Уникално електромагнитно окачване за автомобили
Съдържание
Възможностите на супер окачването на автомобила Bose не свършват дотук: електронният механизъм е в състояние да рекуперира енергията - да я върне обратно към усилвателите.
Понякога страхотни идеи в автомобилната индустрия идват от хора извън индустрията. Пример е електромагнитното окачване на автомобила Bose, идеята на неуморния новатор Амар Бозе. Авторът на безпрецедентния механизъм за окачване се занимава с производството на аудио оборудване, но много оценява комфорта при движение в превозните средства. Което накара американец от индийски произход да създаде най-мекото окачване в историята на автомобилната индустрия.
Уникалността на електромагнитното окачване
Колелата на автомобила и частта на тялото са физически свързани помежду си чрез „слой“ - автоматично окачване. Връзката предполага мобилност: пружини, амортисьори, сачмени лагери и други амортисьори и еластични части се използват за амортизиране на удари и удари от пътното платно.
Най-добрите инженерни умове се борят с проблема с пътуването без разклащане от създаването на първата "самоходна карета". Изглеждаше, че по отношение на системата за окачване всичко, което беше възможно, беше измислено и използвано:
- При хидравлични окачвания - течни.
- При пневматични версии - въздух.
- В механични видове - торсионни пръти, стегнати пружини, стабилизатори и амортисьори.
Но не: в революционното супер окачване на автомобил електромагнитът пое цялата работа на обичайните традиционни елементи. Външно всичко е просто: гениалният дизайн изглежда като индивидуален багажник за всяко колело. Работи с уникален електронен възел на устройството за независимо окачване (система за управление). ECU събира подробна информация от сензори онлайн за промените във външните обстоятелства - и променя параметрите на окачването с невероятна скорост.
Електромагнитно окачване Bose
Принципът на действие на ЕМ окачванията е добре илюстриран от системата Bose.
Електромагнитно окачване Bose
В едно смело и оригинално изобретение професор А. Боус сравнява и комбинира на пръв поглед несравними и несъвместими неща: акустика и окачване на автомобила. Вълновите звукови вибрации се прехвърлят от динамичния емитер към механизма на окачването на автомобила, което дава неутрализирането на треперенето на пътя.
Основната част на устройството е линеен електродвигател, захранван от усилватели. В магнитното поле, създадено от двигателя, винаги има пръчка с магнитно "сърце". Електрическият мотор в системата Bowes изпълнява функцията на амортисьор на конвенционално окачване - работи като еластичен и амортисьор. Магнитите на прътите се връщат със светкавична скорост, като незабавно се справят с неравностите на пътя.
Възможностите на супер окачването на автомобила Bose не свършват дотук: електронният механизъм е в състояние да рекуперира енергията - да я върне обратно към усилвателите.
Процесът е следният: колебанията в неподрессорената маса при движението на автомобила се преобразуват в електричество, което се съхранява в акумулаторите - и отново отива за захранване на електродвигателите.
Ако по някаква причина магнитите се повредят, окачването автоматично започва да работи като конвенционално хидравлично окачване.
Плюсове и минуси на електромагнитното окачване
Всички качества на доброто окачване са концентрирани и умножени в електромагнитната версия. В механизъм, който използва свойствата на магнитно поле, следното са хармонично комбинирани:
- отлично управление при високи скорости;
- надеждна стабилност на трудни пътни настилки;
- несравнимо плавно движение;
- лекота на управление;
- спестяване на електроенергия;
- способност за настройка на оборудването според обстоятелствата;
- високо ниво на комфорт;
- безопасност при движение.
Недостатъците на устройството включват висока цена (200-250 хиляди рубли), тъй като оборудването за окачване от този тип все още се произвежда на парче. Сложността на поддръжката също е минус на устройството.
Възможно ли е да инсталирате електромагнитно окачване със собствените си ръце
Софтуерът за окачване на A. Bose все още не е разработен задълбочено, въпреки че новаторът представи своето ноу-хау на света още през 2004 г. Следователно въпросът за самостоятелно сглобяване на EM окачването е затворен с недвусмислен отрицателен отговор.
Други видове магнитни висулки ("SKF", "Delphi") също не могат да бъдат инсталирани самостоятелно: ще са необходими големи производствени сили, професионално оборудване, машини, да не говорим за финанси.
Перспективи за електромагнитно окачване на пазара
Разбира се, прогресивното електромагнитно окачване има ярки перспективи, но не през следващите няколко години. Дизайните поради сложност и висока цена все още не са в масово производство.
Дори богатите автомобилни производители досега са решили да инсталират уникално оборудване само на премиум модели. В същото време цената на автомобилите скача до небето, така че само много богата публика може да си позволи такъв лукс.
Простосмъртните ще трябва да изчакат, докато софтуерът най-накрая бъде разработен, за да може „Петровичите“ в сервиза, в случай на повреда, да поправят ЕМ окачването. Днес в света има около дузина автосервизи, способни да обслужват деликатен механизъм.
Вижте също: Най-добрите предни стъкла: рейтинг, отзиви, критерии за избор
Друг момент е теглото на инсталациите. Развитието на Bose е един и половина пъти по-голямо от теглото на класическите опции, което е неприемливо дори за автомобили от средния и бюджетния клас.
Но работата по EM инсталациите продължава: експерименталните модели се тестват на стендове, те активно търсят перфектния програмен код и неговата поддръжка. Те също така подготвят обслужващ персонал и оборудване. Прогресът не може да бъде спрян, така че бъдещето принадлежи на прогресивните висулки: това смятат световните експерти.
