Инсталирайте авиационни маркучи на вашия мотоциклет

Самолетните маркучи имат предимство пред конвенционалните маркучи: те не се деформират под хидравлично налягане. Това подобрява спирането. Усещането на лоста е по -добро, захапката е по -голяма. Монтирането на маркучите трябва да бъде внимателно.

Ниво на трудност: не е лесно

– Комплект авиационни маркучи за вашия мотоциклет, например 99 евро в Goodridge, разпространяван от Moto Axxe (благодарение на магазин Moto Axxe за тяхната любезност и техническа компетентност: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – отворени дни от 340 март до 23 април 1 . ).

– Спирачна течност SAE J1703, DOT 3, 4 или 5, както се препоръчва от производителя.

- Парцали.

– Динамометричен ключ за тези без опит в силата на затягане.

– Прозрачна тръба, свързваща обезвъздушителя на спирачния апарат и малък контейнер.

– Когато обезвъздушавате веригата, помпайте като пациент със спирачния лост, като мислите, че обезвъздушаването ще бъде по-бързо. Въздухът се смачква под налягане и се превръща в много малки мехурчета. В течността се образува емулсия. Издухването става непрактично, защото въздухът се издига с голяма трудност. Просто трябва да изчакате един час емулсията да се отдели сама, за да възобновите почистването.

1- Защо маркучите за "авиация"?

В самолетите има много хидравлични контроли. Има както малки самолети, така и много големи. Няма съмнение, че използваните дълги маркучи причиняват загуба на налягане; С други думи, те не трябва да се деформират под натиск. Когато монтираме тези маркучи към нашите велосипеди, те не се деформират поради хидравлично налягане при спиране, за разлика от конвенционалните маркучи. Те се разширяват, особено когато омекнат в резултат на стареене. По този начин част от спирачната сила се губи поради тази деформация, вместо да бъде приложена напълно върху спирачните накладки. По този начин инсталирането на самолетни маркучи не намалява спирачната сила на спирачните апарати, но избягва загубата й. От гледна точка на пилота, печалбата в чувствата е очевидна.

2- Изберете вашия комплект

Има два варианта в комплекта маркучи за авиация, ако има два предни апарата: или 3 оригинални маркуча с разпределител се заменят с три авиационни маркуча по същия начин, или два дълги авиационни маркуча започват от главния цилиндър на волана. посегнете към всеки шублер. Мненията бяха разделени, всеки по свой избор. Избрахме комплекта Goodrige (снимка 2а, отсреща), разпространен от Moto Axxe, който включва три маркуча, разпределител (снимка 2b, долу), нови винтове и уплътнения. Моля, обърнете внимание, че този дистрибутор предлага за единична цена от 99 евро комплекта, от който се нуждаете за всеки мотоциклет. Имате избор: два или три маркуча, цветът на маркучите, цветът на фитингите за банджо.

3- Защитете и след това демонтирайте

Преди всичко трябва да предпазите мотоциклета си от неизбежно разливане на спирачна течност, когато сваляте стари маркучи. Спирачната течност е много агресивна към бояджийските материали. Оставя неприятни следи или по -лошо, може да предизвика реакция на полимеризация с някои пластмаси, което ги прави крехки като стъкло за ден -два. Инсталирайте възможно най -много защитни кърпички. Преди да приключи сглобяването на авиационни маркучи и особено по време на продухването на въздуха, незабавно избършете всички пръски, които случайно попаднат върху незащитени части. Когато сваляте стари маркучи, обърнете внимание как преминават от волана към разпределителя, ако има такъв, а след това от там към спирачните апарати.

4- Затегнете, докато се ориентирате

Хидравличните свързващи винтове с нови уплътнения трябва да бъдат здраво затегнати на главния цилиндър на кормилото, разпределителя и шублерите (снимка 4а, отсреща). Обърнете внимание на правилното ъглово положение на всеки маркуч. Не забравяйте, че перфектното уплътняване на хидравличната верига е от жизненоважно значение за безопасността. Ако налягането изтече, спирачките са напълно повредени. Тук не става въпрос за затягане на винтовете с всички сили, а по -скоро здраво, около 2,5 до 3 микрограма. Ако не сте сигурни в силата на затягане, използвайте динамометричен ключ. Когато инсталирате маркучи за самолети, особено ако имат метален щит на плитка, пазете се от евентуално триене върху пластмасата на обтекателя и калниците, както и всички алуминиеви части, тъй като те ще изядат материала много, когато предната вилка работи. (снимка 4б по -долу).

5- Безшумно почистване

В момента в новите маркучи има само въздух. Спирачната течност, подавана от главния цилиндър, замества въздуха. Течността все още присъства в шублерите. Не забравяйте да добавите течност, докато слиза в маркучите (снимка 5а, отсреща). Препоръчва се кормилото да се ориентира така, че банката на главния цилиндър да е на височина по -висока от останалата част на хидравличния кръг. Внимателно дръпнете спирачния лост (снимка 5b, по -долу). Въздушните мехурчета сами се издигат до главния цилиндър и се напръскват в съда. Възможно е да останат в завоя в хидравличния кръг. Когато завъртате волана, ориентирайте маркучите и следователно дистрибутора да се възползвате от този феномен на самостоятелност. В резултат на люлеенето лостът се втвърдява с времето. За да завършите кървенето, поставете прозрачната тръба на изхода на обезвъздушаващия винт на шублера, другия край на тръбата в контейнера. Отворете винта за обезвъздушаване, докато натискате спирачката. Затворете го в края на хода на лоста, освободете и рестартирайте спирачката, като отворите тръбата за обезвъздушаване, докато изходът на балона изчезне напълно в прозрачната тръба (снимка 5в, по -долу). Завършете кървенето, като отворите и затворите винта ПРЕДИ края на спирачния ход.