"Успокояване на трафика"
Терминът "успокояване на трафика" не е много популярен при нас. Предвид състоянието на нашите пътища е по-вероятно да мислим за ускоряване.
|
Островите леко стесняват светлината на пътя и шофьора те автоматично се забавят. За да се разделят пешеходците път към 2 етапа - друго облекчение – не трябва да чакат, докато двете ленти се освободят. |
|
|
Различна текстура и цвят на повърхността отвътре кръстовища са предназначени да привлекат вниманието на водача. вход на кръстовището е доста нежно в същото време лежащ полицай. При скорост 40-50 км/ч трудно карам усещаме но при по-високи скорости влизаме придружено от неблагоприятни ефекти. |
Междувременно в западната и северната част на Европа, където системата на скоростните пътища работи добре, има нарастващ фокус върху забавянето на скоростта и подобряването на безопасността в общностите. Карайки през Германия или Австрия, можете да намерите острови на входовете на градовете, които трябва да обикаляте на зигзаг по леко стеснен път. Кривата и тесният път са два фактора, които почти несъзнателно карат водача да намали скоростта.
Там вече са често срещани островчета, компактни кръгови кръстовища и различни неравности. Тепърва започваме да се появяваме. Досега под формата на отделни компоненти, а не цялостна система. Тази година близо до Miedzyzdroj открих село Колчево, което може да бъде модел за успокояване на трафика.
В селото са изградени кръгово кръстовище, острови и дори препятствия, покриващи цели кръстовища. Това не са такива решения като високите, почти принуждаващи да спрат праговете, поставени в нашите градове пред училищата. Но причиняват неприятно компресиране на окачването, ако караме със скорост над 50 км/ч.
В Катовице има праг от този тип, например на пункта при ректора на Силезкия университет. В Колчево, на натоварения път Колобжег-Свиноуйсьце, има три кръстовища: едното е с кръгово, а още две са се превърнали в неравности. От двете страни на входа на селото има островчета.
Трудно е да се очаква, че скоро всички наши градове ще бъдат такива, но подобни решения ще се появяват все по-често в т.нар. жилищни зони.
