Отстраняване на катализатор: плюсове и минуси
Катализатор или каталитичен преобразувател е официалното име за елемент в изпускателната система на автомобила, който за кратко се нарича просто катализатор. Инсталира се на всички съвременни автомобили с единствената цел да се сведе до минимум съдържанието на вредни вещества в ауспуха.
Защо е необходим катализатор?
Всички сме съгласни, че човечеството нанася непоправими щети на природата. А един от основните фактори за замърсяване са автомобилите, които отделят във въздуха цял куп вредни и канцерогенни химически съединения: въглероден окис, въглеводороди, азотни оксиди и т. н. Тези газове са основната причина за смога и киселинния дъжд.
За щастие проблемът беше забелязан навреме и бяха взети мерки за намаляване на вредните емисии. Можете да говорите дълго време за хибридни автомобили или електрически двигатели. Но едно от най-лесните решения беше да инсталирате каталитични конвертори в изпускателната система. Преминавайки през катализатора, токсичните съединения в резултат на различни химични реакции се разлагат на напълно безопасни компоненти: водна пара, азот и въглероден диоксид. Катализаторите се монтират на автомобили с бензинови и дизелови двигатели. При дизеловото гориво е възможно да се намали количеството на вредните емисии с 90 процента.
Има обаче един съществен проблем - катализаторните клетки се запушват много бързо и устройството не може да се справи с почистването на отработените газове. Ламбда сондите, монтирани пред и зад катализатора на ауспуха, откриват високо съдържание на токсични газове в ауспуха, поради което Check Engine постоянно свети на бордовия компютър.
Освен това, когато катализаторът се запуши, това се отразява негативно на функционалността на двигателя:
- мощността намалява;
- отработените газове влизат в двигателя, нарушавайки нормалния състав на сместа гориво-въздух;
- натоварването на ауспуха се увеличава - съществува реален риск от изгарянето му.
Има само един изход - да отидете в магазина на дилъра или в сервиза и да инсталирате нов катализатор. Вярно е, че има и друго решение. Можете просто да се отървете от катализатора. Еколозите, разбира се, едва ли ще харесат това, но колата ви отново ще работи нормално без нужда от нов катализатор.
Предимства на отстраняването на катализатор
По-рано на нашия уебсайт vodi.su вече ви казахме как и с какво можете да замените катализатора. Най-лесният начин е да инсталирате пламегасител или преграда. Това са прости метални "бидони", които се монтират на мястото на преобразувателя. На цена са много по-евтини, съответно водачът спестява известна сума пари.
Ако говорим за основните предимства на премахването на катализатора, тогава няма толкова много от тях, колкото може да изглежда на пръв поглед:
- леко увеличение на мощността на двигателя, буквално с 3-5 процента;
- намален разход на гориво - отново в малки количества;
- увеличаване на живота на двигателя поради факта, че изчезва допълнителна бариера по пътя на отработените газове.
Ясно е, че някои автомобилисти не просто изрязват катализатора, а измислят нещо, с което да го заменят. Например, като част от настройката, са инсталирани "Паяци" - те са прикрепени директно към блока на двигателя вместо към изпускателния колектор и са свързани към ауспуха. Те дават леко увеличение на мощността до десет процента (като се вземе предвид отстраняването на катализатора).
Недостатъци на премахването на катализатора
Ако се вгледате в детайли, тогава недостатъците на отстраняването на катализатора също са достатъчни. Основният недостатък е повишаването на нивото на вредните емисии. Факт е, че нормите и в ЕС, и в Руската федерация непрекъснато се затягат. Както знаете, има член от Кодекса за административните нарушения 8.23, според който собствениците на превозни средства могат да бъдат глобени с 500 рубли за превишаване на стандартите за емисии на вредни вещества. Има всички предпоставки стандартите да са още по-строги, а КАТ ще следи за спазването им навсякъде. Съществува и риск да не ви пуснат извън страната с кола без катализатор.
Сред другите недостатъци отбелязваме следното:
- появата на характерна, не много приятна миризма, която идва от камиони като ZIL или GAZ-53;
- миризмата може да влезе в кабината;
- горещите газове от колектора (t - 300 ° C) изгарят през метала на ауспуха много по-бързо;
- характерен звънене при високи скорости.
Има по-голямо напрежение върху цялата система на ауспуха, тъй като катализаторът не само почиства ауспуха, но и го охлажда и спира. В резултат на това ресурсът на ауспуха се намалява. Решете този проблем, като инсталирате същите паяци или пламъци.
Друг важен момент: електронният блок за управление е настроен на стандарти Euro 3, 4, 5. Съответно, ако съдържанието на оксиди в отработените газове се повиши, грешката Check Engine постоянно ще изскача. Следователно ще трябва или да инсталирате преграда (специален дистанционер, който покрива сензора за кислород от изгорелите газове), или да пренастроите контролния блок до по-ниски стандарти за токсичност.
Както можете да видите, има доста минуси. И най-важното от тях е, че самият шофьор и пътниците му ще трябва да вдишват канцерогени газове и да тровят околните. Ето защо, ако се притеснявате не само за спестяване и леко увеличаване на мощността на двигателя на вашия автомобил, но и за здравето, тогава е по-добре да откажете да премахнете катализатора.
Зареждане ...
