U0102 Изгубена комуникация с модул за управление на разпределителната кутия (TCCM)

U0102 Изгубена комуникация с модул за управление на разпределителната кутия (TCCM)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с контролния модул на разпределителната кутия (TCCM)

Какво означава това?

Това е общ DTC за комуникации, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства, включително, но без да се ограничава до Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Този код означава, че модулът за управление на разпределителната кутия (TCCM) и другите модули за управление на автомобила не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

Без тази комуникационна схема TCCM не знае коя предавка / позиция шофьорът иска да избере. В повечето случаи по подразбиране е последната позиция; в противен случай стойността по подразбиране ще бъде неутрална.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0102 могат да включват:

• Светлинният индикатор за неизправност (MIL) свети
• Индикаторът 4WD / AWD / TCCM свети или мига
• Превозното средство не превключва - остава в неутрално положение
• Превозното средство остава на една предавка (обикновено неутрална; без предавки напред)

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0102, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0102, опитайте да се свържете с TCCM. Ако имате достъп до кодовете от TCCM, тогава кодът U0102 е или прекъсващ, или код от паметта. Ако не може да се осъществи връзка с модула TCCM, тогава кодът U0102, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, захранващи TCCM на това превозно средство. Проверете всички основания за TCCM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, ги извадете, вземете малка четка с телена четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0102 се връща или можете да се свържете с TCCM. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с TCCM, най -вероятно проблемът е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете връзките на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено съединителя TCCM. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на TCCM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да включите конекторите обратно в TCCM. Ще ви е необходим достъп до цифров волтов ом метър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на TCCM. Достъп до електрическата схема и определете къде основното захранване и заземяването влизат в TCCM. Свържете отново батерията, преди да продължите с изключен TCCM. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всеки източник на захранване B + (напрежение на батерията), влизащ в съединителя TCCM, и черния проводник на вашия волтметър към добра земя (ако не сте сигурни, отрицателният полюс на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник от волтметъра към положителната батерия (B +) и черния проводник към всяка земя. Отново трябва да виждате напрежението на батерията всеки път, когато го включите. Ако не, отстранете неизправността на захранването или заземяващата верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да нулирате DTC U0102, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен TCCM модул. Повечето от тези TCCM трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.

Свързани дискусии за DTC

• 2008 Chevy Avalanche U0102 4 -колесни светлини включени и изключениСветлината на контролния двигател, код u0102 също ще светне. Можете ли да помогнете с този код. Това е единственият код ... 
• Кодове за грешки Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Здравейте. Имам нужда от помощ, за да ми обясните какво представлява всеки DTC: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 и как да го поправя. Колата ми Range Rover Sport 2005- 4.2 е с презареждане, имам готова нова батерия, MAF, въздушен филтър, моторно масло .... 

Нуждаете се от повече помощ с код u0102?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0102, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.