ремонт на каросерията ВАЗ 2107

Почти всички собственици на VAZ 2107 с опит знаят технологията за ремонт на каросерията. Това им позволява да спестят на сервизи и да удължат живота на тялото. Ремонтът включва редица мерки за подобряване и модернизиране на скелета.

Следните инструменти са необходими за работа по тялото.

1. Длето с остър връх.
2. Български.
3. Скоба или клещи за задържане на нови части на място преди заваряване или завинтване.
   

   При извършване на заваръчни каросерии се използват клещи със скоби
4. Комплект отвертки и гаечни ключове.
5. Ножици за метал.
6. Пробивна машина.
7. Чукове за изправяне.
8. Машина за заваряване.
   

   При ремонт на тялото ще ви е необходима машина за газово заваряване

Монтаж на пластмасови крила VAZ 2107

Основната задача на крилата е да предпазват купето от навлизане на мръсотия и камъни през отвореното стъкло по време на шофиране. Освен това те подобряват аеродинамиката. Това са крилата на много автомобили, които най-често се обновяват и стават по-рационализирани. Крилата на VAZ 2107 са елемент от тялото и предполагат наличието на дъговиден изрез за колелото. Те са прикрепени към тялото чрез заваряване. Понякога, за да се намали теглото на автомобила, предните метални калници се сменят с пластмасови. Освен това пластмасата не е подложена на корозия. От друга страна, пластмасовите калници са по-малко издръжливи и могат да се счупят при удар.

Пластмасовите крила значително ще намалят теглото на VAZ 2107

Купуването на пластмасов калник за VAZ 2107 е лесно. Можете дори да направите това чрез онлайн магазин с доставка до дома. Преди монтажа първо трябва да премахнете металния калник. За целта са ви необходими:

1. Използвайте остро длето, за да отделите крилото в точките на заваряване.
2. Издърпайте крилото.
3. С мелница почистете остатъците от крилото и заварките, останали по тялото.

Металното крило се отстранява от VAZ 2107 с длето

За да монтирате пластмасовото крило, следвайте тези стъпки.

1. Нанесете слой специална автомобилна шпакловка върху фугите на пластмасовото крило с купето.
2. Закрепете пластмасовия калник с болтове.
3. Изчакайте замазката да се втвърди.
4. Отстранете монтажните болтове от крилото.
5. Отстранете излишната шпакловка от ръбовете на крилото, изцедена при закрепването.
6. Смажете крилото със слой гравитон и ламинат.
7. Шпакловка на цялата конструкция и боядисване в цвета на купето.

Видео: смяна на предното крило VAZ 2107

Смяна на предното крило на VAZ 2107

Не бих препоръчал слагане на пластмасов калник. Да, това ви позволява да облекчите каросерията, но при най-малкия сблъсък на колата с други автомобили ще трябва да смените частта отново. Много японски, корейски и китайски автомобили имат монтирани такива пластмасови части. Всеки лек инцидент принуждава собственика да поръча скъп ремонт.

Заваряване на каросерията VAZ 2107

Обикновено повредата на тялото на VAZ 2107 е свързана с корозия или е резултат от злополука. В тези случаи е оптимално да се извършва заваряване с полуавтоматичен апарат с въглероден диоксид, който използва тел за свързване на отделни елементи. Заваряването с електрод не се препоръчва, тъй като с негова помощ е почти невъзможно да се направи висококачествен шев върху тялото. Освен това електродите могат да прогорят през тънки листове метал, а самото устройство е голямо и не позволява работа на труднодостъпни места.

Ремонт на прагове

Възстановяването на праговете се препоръчва да започне с проверка на пантите на вратите.. Ако вратите провиснат, тогава ще бъде изключително трудно да се установи правилната празнина. Също така е непрактично да възстановявате стар, прояден от ръжда праг - по-добре е незабавно да го смените с нов. Работата се препоръчва да се извършва в следния ред.

1. Отрежете външната част на прага с мелница или длето.
   

   Външната част на прага се отрязва с мелница
2. Отстранете праговия усилвател - широка метална плоча с дупки в средата.
3. Почистете повърхностите, които ще бъдат заварени с мелница.
4. Проверете за съответствие с новия прагов усилвател. Подрежете го, ако е необходимо.
   

   Праговият усилвател VAZ 2107 може да бъде направен самостоятелно

Праговият усилвател може да бъде направен независимо от метална лента. Задължително е да направите дупки в средата на лентата със закалено свредло на всеки 7 см. Можете да фиксирате детайла преди заваряване със скоба или скоби.

Когато заварявате прага, трябва да изпълните следните стъпки.

1. Заварете усилвателя с два успоредни шева - първо отдолу, след това отгоре.
2. Почистете старателно заваръчните шевове до огледално покритие с мелница.
3. Опитайте външната част на прага. При несъответствие - изрежете или огънете.
4. Отстранете транспортната почва от новия праг.
5. Покрийте прага отвътре с киселинен или епоксиден състав.
6. Фиксирайте прага със самонарезни винтове.
7. Закачете врати.
8. Проверете размера на празнината.

Новият праг трябва да бъде строго в арката на вратата, да не стърчи никъде и да не се удави. След внимателна проверка на празнината започва заваряването на външната част на прага, като се прави това от средния стълб в двете посоки. След това прагът се грундира и боядисва в цвета на тялото.

Видео: подмяна на прагове и ремонт на стелажа VAZ 2107

VAZ 2107 Смяна на прага и ремонт на багажника.

Моят зет е културист. Той винаги съветваше мен и приятели да обръщаме внимание на праговете. „Не забравяйте, че колата изгнива оттук“, каза Вадим, запалвайки цигара по време на почивка, сочейки с жълт пръст долната част на вратите. Бях убеден в това от опита от работата на "седемте", когато ремонтирах тялото. Праговете бяха напълно изгнили, но останалата част от корозията остана недокосната.

Ремонт на дъното на купето

Дъното на тялото, повече от други елементи, е изложено на агресивното влияние на външната среда и механични повреди. Лошото състояние на пътищата също оказва осезаемо влияние върху износването му. Следователно дъното често трябва да бъде напълно усвоено. Това можете да направите сами - имате нужда само от дупка за наблюдение или надлез и добро осветление, за да проверите дъното. От инструментите, от които се нуждаете:

• газова заваръчна или полуавтоматична машина за заваряване;
• ножици за метал;
• български език;
• чукове за изправяне.

Изключително важно е да се намери ламарина с оптимална дебелина - тънкото желязо е чувствително към температура (ще е необходимо газово заваряване), а дебелото желязо е трудно за обработка.

Дъното се възстановява по следния начин.

1. Всички проблемни зони на пода се почистват от мръсотия и ръжда с мелница.
2. Изрязват се метални лепенки.
3. Пластирите са фиксирани на правилните места и заварени.
   

   Металната лепенка на дъното на тялото на VAZ 2107 трябва да бъде заварена по целия периметър
4. Шевовете са почистени и покрити с антикорозионен състав.

Подмяна на покрива на каросерията ВАЗ 2107

Смяната на покрива обикновено се налага след инцидент с преобръщане. Това е необходимо и при сериозно нарушение на геометрията на тялото и при силно корозионно увреждане на метала. Работата се извършва в следния ред.

1. Демонтирани са облицовки на улуци, стъкла и покривна тапицерия.
2. Покривът се изрязва по периметъра с отстъп от 8 мм от ръба на панела. Таванът се изрязва по завоите на връзката му с панелите на рамките на предните и задните отвори. Рязането се извършва и на страничните панели.
   

   При смяна на покрива на VAZ 2107 той се изрязва по периметъра с отстъп от 8 mm от ръба на панела
3. Елементите на каросерията по ставите се почистват и изправят.
4. След монтажа се изрязва нов покрив от метален лист.
5. Новият покрив е закрепен чрез съпротивително заваряване на стъпки от 50 mm.
6. Страничните панели са заварени чрез газова заварка.

Видео: Смяна на покрив VAZ 2107

смяна на покрива vaz 2107

Смяна на решетки

На кръстовището с кормилния механизъм, напречната греда и стойките на стабилизиращата щанга, лонгите на VAZ 2107 са доста слаби и често се провалят. Дори усилвателите, предоставени в тези възли, не помагат. Поради лошото състояние на пътищата се образуват пукнатини по гредите, най-често на местата на болтовите съединения. Всяка пукнатина на шпагата е причина за спешен ремонт. Лонгите са възстановени отвътре, до които се стига само от страната на калника. Работата се извършва в следния ред.

1. Пробива няколко точки за заваряване. Броят на точките зависи от размера на увредената зона.
2. Изрежете повредената част с мелница.
3. За да се осигури достъп до вътрешната страна на пукнатината, усилвателят се отстранява заедно с плочата.
4. Нова армировъчна плоча е монтирана и внимателно изварена по целия периметър.
5. Местата на заваряване се третират с антикорозионно съединение.

В критични случаи предната греда се сменя изцяло. Такива случаи включват едновременната повреда на шпилките и гредите.

Подмяната на лонжерона VAZ 2107 предполага задължителното използване на подсилваща плоча

Подмяната на лонжерона се извършва по следния начин.

1. Окачването е разглобено, закрепванията му са разхлабени.
2. Масления филтър и гащите на изпускателната система са демонтирани.
   

   При смяна на лонжерона VAZ 2107 е необходимо да демонтирате панталоните на изпускателната система
3. Оста на долната част на рамото е избита от гредата.
4. Повредената част на лонжерона се отрязва.
   

   Повредената част на лонжерона се изрязва с мелница
5. Новата част се изрязва по размер и се застъпва.

Видео: подмяна и ремонт на лостове

VAZ 2107. Смяна на предната греда, премахване на изкривяването на лостовете

Качулка ВАЗ 2107

Собствениците на VAZ 2107 често променят капака на автомобила. На първо място, ограничителят на капака се променя, което е изключително неудобно във фабриката. Първо трябва да го извадите от резето и едва след това да го затворите. На VAZ 2106 същият акцент е проектиран много по-опростен и функционален.

Монтаж на аспиратора за всмукване на въздух

На капака на VAZ 2107 често се монтира въздухозаборник или шнорхел, което подобрява външния вид на автомобила и помага за охлаждане на двигателя. Той е монтиран така, че въздухът да тече директно върху въздушния филтър. Понякога към основния въздухозаборник се монтират допълнителни тръби, които повишават ефективността на охлаждане.

Шнорхелът обикновено се прави на ръка. В този случай е по-добре да използвате здрава пластмаса или метал като материал. Входът за въздух е монтиран по следния начин.

1. В капака с мелница се изрязва U-образен отвор.
2. Изрязаната част на качулката се прегъва, за да оформи профила на шнорхела.
3. Триъгълни метални парчета са заварени по ръбовете, покриващи краищата на детайла.
4. Капачката е шпаклована и боядисана в цвета на купето.

Когато режете капака, е важно да не докосвате ребрата за твърдост, предвидени от дизайна. В противен случай силата на тялото значително ще намалее.

Въздухозаборникът на капака на VAZ 2107 променя външния вид на автомобила и подобрява охлаждането на двигателя

Заключване на качулката

Понякога собствениците на автомобили модифицират ключалката на капака VAZ 2107. Ако не работи добре или не работи, механизмът се демонтира. Предварително се препоръчва да заобиколите ключалката по контура с маркер - това ще избегне коригирането на нова или възстановена ключалка. Механизмът се отстранява в следния ред.

1. Качулката се отваря.
2. Кабелните скоби на ключалката излизат от местата си.
3. Извитият връх на кабела се изправя с клещи. Фиксиращата втулка се отстранява.
4. С ключ 10 се развиват контрагайките.
5. Ключалката се отстранява от шпилките.
6. Слага се добре смазана нова брава.

При смяна на жилото първо се откача от дръжката на лоста. Това се прави от салона. След това кабелът се изважда от обвивката си. Сега често кабелите се продават в комплект с обвивка. В този случай старият кабел се издърпва заедно с корпуса при смяната.

Боядисване на каросерията ВАЗ 2107

С течение на времето фабричната боя губи първоначалния си вид поради химическите и механичните ефекти на външната среда и престава да защитава непоцинкования метал на тялото на VAZ 2107. Започва корозия. Повредените места трябва бързо да се шпакловат и боядисат. Най-бързо боята се отделя от вратите, праговете и калниците - тези елементи на купето се влияят от околната среда възможно най-интензивно.

Подготовката на тялото за боядисване се извършва в определен ред.

1. Премахват се допълнителни елементи на каросерията (брони, решетка, фарове).
2. Тялото е старателно измито от прах и мръсотия.
3. Ексфолираната боя се отстранява с шпатула или четка.
   

   Местата с олющена боя се почистват с шпатула и четка
4. Мокрото смилане се извършва с абразивен състав. Ако мястото е силно увредено от корозия, покритието се почиства до метал.
5. Тялото се измива и подсушава със сгъстен въздух.

Самият процес на боядисване се извършва по следния начин.

1. На повърхността на тялото се нанася обезмаслител (B1 или White Spirit).
   

   Преди боядисване повърхността на тялото се обработва с обезмаслител
2. Ставите и заваръчните шевове се обработват със специален мастик.
3. Частите на тялото, които няма да бъдат боядисани, се покриват с маскираща лента или найлоново фолио.
   

   Частите на тялото, които не се нуждаят от боядисване, се покриват с маскираща лента или найлоново фолио
4. Повърхността на тялото е грундирана със състав VL-023 или GF-073.
5. След изсъхване на грунда се извършва мокро шлайфане на повърхността с абразивен състав.
6. Повърхността на тялото се измива, издухва и изсушава.
7. Върху корпуса се нанася автоемайл в подходящ цвят.
   

   Автомобилният емайл се нанася върху предварително обработена и суха повърхност на купето

Преди употреба е желателно емайлът да се смеси с катализатора DGU-70 и да се разреди с малеинов анхидрид.

Суровият климат и лошото състояние на вътрешните пътища имат забележим ефект върху боята на почти всички автомобили. VAZ 2107 не е изключение, чието тяло изисква постоянна грижа и поддръжка. Дори малък дефект може да доведе до бързо разпространение на корозия. По-голямата част от работата обаче може да се извърши на ръка. За да направите това, просто трябва внимателно да следвате препоръките на професионалистите.