U0171 Изгубена комуникация със система за задържане на сензор B

U0171 Изгубена комуникация със система за задържане на сензор B

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация със сензор за ограничение B

Какво означава това?

Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.

Този код означава, че сензорът за системата за обезопасяване B (RSS-B) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина.

Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.

Сензорът за задържане b обикновено се намира зад таблото, обикновено в центъра на автомобила. Той приема входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, а повечето се предават по комуникационна система на шина. Най -важните входове на тези сензори са сензорите за сблъсък или сблъсък. Този вход позволява на модула да определи кога е възникнал сблъсък или колата просто се забавя бързо. Разликата между двете е, че RCM не може да предприеме никакви действия, може да активира обтегачите на предпазните колани, или да активира обтегачите и пасивните ограничения / въздушните възглавници.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

Тежест на кода и симптоми

Сериозността в този случай винаги е сериозна поради проблемите с безопасността, които възникват при нефункционираща система за контрол на ограничителя. Безопасността е грижа на ВСЕКИ, когато обслужвате тези системи, защото те могат да продължат да работят дори когато предупредителните светлини светят. ВИНАГИ третирайте тези системи така, сякаш могат да работят по всяко време.

Симптомите на код U0171 могат да включват:

• Лампата на въздушните възглавници свети или мига

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Няма захранване или заземяване към RSS-B модул
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0171, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият инструмент за сканиране има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0171, опитайте да получите достъп до сензора b на системата за обезопасяване (RSS-B). Ако имате достъп до кодове от RSS-B, тогава кодът U0171 е или периодичен, или код на паметта. Ако няма достъп до RSS-B, тогава кодът U0171, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е повреда на верига, която води до загуба на захранване или заземяване на сензора на предпазната система b.

Проверете всички предпазители, захранващи модула RSS-B на това превозно средство. Проверете всички основания за RSS-B. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0171 се връща или можете да се свържете с RSS-B модула. Ако не се връща код или връзката се възстановява, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

ПРЕДИ ДА ИЗКЛЮЧВАТЕ RSS-B СЪЕДИНИТЕЛИТЕ, УПОТРЕБЕТЕ СИСТЕМАТА ДА Е ИЗКЛЮЧЕНА В РЕЗУЛТАТ от ПРОЦЕДУРНИТЕ ПРОЦЕДУРИ! В противен случай, ВЪЗМОЖНО ЩЕТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ИЛИ ЛИЧНИ ТРАВМИ В РАЗЛИКА НА НЕПРЕДВИРАНОТО РАЗПРОСТРАНЯВАНЕ НА ВЪЗДУШНАТА ЧАСТ. СЪЩО, ВЪЗДУШНИТЕ ЧАСТИ СА РАЗКЛЮЧЕНИ ПО ВРЕМЕ НА СЛЕДНИТЕ ИЗПИТВАНИЯ КАТО ОКОНЧАТЕЛНА МЕРКА ЗА БЕЗОПАСНОСТ!

Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на вашия автомобил, особено конектора RSS-B, който обикновено се намира зад таблото. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора от модула RSS-B. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.

Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете отново конекторите към RSS-B. Ще ви е необходим достъп до цифров волт-омметър (DVOM). Уверете се, че RSS-B има захранване и маса. Влезте в електрическата схема и определете къде основното захранване и земните връзки влизат в RSS-B. Свържете батерията, преди да продължите с RSS-B, все още изключен. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всеки източник на захранване B + (напрежение на батерията), влизащ в конектора RSS-B, а черния проводник на вашия волтметър към добра земя (ако не сте сигурни, отрицателният полюс на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник от волтметъра към положителната батерия (B +) и черния проводник към всяка земя. Отново трябва да виждате напрежението на батерията всеки път, когато го включите. Ако не, отстранете неизправността на захранването или заземяващата верига.

Преди да продължите, проверете електрическата схема и проверете дали имате една или и двете различни комуникационни вериги на RCM; Извършете проверките, които се прилагат за веригите във вашия автомобил.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.

След това проверете другите две комуникационни вериги. Намерете CAN B+ (или MSCAN + верига) и CAN B- (или MSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN B+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите напрежение от около 0.5 волта с малки колебания. След това свържете червения кабел на волтметър към веригата CAN B. Трябва да видите около 4.4 волта с леки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна, или не сте успели да нулирате DTC U0171, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на RSS-B. . Повечето от тези RSS-B трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да паснат правилно на автомобила.

Свързани дискусии за DTC

• 0171 код на Malibu u2006необходима стойност / проблем за код u0171 на malibu 2006 ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода U0171?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0171, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.