По-готин от Toyota bZ4X или Subaru Solterra? Новият изцяло електрически RZ може да има една от най-красивите предни части на Lexus досега
Представен е нов Lexus RZ.
Изглежда, че Lexus е използвал годишния си брифинг за продажбите, за да потвърди, че новият му RZ ще излезе на производствената линия непроменен от пуснатите по-рано „дизайнерски“ изображения, а електрическият SUV ще пристигне в елегантно и спортно предложение, което в крайна сметка може да засенчи неговата Toyota bZ4X. и братята и сестрите на Subaru Solterra.
Докато изображенията, публикувани през декември, бяха маркирани като „Дизайн“ – което предполага, че все още са в етап на концепция – сега те просто са обозначени с „Lexus RZ 450e“, намеквайки, че сега разглеждаме готовия продукт.
Lexus, Toyota и Subaru са тясно свързани и използват едни и същи основи на e-TNGA, но дизайнът на варианта Lexus очевидно има за цел да го изпъкне.
Докато Toyota има елегантен завършек на предния край, Lexus RZ използва EV на предната част на тази марка в стил шпиндел с квадратен централен панел, който води до два сложни дизайна на ръба, които взаимодействат с останалите. Семейство Лексус.
Задната част на автомобила също е значително по-различна, като Lexus намалява размера на задните спирачни светлини, така че те образуват една светлинна линия, която се простира от край до край.
Въпреки че подробностите около новия RZ все още не са разкрити, някои ключови елементи са идентифицирани от японските медии.
Местните медии спекулират, че новият модел ще бъде подобен по размер на RX, с дължина около 4890 мм, ширина 1895 мм и височина 1690 мм, което ще го направи малко по-дълъг, по-широк и по-висок от bZ4X.
Местните медии също съветват RZ да надмине своя брат Toyota, където има значение. BZ4X е оборудван с 71.4 kWh литиево-йонна батерия, осигуряваща пробег от 460 km и (при версиите със задвижване на всички колела) два 80 kW двигателя, осигуряващи обща мощност от 160 kW.
Докато данните за мощността все още не са разкрити, се очаква RZ да надмине Toyota и също така може да получи по-голяма батерия за по-дълъг обхват. Всъщност местната преса посочва концепцията LF-Z като вдъхновение, която се захранва от 90kWh литиево-йонна батерия и произвежда 400kW и 700Nm - въпреки че предполагат, че тези числа може да не са напълно постижими.
Тогава големият въпрос е колко? Lexus все още не е потвърдил цените, но Toyota в Австралия вече предупреди, че bZ4X няма да бъде евтин, така че можете да очаквате неговият по-премиум брат да бъде на много по-висока цена.
