Хидравличен волан
Опитните шофьори са запомнили спецификата на шофиране на автомобил без сервоуправление до края на живота си: много е трудно да завъртите колелата, когато колата е неподвижна; трябва да завъртите волана, докато се движите. За щастие, необходимостта от овладяване на такива умения е нещо от миналото; почти всички съвременни автомобили са оборудвани със сервоуправление.
Ползите са очевидни:
- лесно завъртане на волана;
- при маневриране са необходими по-малко завъртания на волана;
- по-лесно е да поддържате колата на желаната траектория в случай на повреда на колелото или други екстремни ситуации;
- при удар в препятствие, усилвателят действа като амортисьор, изглаждайки удара, когато се прехвърли в ръцете на водача.
В автокъщи FAVORIT MOTORS Group се представят автомобили с различни видове сервоуправление.
Класификация на усилвателя на волана
Хидравлично усилване на волана (усилвател на волана)
Това е един от най-разпространените видове, използван от 50-те години на миналия век. Състои се от помпа, хидравличен цилиндър, резервоар за захранване с хидравлична течност (наричан още масло за сервоуправление) и разпределител, свързани с тръби. Помпа, свързана чрез задвижване към двигателя, създава необходимото налягане в системата. Хидравличният цилиндър преобразува налягането на течността в движение на буталото и пръта, като по този начин улеснява въртенето на колелата.
Опитните шофьори харесват хидравличния усилвател, защото осигурява информативен и прецизен контрол. Ако не успее, ще бъде трудно да завъртите волана, но все пак можете да стигнете до сервиза.
Минуси на такава система:
- помпата консумира част от енергията на двигателя, което води до повишен разход на гориво;
- Има вероятност от изтичане на системата.
Ако херметичността на системата е нарушена, течността постепенно напуска. Ако това не се забележи навреме, тогава скъпо устройство може да се провали. Когато забележите спад в нивото на течността в резервоара на кормилното управление, трябва незабавно да се свържете с техническата служба на групата компании FAVORIT MOTIRS. Квалифицирани техници ще отстранят проблема за кратко време.
Електрически усилвател на волана (EPS)
Електричеството управлява света и сега е широко разпространено електрическото сервоуправление, състоящо се от електрически мотор, механична трансмисия и система за управление (сензори). Сензорът записва действията на водача и активира мотор, интегриран в стойката на волана. В резултат на това се изискват минимални усилия от водача.
Такава система е компактна, не толкова скъпа и изисква минимални настройки. Вероятността от повреда в сравнение с хидравличната е малка. Най-често причината за неизправността е окисляване на контактите или неизправност на сензора. Има случаи, когато причината за дефекта е неизправност на блоковете за управление или пренапрежения в бордовата мрежа. В този случай на арматурното табло ще светне сигнал за неизправност и трябва незабавно да се свържете с техническата служба на групата компании FAVORIT MOTORS.
Електрохидравличен сервоусилвател на волана (EGUR)
Затворената система се състои от същите елементи като класическото хидравлично кормилно управление: помпа, хидравличен цилиндър, разпределител, резервоар с течност за кормилно управление. Основната разлика е, че помпата върти допълнителен електродвигател, захранван от генератор. Тази система не работи постоянно, а само когато колелото се върти, което намалява разхода на гориво. Разбира се, има възможност за изтичане на течност от кормилното управление и повреда на електрическите агрегати, но предимствата са очевидни: енергийна ефективност, съчетана с информационно съдържание и точност на управление.
Разделяне по принцип на действие
Усилвателите могат да бъдат адаптивни (използва се и терминът активни) и неадаптивни. Първите имат променливо усилване, което зависи от скоростта на автомобила: при ниска скорост воланът се върти лесно, когато скоростта се увеличи, воланът става тежък. Това се прави от съображения за безопасност, тъй като силното и рязко завъртане на волана на скорост може да доведе до инцидент. Адаптивното серво управление включва допълнителен сензор за скорост.
Как да запазите и удължите живота на вашето серво управление
Често самите шофьори деактивират системите. Класически случай: опит да се изкачите на висок бордюр с колела, усукани твърде много. В хидравличната система се създава повишено налягане, което води до изтичане. Електрическият мотор може да се повреди поради повишено натоварване. Експертите от ФАВОРИТ МОТОРС Груп не препоръчват задържане на волана в крайно положение за повече от 4 секунди – отново поради възникване на свръхналягане.
При студено време трябва леко да загреете течността на кормилното управление, преди да стартирате. За да направите това, са достатъчни няколко завъртания на волана. И, разбира се, трябва периодично да проверявате напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление, да наблюдавате нивото на работната течност в резервоара и незабавно да смените течността на кормилното управление заедно с филтъра.
Както можете да видите, повечето препоръки се отнасят за хидравлични или електрохидравлични системи. Електрическите усилватели изискват по-малко поддръжка.
