U0139 Изгубена комуникация с модул за управление на окачването B
Съдържание
U0139 Изгубена комуникация с модул за управление на окачването B
Информационен лист за DTC на OBD-II
Изгубена комуникация с модул за управление на окачването "B"
Какво означава това?
Това е общ код за диагностични проблеми на комуникационната система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства.
Този код означава, че модулът за управление на окачването B (SCM-B) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.
Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.
SCM-B приема входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, а някои от тях се предават по шинна комуникационна система. Тези входове позволяват на модула да контролира както височината на автомобила, така и приложението на амортисьора / стойката, в зависимост от приложението на производителя. В някои превозни средства водачът може да избере меко, твърдо или спортно возене в зависимост от ръчното управление или, в някои случаи, просто да натисне спирачката или педала на газта. Ако спирачките са здраво задействани или ако водачът ускорява бързо, системата може да избере да кара с усилие, вместо предишната настройка по подразбиране.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.
Тежест и симптоми
Тежестта в този случай зависи от системата. Обикновено, когато автомобилът достигне пътен просвет, системата се деактивира. Докато повредата настъпи по това време, не трябва да има отрицателни последици за безопасността на превозното средство / системата / шофирането. Ако повредата се дължи на повреда на компресор / вентилация / удар / стойка, това може да е причина за безпокойство, тъй като проблем с безопасността може да се появи по всяко време, ако вече не е. Освен това безопасността е важна при обслужването на тези системи. ВИНАГИ се позовавайте на сервизната информация, преди да разглобите / диагностицирате тези системи.
Симптомите на код на двигателя U0139 могат да включват:
- Контролната лампа за окачване свети
- Неправилен просвет на автомобила
- След всяко първо натискане на клавиш се чува тътен.
Причини
Обикновено причината за инсталирането на този код е:
- Отворете в CAN + шина
- Отворен в CAN шината - електрическа верига
- Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
- Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
- Загуба на захранване или заземяване на SCM-B - най-често
- Рядко - контролният модул е повреден
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.
Ако вашият инструмент за сканиране има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който изтегляте от други модули, е U0139, опитайте да получите достъп до модула за управление на окачването "B". Ако имате достъп до кодовете от SCM-B, тогава кодът U0139 е или прекъсващ, или код от паметта. Ако кодовете за SCM-B не могат да бъдат достъпни, тогава кодът U0139, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.
Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване на SCM-B.
Проверете всички предпазители, захранващи SCM-B на това превозно средство. Проверете всички основания за SCM-B. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, ги извадете, вземете малка четка с телена четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.
Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0139 се връща или можете да се свържете с SCM-B. Ако не се връща код или връзката се възстановява, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.
Ако кодът се върне, потърсете връзките на шината CAN C на вашия конкретен автомобил, особено конектора SCM-B. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на SCM-B. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да включите конекторите обратно в SCM-B. Ще ви е необходим достъп до цифров волт-омметър (DVOM). Уверете се, че SCM-B има захранване и маса. Влезте в електрическата схема и определете къде първичното захранване и заземяването влизат в SCM-B. Свържете отново батерията, преди да продължите със все още изключения SCM-B. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всеки източник на захранване B + (напрежение на батерията), влизащ в конектора SCM-B, и черния проводник на вашия волтметър към добра земя (ако не сте сигурни, отрицателният полюс на батерията винаги работи). Можете да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник от волтметъра към положителната батерия (B +) и черния проводник към всяка земя. Отново трябва да виждате напрежението на батерията всеки път, когато го включите. Ако не, отстранете неизправността на захранването или заземяващата верига.
След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.
Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да нулирате DTC U0139, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на SCM-B. модул. Повечето от тези SCM-B трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с код u0139?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0139, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
