Контролирано затихване

Амортисьорите са индикатор за безопасност. Оценяваме го най-често, когато вече са извън строя.

Дефектен амортисьор може да увеличи спирачния път или да влоши контрола при завой.

Амортисьорът е един от най-важните елементи на системата за окачване на автомобила, който служи за гасене на всички вибрации в трансмисионната система: колело - окачване на колелото и осигурява правилното сцепление на колелото с повърхността. Дефектният амортисьор или не потиска вибрациите, или не ги гаси добре, така че колелото на автомобила често се отделя от земята. IN в такава ситуация на пътя е лесно да попаднеш в беда.

Шофирането разумно и безопасно е почти всичко, което можем да направим, когато става въпрос за грижа за амортисьорите. Преди всичко трябва да се опитате да избегнете неравности и дупки, което обаче изглежда невъзможно предвид състоянието на пътищата в страната. В такива случаи е необходимо да избягвате шофиране по неравни повърхности с висока скорост.

Ако имаме съмнения относно техническото състояние на амортисьорите, можем да проверим дъното на автомобила или отстрани на арката на колелата, или метално-гумените втулки на амортисьора, така наречените сайлент блокове, не са счупени и няма теч на масло някъде по външния корпус. Ако има теч, амортисьорът наистина може да бъде сменен. В момента амортисьорите вече не се регенерират, а се заменят с нови. Когато дефектите не се виждат с просто око, има пътуване до диагностичната станция, където експертите проверяват характеристиките на амортисьора на амортисьора.

Именно диагностичната станция трябва да избере нов амортисьор за нашата кола. Не бива да го купувате по-рано "на око", само защото новият амортисьор има подобна форма на стария. Амортисьорите (например подпори McPherson) на отделни модели автомобили в рамките на една и съща марка се различават по параметри. Така че трябва да разчитате на знанията на сервизните майстори и да ги оставите да определят избора.

Друг проблем е самостоятелното преобразуване на автомобили в по-спортни. Трябва да се има предвид, че използването на амортисьори, различни от препоръчаните във фабриката, с различни характеристики на затихване, може да доведе до повреда на други елементи на окачването - шарнири на кобилици, задвижващи шарнири и дори тялото в местата на закрепване на амортисьора. (разслояване на листа).

Видове амортисьори

В момента се предлагат два вида амортисьори:

– течност

- газ - течност.

В първия случай елементът за гасене на вибрации е течност (масло), протичаща през дюза със затварящи и отварящи клапани (хидравличен принцип). Газо-течните амортисьори са базирани на гасене на вибрации поради компресия и разширяване на газ, както и на масло. Те са по-надеждни от течните амортисьори.

В миналото са се произвеждали фрикционни амортисьори, базирани на триенето на две повърхности, но те отдавна са излезли от употреба.

По-скъпите модели автомобили вече използват газово-течни амортисьори, чиято твърдост може да се регулира. В зависимост от избора на опции, амортисьорите са адаптирани за спортно или туристическо шофиране.