Подобрен ESP

Задачата на стабилизиращата система е - просто казано - да предотврати плъзгане. Последната иновация с ESP е импулсът на кормилното управление.

ESP с импулс на волана се намесва, когато стане хлъзгав. Импулсът е кратък "трепване" на волана, за което електромеханичната система за сервоуправление си сътрудничи с електронната програма за стабилизиране. Идиот от това причинява това водачът интуитивно "удря" волана в обратна посока. В точно определени ситуации: при спиране с пълна сила на пътя с различни повърхности на сцепление (напр. мокри листа или сняг от дясната страна, сух от лявата страна), спирачният път се скъсява с до 10%. За това обаче колата се нуждае от електронно управлявана кормилна система.

Обикновено в подобни ситуации ESP предотвратява подхлъзване чрез регулиране на спирачното действие към колелото с по-малко сцепление. Следователно спирането не е толкова ефективно, колкото на сухи пътища. Ако едното колело беше спряно твърде силно, колата щеше да излезе от пистата, без да противодейства на волана. С новия ESP, той изпраща импулс към волана, след като разпознае в коя посока трябва да тръгне водачът, за да може да спира колата оптимално без подхлъзване.