U0252 Изгубена комуникация с модул за управление на осветлението, отзад B
Съдържание
U0252 Изгубена комуникация с модул за управление на осветлението, отзад B
Информационен лист за DTC на OBD-II
Изгубена комуникация с модул за управление на осветлението отзад B
Какво означава това?
Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.
Този код означава, че модулът за управление на задното осветление B (LCMR-B) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.
Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.
Модулът за управление на задното осветление b обикновено се намира зад таблото, но може да се намери вътре в багажника. Той приема входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него и повечето от тях се предават по комуникационна система на шина. Тези входове позволяват на модула да контролира осветлението в задната част на автомобила. Вижте наръчника на вашия конкретен автомобил, за да определите коя врата е означена с „B“ във вашия конкретен случай.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.
Тежест на кода и симптоми
Тежестта в този случай винаги е сериозна поради проблемите с безопасността, които възникват поради това, че модулът не осветява задната част на автомобила.
Симптомите на код U0252 могат да включват:
- Без подсветка / частична подсветка
- Индикаторът на таблото / центъра за съобщения свети
Причини
Обикновено причината за инсталирането на този код е:
- Отворена на CAN шина + или - верига
- Късо заземяване или заземяване във всяка верига на CAN шина
- Няма захранване или заземяване към модула LCMR-B
- Рядко - контролният модул е повреден
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.
Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0252, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.
Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0252, опитайте да получите достъп до задната част b на модула за управление на осветлението (LCMR-B). Ако имате достъп до кодове от LCMR-B, тогава кодът U0252 е или периодичен, или код на паметта. Ако LCMR-B не може да бъде достъпен, тогава кодът U0252, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.
Най-честата повреда е повреда на верига, която води до загуба на захранване или заземяване на гърба на модула за управление на осветлението. b.
Проверете всички предпазители, захранващи модула LCMR-B на това превозно средство. Проверете всички основания за LCMR-B. Намерете точки на закрепване на заземяване на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.
Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0252 се връща или можете да се свържете с модула LCMR-B. Ако не се връща код или връзката е възстановена, най -вероятно проблемът е проблем с предпазител / връзка.
Ако кодът се върне, намерете комуникационните връзки на CAN шината на вашия автомобил, най-важното конектора LCMR-B, който обикновено се намира зад таблото, но може да се намери вътре в багажника. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на модула LCMR-B. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.
Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да включите конекторите обратно в LCMR-B. Ще ви е необходим достъп до цифров волт-омметър (DVOM). Уверете се, че LCMR-B има захранване и маса. Влезте в електрическата схема и определете къде основното захранване и заземяването влизат в LCMR-B. Свържете батерията, преди да продължите с все още изключен LCMR-B. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всеки източник на захранване B + (напрежение на батерията) към конектора LCMR-B, а черния проводник на вашия волтметър към добра земя (ако не сте сигурни, отрицателният полюс на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник от волтметъра към положителната батерия (B +) и черния проводник към всяка земя. За пореден път трябва да виждате напрежението на батерията всеки път, когато го включите. Ако не, отстранете неизправността на захранването или заземяващата верига.
След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN B+ (или MSCAN + верига) и CAN B- (или MSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN B+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите напрежение от около 0.5 волта с малки колебания. След това свържете червения кабел на волтметър към веригата CAN B. Трябва да видите около 4.4 волта с леки колебания.
Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или ако не сте успели да нулирате DTC U0252, единственото нещо, което можете да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже неуспешен LCMR-B. . Повечето от тези LCMR-B трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да се монтира правилно превозното средство.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с кода U0252?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0252, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
