U0109 Изгубена комуникация с модула за управление на горивната помпа (FPCM)

U0109 Изгубена комуникация с модула за управление на горивната помпа (FPCM)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на горивната помпа (FPCM)

Какво означава това?

Това е общ DTC за комуникации, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства, включително, но не само, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Този код означава, че модулът за управление на горивната помпа (FPCM) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

FPCM управлява горивната помпа въз основа на информация, получена от модула за управление на силовото предаване (PCM). Ако информацията не бъде получена, горивната помпа няма да работи. Тези модули се използват по -често в бензиновите двигатели, въпреки че използването им в по -новите дизелови двигатели се увеличава.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0109 могат да включват:

• Светлинният индикатор за неизправност (MIL) свети
• Колата пали, но не се движи
• Ако двигателят работи: вибрации; Липса на мощност; Слабо представяне; Осечка в цилиндрите (груба работа)

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0109, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0109, опитайте да се свържете с FPCM. Ако имате достъп до кодовете от модула FPCM, тогава код U0109 е или прекъсващ, или код на паметта. Ако не може да се осъществи връзка с GPCM модула, тогава кодът U0109, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, захранващи FPCM на това превозно средство. Проверете всички основания за FPCM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете диагностичните кодове за неизправности от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0109 се връща или можете да се свържете с модула FPCM. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с FPCM, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено конектора FPCM. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на FPCM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да включите конекторите обратно във FPCM. Ще ви е необходим достъп до цифров волт-омметър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на FPCM. Влезте в електрическата схема и определете къде първичното захранване и заземяването влизат в FPCM. Свържете отново батерията, преди да продължите с FPCM все още изключен. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всеки източник на захранване B + (напрежение на батерията), влизащ в конектора на модула FPCM, и черния проводник на вашия волтметър към добра земя (ако не сте сигурни, отрицателният полюс на батерията винаги работи) . Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник от волтметъра към положителната батерия (B +) и черния проводник към всяка земя. Отново трябва да виждате напрежението на батерията всеки път, когато го включите. Ако не, отстранете неизправността на захранването или заземяващата верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания.

Ако производителят на вашия автомобил не използва CAN шината за комуникация между PCM и AFCM, трябва да определите подходящите напрежения за тази комуникационна верига.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да изчистите DTC U0109, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен FPCM. Някои FPCM трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да се инсталират правилно.

Свързани дискусии за DTC

• 2011 Кодове на ход P069E, U0109 и U01002011 Chevy Traverse. Всичко на таблото ми на случаен принцип губи мощност. Ако съм паркиран, колата ще умре и ще отнеме няколко минути, за да започне отново. Без шум. Няма проблем при стартиране, ако го оставя включен за няколко секунди. Ако шофирам, колата ще продължи да се движи, просто ще загубя ... 
• Код на Ram 2017 U1500 за 0109 г.Индикаторът за проверка на двигателя Ram2017 1500 остава включен. Търговецът смени модула за управление на горивната помпа и модула за управление на силовия агрегат, но предупредителната лампа на двигателя със същия код …… светва. ПОМОГНЕ… 
• 1999 кодове за газ Merceds Benz V230 U0109, B078E, P01F0 и P0000Здравейте, имам проблем с benz vito v230 бензин бензин бензин. Приключва, не може да излети. Още по -лошо, ако веднага се включи, издава ударен звук и изгасва. След това заподозреният предпазител за температурния сензор изгоря. След това включва лампата на двигателя, докато смени предпазителя, дори не ... 

Нуждаете се от повече помощ с код u0109?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0109, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.