Устройството и принципът на действие на стабилизиращата щанга

Стабилизаторът е един от основните елементи на окачването в съвременните автомобили. Детайл, който на пръв поглед е незабележим, намалява търкалянето на каросерията при завиване и предотвратява преобръщането на автомобила. Именно от този компонент зависи стабилността, управляемостта и маневреността на автомобила, както и безопасността на водача и пътниците.

Принцип на действие

Основната цел на стабилизиращата щанга е да преразпредели товара между еластичните елементи на окачването. Както знаете, автомобилът се търкаля в завои и в този момент се активира анти-рол барът: подпорите се движат в противоположни посоки (единият стълб се издига, а другият пада), докато средната част (прът) започва обрат.

В резултат на това стабилизаторът повдига каросерията от страната, където колата е паднала, и я спуска от противоположната страна. Колкото повече се накланя колата, толкова по-силно е съпротивлението на този елемент на окачването. В резултат на това автомобилът е подравнен с равнината на пътната настилка, търкалянето е намалено и сцеплението е подобрено.

Елементи против търкаляне

Стабилизаторът се състои от три компонента:

• U-образна стоманена тръба (прът);
• две стелажи (пръти);
• крепежни елементи (скоби, гумени втулки).

Нека разгледаме тези елементи по-подробно.

прът

Прътът е еластична напречна скоба, изработена от пружинна стомана. Той е разположен през каросерията на автомобила. Прътът е основният елемент на стабилизиращата щанга. В повечето случаи стоманената шина има сложна форма, тъй като под дъното на каросерията на автомобила има много други части, чието местоположение трябва да се вземе предвид.

Полюс на стабилизатора

Стабилизаторът (връзката) е елементът, който свързва краищата на стоманената щанга с рамото или амортисьорната опора. Външно стабилизаторът е пръчка, чиято дължина варира от 5 до 20 сантиметра. В двата края има шарнирни съединения, защитени от прашници, с които той е прикрепен към други компоненти на окачването. Пантите осигуряват мобилността на връзката.

В процеса на движение пръчките имат значително натоварване, поради което шарнирните съединения се разрушават. В резултат на това прътите много често се провалят и те трябва да се сменят на всеки 20-30 хиляди километра.

Mounts

Закрепващите щанги са гумени втулки и скоби. Обикновено е прикрепен към каросерията на автомобила на две места. Основната задача на скобите е сигурно закрепване на пръта. Гумените втулки са необходими, за да може гредата да се върти.

Видове стабилизатори

В зависимост от местоположението на монтажа се прави разлика между предните и задните предпазни пръти При някои леки автомобили задната стоманена напречна скоба не е монтирана. Предната стабилизаторна щанга винаги е инсталирана на съвременните автомобили.

Има и активен бар против стабилизиране. Този елемент на окачването е управляем, тъй като променя твърдостта си в зависимост от вида на пътната настилка и естеството на движението. Максималната твърдост се постига при тесни завои, средната твърдост се осигурява на черен път. В офроуд условия тази част от окачването обикновено се деактивира.

Сковаността на стабилизатора се променя по няколко начина:

• използването на хидравлични цилиндри вместо стелажи;
• използване на активно устройство;
• използването на хидравлични цилиндри вместо втулки.

В хидравличната система хидравличното задвижване е отговорно за твърдостта на стабилизатора. Дизайнът на задвижването може да варира в зависимост от хидравличната система, инсталирана в автомобила.

Недостатъци на стабилизатора

Основните недостатъци на стабилизатора са намаляването на хода на окачването и влошаването на способността на SUV за крос-кънтри. При шофиране извън пътя има риск от окачване на колелата и загуба на контакт с опорната повърхност.

Автомобилните производители предлагат да разрешат този проблем по два начина: да се откажат от стабилизатора в полза на адаптивно окачване или да използват активна стабилизираща щанга, която променя твърдостта в зависимост от вида на пътната настилка.

Как да смените стабилизатора на VAZ 2108-99, прочетете отделен преглед.