Монтаж на диска на съединителя

Така нареченото изместване на диска на съединителя спрямо маховика може да причини сериозни щети.

Дискът на съединителя се позиционира върху оста на маховика с помощта на центриращо устройство. работи чудесно в тази роля отделен, използван, вал на съединителя, използван в този тип скоростна кутия, като в ремонтиран автомобил. Центриращото устройство може да бъде и щифт от мека стомана, подобен на предната част на вала на съединителя.

Щифт с диаметър на носещата част на вала на съединителя в маховика с поставена върху него втулка с външен диаметър, съответстващ на шлицовия отвор в диска на съединителя, също ще осигури подравняването на сглобените елементи. Центриращото устройство трябва да се отстранява само след като дискът на съединителя е захванат между работните равнини на маховика и притискателния пръстен. Затегнете винтовете, закрепващи корпуса на компресионния пръстен с централната пружина, напречно и постепенно. Монтирането на скоростна кутия върху съединител на централен диск не изисква сила и най-много леко завъртане на вала на съединителя (обикновено се прави с цялата скоростна кутия), така че шлиците на вала на съединителя да се зацепят с подходящата форма на вала на съединителя. слот за диск на съединителя.

Ако дискът на съединителя е сглобен „на око“ и има ясно разминаване, тогава опитите за натискане на вала на съединителя в него могат да повредят главината или шлица на вала, да деформират стоманата на диска на съединителя или дори кутията на вала на съединителя. Това може да се прояви, например, чрез дръпване на съединителя или непълното му изключване. Това също ще се отрази неблагоприятно на издръжливостта на взаимодействащите елементи.