P048A Регулиращият клапан за налягане на отработените газове е затворен

P048A Регулиращият клапан за налягане на отработените газове е затворен

Информационен лист за DTC на OBD-II

Регулиращ вентил за налягане на отработените газове А остана затворен

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми при предаване (DTC) и обикновено се прилага за превозни средства, оборудвани със система OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до, Dodge, Honda, Chevy, Ford, VW и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Съхранен код P048A означава, че модулът за управление на задвижващия механизъм (PCM) е открил неизправност в един от клапаните за регулиране на налягането на отработените газове (регулатор). Клапан "А" обикновено показва, че проблемът е в блока на двигателя, който съдържа цилиндър №1, но дизайнът варира от производителя до производителя. В този случай вентилът изглежда заседнал в затворено положение.

Регулаторите на налягането на отработените газове (наричани още обратно налягане) се използват в бензинови и дизелови двигатели с турбокомпресор. Контролният клапан за обратно налягане на отработените газове често работи по подобен начин на тялото на дросела. Той използва електронно контролирана плоча за ограничаване на потока отработени газове, както е определено от PCM. Има също така сензор за положение на клапана за регулиране на обратното налягане на отработените газове и / или сензор за обратно налягане на отработените газове.

Повишеното обратно налягане на отработените газове се използва за по -бързо повишаване на температурата на двигателя и охлаждащата течност на двигателя. Това може да бъде особено полезно в много студен климат.

Това е основен преглед на работата на клапана за налягане на изходящия блок. Проверете спецификациите на въпросното превозно средство, преди да правите каквито и да е предположения. Когато PCM установи, че температурата на входящия студен въздух е под минималния праг, той задейства клапана за обратно налягане на отработените газове и го поддържа, докато температурата на входящия въздух се нормализира. Активирането на регулатора на налягането на отработените газове обикновено се случва само веднъж на цикъл на запалване. Регулиращият клапан за обратно налягане на отработените газове е проектиран да паркира в напълно отворено положение, след като е деактивиран от PCM.

Ако PCM установи, че регулаторът на обратното налягане на отработените газове не е в желаното положение, или ако сензорът за обратно налягане на отработените газове показва, че не е в позиция, код P048A ще бъде запазен и лампата за неизправност (MIL) може да светне.

Каква е тежестта на този DTC?

Тъй като обратното налягане на отработените газове може да повлияе на климатичния контрол и функциите за манипулиране, съхраненият код P048A трябва да се третира с известна степен на спешност.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P048A могат да включват:

• Силно намалена мощност на двигателя
• Прегряване на двигателя или трансмисията
• Изпускателната тръба може да се нагрее до червено след шофиране.
• Други кодове за обратно налягане на отработените газове

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код P048A могат да включват:

• Дефектен сензор за положение на клапана за управление на обратното налягане на отработените газове
• Дефектен сензор за налягане на отработените газове
• Дефектен вентил за управление на налягането на отработените газове
• Отворено или късо съединение в окабеляването в една от веригите на клапана за управление на налягането на отработените газове.

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P048A?

Диагностицирането на кода P048A ще изисква надежден източник на информация за превозното средство. Други необходими инструменти:

1. Диагностичен скенер
2. Цифров волт / омметър (DVOM)
3. Инфрачервен термометър с лазерен показалец

След внимателна визуална проверка на кабелите и съединителите на системата, намерете диагностичния порт на автомобила. Свържете скенера към порта и вземете всички съхранени кодове и замразете рамкови данни. Запишете тази информация, защото тя може да бъде полезна при поставянето на диагноза.

Сега изчистете кодовете и тествайте автомобила, за да видите дали P048A се връща незабавно. Ако има кодове за температура на входящия въздух или температурни кодове на охлаждащата течност на двигателя, диагностицирайте ги и ги поправете, преди да се опитате да диагностицирате P048A.

Потърсете бюлетини за техническо обслужване (TSB), които се отнасят за въпросното превозно средство, кодове и симптоми. Ако намерите такъв, който работи, вероятно ще ви помогне много при диагностицирането.

• Ако не са открити очевидни проблеми с окабеляването или съединителя, започнете с проверка на очакваното напрежение на клапана за управление на налягането на отработените газове (с DVOM). Може да се наложи да използвате скенер, за да симулирате условия на студен старт и да активирате системата за контрол на налягането на отработените газове.
• Ако подходящ сигнал за напрежение / земя не е намерен в съединителя на клапана за управление на налягането на отработените газове, изключете всички свързани контролери и използвайте DVOM за тестване на съпротивлението и непрекъснатостта на една верига. Веригите, които не отговарят на изискванията, трябва да бъдат ремонтирани или заменени.
• Ако правилното напрежение / земя е установено на клапана за управление на налягането на отработените газове, следвайте препоръките на производителя за проверка на клапана за управление на налягането на отработените газове (с помощта на DVOM). Ако изпитването на щифта на клапана за управление на налягането на отработените газове не е в съответствие със спецификациите на производителя, той трябва да бъде заменен.
• Ако вентилът и веригите за управление на налягането на отработените газове са наред, проверете сензора за положение на клапана за регулиране на налягането на отработените газове или сензора за налягане на отработените газове (ако има такъв) съгласно спецификациите на производителя. Сменете дефектните компоненти, ако е необходимо.

Можете да използвате инфрачервен термометър, за да получите действително отчитане на температурата на отработените газове, ако няма данни за скенера. Това може да бъде полезно при определяне дали вентилът за управление на налягането на отработените газове действително работи. Той също така може да открие заседнал клапан в отворено или затворено положение.

• При определени обстоятелства дефектен катализатор или заглушител няма да доведе до съхраняване на код P048A.
• Системите за мониторинг на налягането на отработените газове се използват най -често в системи с турбокомпресор / нагнетяване.

Свързани дискусии за DTC

• OBD II - код за грешка P048AИмам микробус Toyota Hiace с обем 2008 литра Euro-3.0 4 години на издаване с 1KD турбодизелов двигател. Продължаващ проблем с емисиите на двигателя. Предупредителната лампа за пречиствателя на отработените газове и предупредителната лампа на двигателя светват почти веднага след като фургонът напусне сервиза във всички случаи. Кодът на грешката се показва ... 

Нуждаете се от повече помощ с код P048A?

Ако все още се нуждаете от помощ относно DTC P048A, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.