Установяване на фактите директно върху общи митове за автомобили

Оставете двигателя да загрее преди шофиране, особено през зимата. Използването на висококачествен бензин ще почисти вашия двигател. SUV-овете са по-безопасни от малките коли. Всички сме чували подобни съвети за автомобили, но замисляли ли сте се дали са верни? Както се оказва, много от тях не са.

Има много автомобилни митове, които съществуват от десетилетия и все още са популярни сред собствениците на автомобили, въпреки че са били развенчавани безброй пъти. Някои от тях идват от миналото, докато други са просто напълно неверни. Чували ли сте някой от изброените тук митове?

Електрическите коли се запалват все по-често

Едно погрешно схващане за електрическите превозни средства е, че те се запалват по-често от превозните средства, задвижвани с бензин. Няколко пожара на електрически автомобили станаха международни новини през последните няколко години и митът продължава да печели поддръжници. Повредената литиево-йонна батерия може да генерира топлина и да причини пожар, въпреки че бензинът е много по-запалим и следователно е по-вероятно да се запали от батерията.

Tesla твърди, че една бензинова кола е 11 пъти по-вероятно да се запали, отколкото електрическа кола, въз основа на броя на автомобилните пожари на милиард изминати мили. Въпреки че електрическите превозни средства са сравнително нови на пазара, тяхната безопасност изглежда обещаваща.

SUV-овете са по-безопасни от малките коли

Този популярен мит е в центъра на дискусията от години, така че е лесно да се разбере защо отговорът все още е неясен. Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) заявява, че "по-голямо, по-тежко превозно средство осигурява по-добра защита при катастрофа от по-малко, по-леко превозно средство, с изключение на други разлики." Въпреки че това е вярно, по-високият център на тежестта на SUV означава, че е по-вероятно те да се преобърнат в тесни завои или по време на инцидент. SUV също изискват по-дълъг спирачен път от по-малките автомобили, въпреки че имат по-големи спирачки.

Производителите на автомобили обаче работят усилено за подобряване на безопасността на своите SUV, като ги оборудват с всякакви системи за сцепление и стабилност, както и добавят мощни спирачки.

Muscle cars не могат да се въртят

Това е още един мит, който е бил верен в миналото. Старите американски мускулести автомобили са известни със своето недозавиване и не толкова перфектно управление. Големият V8 двигател, комбиниран с огромното недозавиване, беше бърз в драг състезанията, но не и в завоите.

За щастие времената се промениха. Повечето нови мускулести автомобили все още имат голям V8 под капака и са по-бързи от всякога, както на правата, така и на пистата. 2017 Dodge Viper ACR направи обиколка на Нюрбургринг само за седем минути, побеждавайки автомобили като Porsche 991 GT3 RS и Nissan GTR Nismo!

Всички SUV са добри за офроуд

SUV-овете първоначално са създадени да се представят добре както на, така и извън утъпканите писти. Те имаха елементи, които комбинираха стандартни пътни автомобили и SUV, което ги правеше междинна връзка между двете.

Днешните SUV автомобили са се променили много. Колелата им са по-големи, те са по-малки и са оборудвани с всякакви футуристични джаджи, масажиращи седалки и екологични системи. Производителите са спрели да се вманиачават в офроуд способностите, така че е по-добре да не карате чисто новия си SUV на неравен терен. Има обаче някои изключения, като например новият Mercedes G Class, който остава неудържим в кал, пясък или сняг.

Задвижването на четирите колела през зимата е по-добро от зимните гуми

Докато системата за задвижване на всички колела помага много при шофиране на сняг, тя определено не замества зимните гуми. 4WD подобрява ускорението на сняг, но правилните гуми са критични за контрола и навременното спиране. Летните гуми просто няма да поддържат сцепление при аварийно спиране на сняг и колата може да излезе извън контрол.

Следващият път, когато тръгнете към заснежените планини, уверете се, че имате добри зимни гуми. Те ще направят чудеса, дори ако колата ви няма задвижване на четирите колела.

Кабриолетите несъмнено са забавни коли. Много хора се съмняват в тяхната безопасност. Основателни ли са тези опасения?

Кабриолетите не са безопасни при катастрофа

Повечето кабриолети са купета или версии с твърд покрив, така че е справедливо да се предположи, че премахването на покрива отслабва структурата на автомобила и оказва отрицателно въздействие върху безопасността. Поради тази причина производителите предприемат допълнителни мерки, за да гарантират, че кабриолетите са толкова безопасни, колкото и твърдите покриви. Какво означава това?

Кабриолетите имат по-твърдо шаси, подсилени колони и специални щанги зад седалките, които значително подобряват безопасността на водача дори в случай на преобръщане. Някои кабриолети, като 2016 Buick Cascada, дори идват с активни барове при преобръщане, които автоматично се отварят, когато колата се преобърне.

Следните митове се фокусират върху правилната поддръжка на автомобила, настройката и горивната ефективност.

Трябва да сменяте маслото на всеки 3,000 мили

Търговците на автомобили обикновено препоръчват смяна на маслото на всеки 3,000 мили. Това се превърна в обичайна практика сред собствениците на автомобили. Но наистина ли е необходимо?

Преди няколко години се наложи честа смяна на масло и филтри, за да се поддържа двигателят в добро състояние. В наши дни, благодарение на напредъка в издръжливостта на двигателя и качеството на маслото, повечето превозни средства могат да се експлоатират безопасно със смяна на масло на всеки 7,500 мили. Някои производители, като Ford или Porsche, препоръчват смяна на маслото на всеки 10,000 15,000 до XNUMX XNUMX мили. Ако колата ви работи със синтетично масло, можете да изминете до XNUMX мили без смяна на масло!

Планирате ли да увеличите мощността на вашия автомобил? Може да искате първо да разгледате следните два мита.

Чиповете за производителност увеличават мощността

Ако някога сте мислили да направите колата си по-мощна, вероятно сте попадали на някои евтини чипове, които гарантирано ще увеличат мощността. Както се оказва, повечето от тези чипове не правят нищо. Предполага се, че тези plug-and-play чипове незабавно ще увеличат мощността ви. Как е възможно? Е, не е.

Ще бъдете много по-добре, ако вашето ECU (блок за управление на двигателя) бъде препрограмирано или дори получите механичен ъпгрейд на двигателя за повече мощност. Във всеки случай, най-добре е просто да попитате местния тунинг магазин за съвет, вместо да харчите пари за чип за производителност.

Следва: истината за първокласното гориво.

Първокласното гориво ще почисти вашия двигател

Има известна истина в този мит. Високооктановият бензин има по-високо октаново число от обикновения бензин, така че високооктановото гориво обикновено се използва в моторните спортове и се препоръчва за превозни средства с висока производителност. Използването на първокласен бензин в превозни средства като BMW M3 значително ще подобри производителността на автомобила в сравнение с конвенционалното гориво.

Високооктановото гориво обаче засяга само мощните двигатели. Противно на общоприетото схващане, по-високото октаново число не прави първокласния бензин "по-чист" от обикновения бензин. Ако колата ви не е с много мощен двигател, не е необходимо да я зареждате с високооктанов бензин.

Колите с ръчно управление са по-икономични от колите с автоматик.

В дните на първите автоматични трансмисии този мит беше верен. Първите автоматични машини на пазара бяха много по-лоши от механичните. Дадоха повече газ и се счупиха лошо.

Съвременните автоматични трансмисии нямат много общо с тези от първата половина на 20 век. Скоростните кутии в спортните автомобили например могат да се сменят по-бързо от всеки човек. Автоматичните трансмисии в повечето съвременни автомобили превъзхождат ръчните в почти всички отношения. Те превключват по-бързо, осигуряват по-добра горивна ефективност и удължават живота на вашия двигател чрез внимателно изчислени предавателни числа.

Използвали ли сте някога телефона си, докато зареждате?

Използването на телефона ви по време на зареждане може да причини експлозия

Спомняте ли си първите дни на мобилните телефони? Те бяха обемисти и имаха дълги външни антени. Тогава, от научна гледна точка, този мит може да е истина. Външната антена на телефона може да има малък разряд, който ще възпламени горивото и ще причини пожар или зрелищна експлозия. Няма документирани случаи в подкрепа на тази теория, но не е невъзможно.

В наши дни телефоните са оборудвани с вътрешни антени и е доказано, че безжичните сигнали, излъчвани от съвременните телефони, не могат да запалят бензин.

Чудили ли сте се защо много пикапи в САЩ карат с отворена задна врата? Разберете на следващия слайд.

Шофиране със спусната задна врата за пестене на гориво

Пикапите, каращи със свален заден капак, са често срещана гледка в САЩ. Замисляли ли сте се защо? Някои собственици на камиони откриват, че шофирането със свалена задна врата, а понякога и с напълно премахната задна врата, ще подобри въздушния поток и ще подобри горивната ефективност.

Резултатът от шофиране със свален или свален заден капак всъщност е обратен. Задната врата, когато е затворена, създава вихър около тялото на камиона, което подобрява въздушния поток. Шофирането със свалена задна врата създава повече съпротивление и е доказано, че намалява леко разхода на гориво, въпреки че разликата е едва забележима.

Когато двигателят е включен, се изразходва повече гориво, отколкото при празен ход

Друга обичайна практика сред собствениците на автомобили е да оставят двигателя да работи, когато колата е била неподвижна повече от 30 секунди, за да пестят гориво. Идеята зад това е, че двигателят използва повече гориво за стартиране, отколкото когато колата работи на празен ход.

Съвременните системи за впръскване на гориво са възможно най-ефективни и консумират много по-малко гориво, отколкото е необходимо за поддържане на двигателя. Следващият път, когато спрете за повече от 30 секунди, трябва да изключите двигателя, за да пестите газ, освен ако колата ви няма карбуратор. В този случай запалването може да използва същото количество гориво, както при работа на празен ход.

Ако някога сте се чудили дали климатикът или отварянето на прозорци пести гориво, може би сте станали жертва на следния мит.

Промивайте охлаждащата течност при всяка смяна на маслото

Кога за последен път доливахте охлаждаща течност в колата си? Според този мит това трябва да се прави при всяка смяна на масло. Не е нужно обаче да правите това твърде често, тъй като това няма да удължи работата на охладителната ви система, а просто ще ви струва повече пари.

Повечето производители препоръчват смяна на охлаждащата течност на всеки 60000 XNUMX мили или на всеки пет години, което от двете настъпи първо. Най-добре е да проверявате нивото на охлаждащата течност от време на време, ако забележите внезапно спадане, може да има теч някъде в системата.

Климатикът вместо отворените прозорци увеличава икономията на гориво

Това е старият летен дебат за шофиране, който продължава да се появява всяка година. По-икономично ли е карането с климатик отколкото с отворени прозорци?

Кратък отговор: не. Разбира се, шофирането със спуснати прозорци увеличава съпротивлението и на практика колата се нуждае от повече гориво, за да се движи. Включването на климатика обаче натоварва повече двигателя и в крайна сметка изисква още повече гориво. MythBusters направиха тест, който доказа, че отварянето на прозорци всъщност е малко по-икономично от използването на климатик. Шофирането със затворени прозорци и изключен климатик би било най-ефективното решение, но може би си струва да пожертвате малко газ за комфорт.

Големият двигател означава голяма мощност

Имало едно време мощните коли имали големи V8 двигатели с атмосферно пълнене. Например Chevy Chevelle SS от 1970 г. се задвижва от огромен 7.4-литров V8 двигател с големи блокове, произвеждащ над 400 конски сили. Тези двигатели звучаха невероятно и работеха добре за времето си, но определено не бяха ефективни.

Настоящата ера на съкращаване напълно промени идеята за мощни автомобили. Много производители избират турбокомпресори пред двигатели с голям работен обем. Например новият Mercedes A45 AMG развива 416 конски сили само с 4 цилиндъра и работен обем от 2 литра! По-малките двигатели станаха невероятно мощни, много икономични и много по-екологични.

Корейските коли са лоши

В края на 20 век този мит беше верен. Днес корейски марки като Hyundai или Kia са на първо място в JD Power Dependability Study, изпреварвайки американските производители, както и Honda и Toyota.

Автомобилният пазар е много конкурентен, така че за да успеят корейските автомобили, те трябва да бъдат по-надеждни, икономични и достъпни от това, което вече се предлага на пазара. Проучването ACSI Automotive Survey измерва удовлетвореността на клиентите въз основа на надеждност, качество на возене и различни други фактори. Hyundai беше сред първите 20 производители в списъка. Нещо повече, JD Power класира Hyundai като една от 10-те най-добри марки автомобили, които можете да закупите. Няма нужда да предполагаме, че някоя кола е лоша, защото е от Корея.

Мръсните коли харчат по-малко гориво

Очевидната наука зад този мит е, че мръсотията запълва пукнатините и пукнатините на автомобила, подобрявайки въздушния поток и намалявайки съпротивлението. Обяснението не звучи чак толкова абсурдно – дори Разбивачите на митове се заели да тестват тази теория.

Както вероятно се досещате, митът е развенчан. Всъщност беше установено, че мръсните коли са с 10% по-малко икономични от чистите коли, тъй като мръсотията намалява аеродинамиката и изкривява въздушния поток. Ако вярвате в този мит, тогава е по-добре веднага да отидете на автомивката.

Преди да отидете да миете колата си, не забравяйте да прочетете за появата на този мит.

Загрейте двигателя преди шофиране

Това е един от най-популярните митове в целия списък. Много хора намират за много важно да оставят колата да работи на празен ход, преди да шофират, особено в студен зимен ден. Този мит е напълно неверен. Разбира се, отнема известно време на автомобилния двигател, за да достигне идеалната си температура, но не е необходимо да работи на празен ход, за да го загрее.

Модерният автомобил разполага с технология, която позволява на двигателя да се загрее сам и той достига идеалната си работна температура по-бързо при шофиране, отколкото на празен ход. Той просто губи гориво и генерира прекомерни количества въглероден окис.

Червените коли са по-скъпи за застраховане

Според проучване на InsuranceQuotes.com 44 процента от американците смятат, че червените коли са по-скъпи за застраховане от другите цветове. Този резултат може да се дължи на големия брой червени спортни автомобили по улиците, въпреки че е трудно да се определи точно защо толкова много хора вярват в този мит.

При изчисляване на процента застрахователните компании трябва да вземат предвид редица фактори. Те включват възрастта на водача, марката на автомобила, застрахователната история на шофьора и др. Цветът на колата обаче не е фактор, който се взема предвид. Цветът на автомобила не влияе на цената на застраховката.

Има още един популярен мит за червените коли, продължете да четете, за да разберете какъв е той.

Можете да измиете колата си със сапун за съдове

Измиването на колата ви с препарат за миене на съдове или, честно казано, с който и да е химически препарат за почистване на автомобили е много лоша идея. Въпреки че може да успеете да спестите малко пари, като използвате перилен препарат или сапун, той ще премахне восъка от колата ви и в крайна сметка ще повреди боята.

Автомобилите с повредена боя ще трябва да бъдат пребоядисани, а некачественото боядисване в един слой ще струва поне 500 долара. Боядисването с по-високо качество вероятно ще ви струва над $1,000. Най-добре е просто да инвестирате малко повече пари в подходящи продукти за грижа за автомобила, вместо да пребоядисвате цялата кола след няколко месеца.

Най-вероятно е да спрете с червена кола

Това е още един мит, който вероятно произлиза от броя на червените екзотични коли по пътищата. Някои проучвания показват, че някои модели автомобили се спират по-често от други и няма доказателства, че полицията е по-вероятно да спре червена кола.

Полицията спира шофьорите заради поведението им на пътя, а не заради вида или цвета на колата, която карат. Може да се твърди, че екзотичните автомобили са по-податливи на нарушения на пътя и следователно е по-вероятно да бъдат спрени. Към днешна дата няма доказана връзка между цвета на автомобила и вероятността той да бъде спрян от полицията.

Можете да заредите още бензин сутрин

Теорията зад този мит е, че газът е по-плътен след студена нощ, отколкото през горещ следобед, и в резултат можете да получите повече гориво за всеки галон, напълнен в резервоара. Въпреки че е вярно, че бензинът се разширява при по-високи температури, този мит не е верен.

Consumer Reports тества тази теория и доказа, че външната температура не влияе върху плътността на горивото в бензиностанциите. Това е така, защото бензинът се съхранява в резервоари дълбоко под земята и плътността му остава същата през целия ден.

Плащането в брой винаги ще бъде по-изгодно

Парите са цар. Парите говорят. Всички сме чували подобни фрази и повечето хора смятат, че когато купувате нова кола, винаги трябва да плащате в брой.

Това не може да бъде по-далеч от истината. При плащане в брой клиентите обикновено очакват отстъпка от цената на стикера. Ако се съгласите на отстъпка, тя може да не е толкова голяма, колкото бихте искали. Това е така, защото за дилърите е по-изгодно да финансират, така че плащането в брой не дава много място за преговори. Ако сте сигурни, че ще платите в брой за нова кола, най-добре е да не го споменавате, докато цената не бъде финализирана.

Хибридите са бавни

Когато хибридите за първи път се появиха на пазара, те бяха доста бавни. Основен пример е Toyota Prius от 2001 г., на която са нужни над 12 секунди, за да достигне 60 мили в час.

Хибридите са станали много по-добри само за няколко десетилетия. Бързият напредък в технологиите направи хибридните батерии по-икономични, мощни и по-бързи. Наскоро представеният SF90 Stradale е най-бързият автомобил, правен някога от Ferrari, и най-бързият хибрид на всички времена. Той може да ускори до 60 mph само за 2.5 секунди и е в състояние да развие максимална скорост над 210 mph!

Деактивирахте ли системата старт-стоп в колата си, защото смятахте, че е вредна? Продължете да четете, за да разберете истината

Старт-стоп системата хаби гориво, вместо да го пести

Според тази теория системата старт-стоп всъщност увеличава разхода на гориво, като включва и изключва двигателя многократно. Освен това използването на системата очевидно може да причини трайно увреждане на батерията.

Практическите тестове са доказали, че автомобили със старт-стоп система могат да спестят до 15% повече бензин от тези с изключена система. Старт-стоп системата също така намалява емисиите и е напълно безопасна за акумулатора на автомобила, така че можете да пренебрегнете този мит и да включите системата отново.

Трябва да смените всички гуми едновременно

Смяната на четирите гуми едновременно изглежда като много логична и безопасна практика. Както се оказва обаче, това не винаги е необходимо.

Дали трябва или не да смените всички гуми наведнъж обикновено зависи от износването на гумите, както и от вашето задвижване. Превозните средства с предно или задно задвижване обикновено изискват две гуми за смяна, докато превозните средства с четири колела изискват целия комплект наведнъж. Превозните средства с AWD имат диференциали, които изпращат еднакво количество въртящ момент към всяко колело, а гумите с различни размери (гумите се свиват с времето, когато загубят протектора) ще накарат диференциала да работи твърде силно, което потенциално ще повреди задвижването.

Вярвахте ли в този мит? Ако е така, може би сте чували и за следното.

Ниско налягане в гумите за по-плавно каране

Някои собственици на автомобили нарочно издуват гумите, вярвайки, че това ще направи пътуването по-плавно. Тази опасна практика е особено разпространена сред собствениците на джипове и камиони. Това не само оказва влияние върху комфорта, но и недостатъчното налягане влошава икономията на гориво и представлява сериозна опасност за безопасността.

Ниското налягане кара по-голямата част от повърхността на гумата да е в контакт с пътя и увеличава триенето. Това води до прегряване, което може да доведе до преждевременно износване, отделяне на протектора или дори спукване на гумата. В повечето превозни средства недостатъчното налягане изобщо не подобрява возенето.

Малката кола изразходва по-малко гориво от голямата.

Съвсем логично е да се предположи, че малкото превозно средство ще консумира по-малко гориво от голямото. Доскоро това наистина беше така. Големите автомобили обикновено са по-тежки, по-малко аеродинамични и имат по-мощни двигатели. Тези фактори водят до доста ниска икономия на гориво, но времената са се променили.

Намаляването има голямо влияние върху горивната ефективност, особено по отношение на по-големите превозни средства. Повечето SUV днес се предлагат с по-малки двигатели от миналото и рядко са с естествено пълнене. Големите автомобили също са станали много по-аеродинамични през годините, което води до подобрена икономия на гориво. Основен пример е Toyota RAV2019 4, който може да достигне 35 мили на галон по магистралата.

Замисляли ли сте се дали си струва да зареждате на немаркова бензиностанция?

Дизеловите автомобили могат да работят с растително масло

Трактор на 50 години вероятно ще работи добре с растително масло, ако е дизел. Въпреки това, дизайнът на стар дизелов двигател далеч не е толкова усъвършенстван, колкото в днешните автомобили, и използването на "домашни" биодизелови горива като растително масло може да има ужасни последици.

Проблемът с използването на растително масло за захранване на модерен дизелов двигател се свежда до разликата във вискозитета в сравнение с петролния дизел. Растителното масло е толкова гъсто, че двигателят не е в състояние да го пулверизира напълно, което води до прекомерно неизгаряне на горивото и в крайна сметка до запушване на двигателя.

Бензинът без марка е вреден за вашия двигател

Случвало ли ви се е да зареждате колата си на немаркова бензиностанция? Често срещано погрешно схващане е, че евтиният бензин без марка може да повреди двигателя ви. Истината е малко по-различна.

Немарковите бензиностанции, както и големите като BP или Shell, често използват обикновен "базов бензин" от рафинерията. Разликата между горивата е в количеството допълнителни добавки, които всяка марка добавя. Тези добавки помагат да поддържате двигателя си чист, така че бензинът с богата смес определено ще бъде от полза за вашия автомобил. Това не означава, че неоригиналният бензин ще повреди двигателя ви. Смес с по-малко добавки все още трябва да отговаря на законовите изисквания и няма да навреди на вашия автомобил.

Overdrive прави колата ви по-бърза

„Овърдрайв“ е фраза, често използвана във филми, видео игри и поп култура като цяло. Може да се чуе точно преди луди преследвания с коли, сцени с улични състезания или просто много бързо шофиране.

Overdrive далеч не е толкова вълнуващ, колкото е във филмите. Това е специална предавка, която помага на автомобила да работи ефективно и да пести гориво. По принцип кара колата да се движи с висока скорост при ниски обороти. Overdrive няма да направи колата ви по-бърза, по-шумна или по-вълнуваща, въпреки страхотното име.

Алуминият е по-малко безопасен от стоманата

Има разлика в плътността между алуминия и стоманата. Ако производителите на автомобили използват точно същото количество алуминий вместо стомана, това би било по-малко безопасно. Ето защо производителите предприемат допълнителни стъпки, за да гарантират, че алуминиевите автомобили са толкова безопасни, колкото и стоманените.

За да компенсират разликата в плътността, производителите на автомобили използват повече алуминий, за да увеличат дебелината. Алуминиевият корпус, според различни източници, включително Drive Aluminium, е по-безопасен от стоманата. Допълнителният алуминий осигурява големи зони на смачкване и абсорбира енергия много по-добре от стоманата.

Бързият старт ще презареди батерията ви

Най-вероятно сте научили за този мит по трудния начин. Ако някога ви се е налагало да запалите колата си, защото батерията ви е изтощена, знаете, че този мит е фалшив.

След пускане на батерия с изтощен акумулатор е най-добре да оставите двигателя да работи за дълъг период от време. Зареждането на изтощена батерия може да отнеме няколко часа, особено при шофиране през зимата. Аксесоари като автомобилни радиостанции или светлини изискват захранване от батерията, за да работят, което увеличава времето, необходимо за пълно зареждане. Използването на зарядно за кола е най-доброто решение за изтощена батерия.

Има още един популярен мит за автомобилните акумулатори, чували ли сте за него?

Никога не поставяйте автомобилен акумулатор на земята

Изглежда, че батериите могат да издържат по-дълго, ако се съхраняват на дървени рафтове, а не на бетонни. Поставянето на автомобилен акумулатор върху бетон може да причини сериозни щети, поне според този мит. Има ли истина в този мит?

Този мит някога е бил верен. В първите дни на батериите, преди около сто години, поставянето на батерия върху бетон може да изтощи цялата й мощност. По това време кутиите за батерии са направени от дърво. Както се очакваше, инженерството се подобри през последния век. Модерните батерии са обвити в пластмаса или твърда гума, което прави този мит напълно неуместен. Поставянето на батерията върху бетон изобщо няма да я изтощи.

Американските коли се правят в Америка

Някои американски марки автомобили са много по-малко домашни, отколкото изглеждат. Много автомобили, които уж се правят в Америка, просто се сглобяват тук от части, внесени от цял ​​свят.

Cars.com създаде American Made Index, който включва автомобили, произведени в САЩ. Резултатите са удивителни. Докато същият домашен Jeep Cherokee заема първото място, Honda Odyssey и Honda Ridgeline се изкачиха на подиума. Още по-изненадващ е фактът, че четири от първите десет коли са от Honda/Acura.

ABS винаги скъсява спирачния път

Това е друг мит в този списък, който е частично верен, в зависимост от сценария. ABS предотвратява блокиране на колелата по време на рязко спиране и не е проектиран да съкращава спирачния път, а да гарантира, че водачът поддържа контрол над автомобила.

Според Националната администрация за безопасност на движението по пътищата превозните средства, оборудвани с ABS, са имали 14% по-къс спирачен път на мокри пътища, отколкото превозните средства без ABS. При нормални сухи условия спирачният път за превозни средства с и без ABS остава почти същият.

Превозните средства с XNUMXWD спирачки по-бързо от превозните средства с XNUMXWD

Превозните средства с XNUMXWD имат голяма база от фенове по цялата планета, тъй като повечето от тях са страхотни офроуд превозни средства. Има често срещано погрешно схващане, че превозните средства със задвижване на четирите колела имат по-къс спирачен път от тези със задно или предно предаване. Това е вярно?

Както споменахме по-рано, превозните средства със задвижване на всички колела могат да ускоряват по-бързо на мокри пътища или сняг в сравнение със задвижване на задните колела. Системата AWD или 4WD не влияе на спирачния път на автомобила. Спирачният път, особено на мокри настилки, зависи до голяма степен от подходящите гуми. Например, автомобил с летни гуми ще се нуждае от голямо разстояние, за да спре на сняг, независимо дали има 4WD, RWD или FWD.

Можете да смесвате охлаждаща течност и чешмяна вода

Всеки е чувал поне веднъж, че смесването на охлаждаща течност и вода от чешмата в радиатора е напълно нормално за вашия автомобил. Вярно е, че охлаждащата течност може да се смесва с дестилирана вода, но никога не трябва да се смесва с чешмяна или бутилирана вода. Ето защо.

Чешмяната или бутилираната вода, за разлика от дестилираната, съдържа допълнителни минерали. Тези минерали са полезни за вашето здраве, но определено не и за вашия радиатор. Тези минерали могат да образуват отлагания в радиатора и охлаждащите канали на двигателя, което води до прегряване и в крайна сметка до сериозни повреди на двигателя. Използвайте само чиста дестилирана вода за смесване с охлаждащата течност.

Механиците казвали ли са ви да промивате охлаждащата течност твърде често? Ако е така, те може да са попаднали на този общ мит за поддръжката.

Въздушните възглавници правят предпазните колани ненужни

Колкото и глупаво да звучи, има хора, които вярват, че кола с въздушни възглавници не се нуждае от предпазни колани. Всеки, който следва този мит, се излага на голяма опасност.

Въздушните възглавници са ефективна система, предназначена да предпазва закопчаните пътници, тъй като тяхното разположение зависи от позицията, в която сте задържани от предпазния колан. Ако не носите предпазен колан, можете да се плъзнете под въздушната възглавница или дори да я пропуснете напълно, когато се отвори. Това може да доведе до сблъсък с арматурното табло на автомобила или изхвърляне от автомобила. Използването на въздушни възглавници и предпазни колани ще ви осигури допълнителна защита при инцидент.