Урок за ремонт, почистване и рафиниране на отработени газове

От мариноване до премахване на ръжда, почистване и полиране на колектора до ауспуха, докато всичко блесне

Няколко решения за ремонт, като например нови със или без оборудване

Независимо дали изпускателната тръба е изработена от неръждаема стомана, понякога хромирана, тя е част, особено податлива на стареене. Поради удара върху пътя, но най-вече поради високото топлоотдаване. Линиите, когато "саксиите" се окисляват, стареят, потъмняват и набождат, за да ръждясват накрая. А благодарение на ръждата колекторът може дори да пробие или напука, което прави ауспуха ви толкова шумен, сякаш го нямаше.

В най-добрия случай ауспухът губи красивото си оцветяване на дъгата на всяка нова линия или само на собствения си вид. Ето няколко съвета и трика за възстановяване на пълния му блясък с бързи и лесни решения.

Възстановителен ауспух

Има няколко решения и особено два метода. Едното ръководство е базирано на коляно и големи сили, другото е механично, изискващо малко оборудване, като се започне с акумулаторна или акумулаторна бормашина. Чувствайте се свободни да споделяте вашите рецепти, дори и да са баби, те са най-добрите!

Необходимо оборудване преди стартиране

• Течност за миене на съдове или марсилски сапун
• Belgum Alu или подобен
• Желязна слама 000 или 0000
• Газене за полиране
• Почистена кърпа или микрофибър
• Довършителна четка 60 × 30 зърно 180
• Бормашина с държач за дискове и филцови дискове

Измийте първо

На първо място, измиването с гореща вода и течност за миене на съдове или марсилски сапун е добро решение за премахване на мазнини и замърсявания, присъстващи по линията. Това дори е най-доброто решение за всеки ден. Във всички случаи ще се обърне внимание на използването на струя под налягане и оборудване Karcher, за да се предотврати навлизането на вода, с риск от корозия, и то отвътре.

Сега, ако има следи от корозия по ауспуха или ако повърхността е опетнена, тогава се препоръчва използването на почистващи препарати.

Метод за полиране с ефективна бормашина: четка от силициев карбид върху пръта

Ако изпускателната тръба е силно атакувана, не се колебайте да използвате разтвори за механично полиране. Необходима е акумулаторна или акумулаторна бормашина, но гарантирана без усилие, само за малко време. Решението е не само много ефективно върху всички видове опори, но също така е активно при много видове износване, от следи от смола до всички видове отлагания.

Започваме с инсталиране на финишна четка и шлайфане, което ще премахне част от блясъка, ако има такъв. Няма нужда да насилвате или натискате шлифовъчната машина. Това е четката, която трябва да свърши работата. Ще обмислим носенето на маска, за да предпазим дихателните си пътища от всякакви частици, които отлитат.

В зависимост от четката, шлайфането може да генерира микродраскотини, важно е да не натискате прекалено много и да имате равномерно движение, за да не се пресичат и подсилват драскотини.

Ауспухът, линията и колекторът могат да бъдат шлайфани по този начин.

Силиконовите четки се препоръчват за изгорели газове

По същия начин листата ръждясват с лекота. Тези четки осигуряват както мариноване, така и завършване и още по-добре, те няма да наранят ръката ви, след като узреете.

Изпускане след незначително почистване

За труднодостъпни части можете да използвате малко свредло от типа Dremel, което ще държи малки дискове за полиране.

На първо място, отнема време и търпение, за да преминете от една стъпка към друга, и можете бързо да прекарате няколко часа върху това смилащо парче в зависимост от първоначалното състояние на линията. Професионалистът може да прекара от 30 минути до два часа, а чирак на механик този път ще удвои или дори утрои.

Цена: от 10 евро в зависимост от формата и размера и до 50 евро

Съвместимост на съда: неръждаема стомана, стомана

Украсете спускането: две ръчни и дълги методи

Ако е просто редовна поддръжка или ако вече е направена тежка шлайфана част с бормашина, можете да преминете към полиращо-полираща част с желязна сламка, но с 000 или 000 и правилния продукт. След това можете да използвате филца за монтиране на бормашина или местно масло.

Белгом Алу и др

Има много продукти, повече или по-малко течни, повече или по-малко бели, повече или по-малко ефективни, за възстановяване на небоядисани метални повърхности. Някои са специализирани, други са универсални.

Belgom Alu или Belgom Chrome са тези с много последователи в света на мотоциклетите. Моделът Alu полира и блести в месинг, сплави и алуминий (не пасва върху хром, защото ще го надраска). Модел Chrome обезкислява, блести и предпазва от корозия.

Въпреки това, вариации от всякакъв вид, от всички марки, се намират на рафтовете на супермаркетите, както и в специализираните марки.

Консистенция обаче: Необходима е добра кърпа или филцова кърпа за нанасяне на продукта или много фина желязна сламка (000) и триене, триене, триене. Тежко, дълго и много дълго. И не забравяйте да носите ръкавици, за да предпазите кожата и ръцете си.

Имайте предвид, че това решение работи за премахване на следи от пластмаса от метал, неръждаема стомана, хромирани съдове. Нанесете Belgom върху тенджерата, докато е още гореща (внимавайте да не се изгорите) и разтрийте с желязна сламка. Пластмасата трябва да се остави като дъвка.

Цена: 10 евро

Желязна слама или неръждаема стомана и WD40

Това е икономично решение за покупка с малко по-малко усилия. На първо място, полирането трябва да бъде завършено с повече или по-малко абразивен продукт, независимо дали е полиращ или WD40, като се знае, че WD не е най-ефективен във времето или върху най-добрите инкрустирани места.

Цена на стоманена вата: в зависимост от дължината или теглото. От 4 евро

WD40 цена: от 5 до 50 евро в зависимост от количеството

Съвместимост на съда: въглерод, неръждаема стомана

кърпа

След като продуктът се разтрива и оставя настрана няколко пъти, е време да преминете през кърпата, за да почистите повърхността и да извадите блясъка. Микрофибърът също ще бъде много добър.

Отработените газове възвърнаха блясъка си

Екстремно покритие на изпускателната линия: високотемпературна боя и лак

След почистване на изпускателната тръба можете да я боядисате с четка или бомба с високотемпературна боя (до 800 ° C), с изключение на частта от изпускателния колектор, тъй като температурата е твърде висока. С черно покритие по подразбиране има матово покритие на покритата част. Гланцово покритие може да се получи чрез покриване на всичко с високотемпературен лак. Този лак може да се използва и върху необработени повърхности за възстановяване на блясъка на изпускателната линия. След това избираме оригиналния цвят, поне полученият. Нов ефект и дълготрайна устойчивост, както и защита, това визуално решение се забелязва върху ремонтираната повърхност.

Не е трудно да се направи. Други части на двигателя обаче трябва да бъдат добре защитени, преди боята да се напръска или изчетка.

Съвместим с тенджери: неръждаема стомана, стомана, но не титан.

Отляво, отпред и отдясно след нанасяне на черна боя върху тигана

Цена: около 15 евро за 500 мл.

Заключение

Най-добрият начин да поддържате изпускателната линия чиста е да я поддържате редовно, точно както другите части на мотоциклета. Това ще ви спести неудобството да се занимавате с дългосрочни, големи работни места.

Съвет за хром: водата и врагът на този материал. Не забравяйте да изсушите добре хромираните повърхности след измиване на мотоциклета или при лошо време.