Тунинг на двигателя VAZ 2107

Почти всеки шофьор на VAZ 2107 поне веднъж се оказа в ситуация, в която мощността на двигателя не беше достатъчна за каквато и да е операция: изпреварване или например изкачване на хълм. Следователно укрепването на съществуващите характеристики на двигателя е разбираемо желание на водача, когато започне да мисли за настройка на двигателя.

Тунинг на двигателя VAZ 2107

Какво представлява настройката на двигателя на "седемте"? В края на краищата фабричният захранващ блок вече съдържа всички необходими елементи за стабилната работа на автомобила, колко безопасно е да извършвате каквито и да било модификации сами? Може би това са основните въпроси, които всеки собственик на VAZ 2107 задава.

"Седем" първоначално има дизайн, който лесно може да бъде модифициран и подобрен. Следователно настройката на двигателя, извършена последователно и компетентно, може да се счита за работата, която не само ще увеличи мощността на двигателя, но и ще улесни управлението на автомобила.

Настройката на двигателя на VAZ 2107 е набор от процедури, насочени към подобряване на съществуващите характеристики на двигателя.

В зависимост от възможностите на собственика и крайните цели, опциите за настройка на автомобила могат да бъдат много различни.

От фабриката на VAZ 2107 са монтирани 8-клапанов двигател и въздушен филтър под формата на „тиган“.

Пробиване на цилиндров блок

На VAZ 2107 са монтирани тежки бутала, така че пробиването на цилиндровия блок значително улеснява работата на двигателя. Същността на модернизацията на BC е проста: двигателят вече няма да трябва да компенсира увеличената инерция поради работата на тежки свързващи пръти и бутала, следователно целият ресурс ще бъде насочен към мощност по време на движение.

Най-добрият вариант би бил да смените буталната група с по-лека, но цилиндровият блок не е евтин, така че повечето собственици на автомобили прибягват до скучно, тоест до разширяване на съществуващия обем на BC.

В автосервиз се използва специално оборудване за увеличаване на обема на BC; в гаражни условия опитни автомобилисти използват бормашини

Много е важно да имате практически опит в такава работа. В противен случай почти сигурно можете да съсипете самия мотор. Важно е да знаете, че обикновено те прибягват до пробиване на цилиндровия блок на VAZ 2107, ако трябва да ремонтират или оптимизират стар двигател. Защото само специалист в работилницата може правилно да извърши тази работа.

Научете как да смените гарнитурата на цилиндровата глава: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Видео: пробиване на цилиндъра на двигателя VAZ 2107

Пробиване на цилиндров блок ВАЗ

Модернизация на цилиндровата глава

Главата на цилиндъра (главата на цилиндъра) е един от най-важните компоненти на двигателя VAZ 2107. Този възел се намира в горната част на самия цилиндров блок. Главата на цилиндъра е отговорна за създаването на оптимални условия за работа на двигателя, тъй като в нея протича процесът на изгаряне на сместа въздух-гориво.

Ето защо автомеханиците смятат, че една от възможностите за настройка на двигателя е усъвършенстването на главата на цилиндъра, което ще разшири възможностите му по отношение на ускоряване на горивните процеси.

Същността на такава модернизация е, че ще е необходимо да се обработват всмукателните и изпускателните колектори. Това е трудна работа, тъй като материалът за производството на колектори на "седемте" е чугун, който е труден за пробиване.

Нова цилиндрова глава се монтира в случаите, когато старата е изгнила или изгоряла по време на работа

Повече за двигателя ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Редът на работа по модернизацията

Модернизацията на главата на цилиндъра трябва да се извършва стриктно съгласно следния план:

1. Отстранете главата на цилиндъра от двигателя.
2. Почистете повърхността на главата от отломки, мръсотия и сажди. Използвайте бензин.
   

   Не забравяйте да почистите повърхността на главата от сажди и отломки
3. Отстранете следите от изгорели уплътнения от повърхността (използвайте бормашина със специална дюза под формата на метална четка).
4. Почистете всмукателния колектор. Процесът на полиране се извършва с фрези, докато вътрешният диаметър на колектора стане 32 mm.
   

   Почистването на колектора се извършва с най-голямо внимание, за да не се повредят стените му.
5. Почистете изпускателния колектор по същия начин.
6. На кръстовището на всмукателния колектор и инсталацията на карбуратора отстранете адаптера с гаечен ключ, за да осигурите възможно най-свободния достъп на горивото до горивната камера.
7. Полирайте каналите, разположени до седлата. Полирането се извършва най-добре със свредла, навити с шкурка.
   

   Всички канали след смилане трябва да имат еднакви диаметри от 32 mm

Видео: финализиране на главата на цилиндъра на "класическия"

РАЗРАБОТКА НА Цилиндровата глава VAZ Classic

След всички етапи на работа се препоръчва да издухате главата на цилиндъра с кутия със сгъстен въздух, за да елиминирате прах и стружки. Ако по време на процеса на модернизация всички действия са извършени правилно, тогава мощността на двигателя ще се увеличи с 15-20 конски сили.

Подмяна на разпределителния вал

Фабричният разпределителен вал VAZ 2107 разпределя мощността в приблизително еднакви обеми при всяка скорост. Той обаче не е оптимизиран за ниски скорости, така че за по-добра производителност можете да замените стандартния разпределителен вал с вал с малка фаза, което ще осигури бързо затваряне на клапана и в резултат на това по-удобна работа на двигателя при ниски скорости. За разлика от вал с малка фаза, можете да изберете вал с широка фаза - неговата работа е насочена към осигуряване на предимства, когато двигателят работи на високи обороти.

Изборът на нов разпределителен вал е изцяло прерогатив на водача. Тъй като масовият вал е добър за теглене или шофиране извън пътя. Често се инсталира от любителите на безгрижното градско шофиране. Конският вал дава ясни предимства при изпреварване - препоръчително е да го инсталирате при настройка на спортна кола.

Стандартният разпределителен вал VAZ 2107 работи оптимално при всяка скорост на двигателя

Вижте как се сменят клапани: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Процедура за подмяна

Можете сами да смените разпределителния вал. За да направите това, е важно да спазвате следните правила за работа:

1. Отстранете кутията на въздушния филтър под капака, като развиете винтовете.
2. Изключете всички проводници и кабели, свързани към филтъра.
   

   Важно е внимателно да отстраните всички части на филтъра, за да елиминирате риска от загуба или счупване на малки механизми.
3. Почистете капака на клапана от мръсотия - по този начин можете да предотвратите навлизането на отломки в кухината на двигателя.
4. Отстранете капака на клапана, като развиете гайките с гаечен ключ 10 по целия периметър на капака.
   

   Непосредствено под капака е разпределителният вал
5. Разхлабете крепежните елементи на разпределителния вал (той се намира непосредствено под капака) с ключ 17.
6. В процеса на разхлабване трябва да поставите дебела отвертка между зъбното колело и веригата на двигателя.
7. Подравнете маркировките на коляновия вал и зъбното колело.
   

   Необходимо е да поставите маркировките за последващо опъване на веригата
8. Отстранете обтегача на веригата, като развиете двете гайки, които го закрепват, с гаечен ключ 10.
   

   Веригата се сваля заедно с обтегача
9. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
10. Отстранете разпределителния вал, като развиете гайките с гаечен ключ 13.

Монтирайте новия разпределителен вал в обратен ред.

Видео: процедура за монтаж на нов разпределителен вал

Монтаж на разпределителния вал VAZ 2106

Компресор за ВАЗ 2107

Друг начин за увеличаване на мощността на захранващия блок е инсталирането на компресор. Това устройство ще допринесе за впръскването на гориво, което от своя страна неизменно ще доведе до увеличаване на мощностните характеристики на двигателя.

Повечето собственици на автомобили препоръчват инсталирането на компресор от определена марка, а именно PK05D, тъй като именно това устройство има характеристиките, които са оптимално подходящи за VAZ 2107. Ще разгледаме важен фактор, че инсталирането на PK05D не предполага въвеждането му в буталната група на двигателя "седем". В допълнение, компресорът е изненадващо тих, така че водачът и пътниците няма да изпитват дискомфорт по време на шофиране.

Модел PK05D е оптимално подходящ за монтаж на VAZ 2107

За да инсталирате компресора на VAZ 2107, ще трябва да извършите поредица от действия:

1. Отстранете ремъка на алтернатора, като разхлабите крепежните елементи на ролката с отвертка.
   

   Гаечният ключ разхлабва обтегача и фиксира една от шайбите, така че коланът да излиза свободно от мястото за кацане
2. Отстранете кутията на въздушния филтър с кръстата отвертка.
3. Развийте всички крепежни елементи на филтърната кутия и шайбата на алтернатора.
   

   Филтърът се закрепва само с два винта.
4. Инсталирайте ролки от Chevrolet Niva.
5. Монтирайте скобите за монтиране на компресора.
6. След това фиксирайте самия компресор към скобите.
7. Затегнете ремъка на алтернатора (също от Chevrolet Niva).
   

   На VAZ 2107 са монтирани ролки и ремък от Chevy Niva, тъй като те са оптимално комбинирани с работата на компресора
8. Поставете тръба на входа на компресора, фиксирайте филтъра на противоположния му край.
9. Монтирайте фланеца в карбуратора.
10. Свържете монтажния маркуч между компресора и карбуратора.
    

    Работата по свързването трябва да се извършва последователно
11. Регулирайте напрежението на ремъка на алтернатора, затегнете ремъка, ако е необходимо.

Според различни оценки на собствениците на автомобили инсталацията PK05D позволява значително да се улесни управлението на "седемте", както и значително да се увеличи мощността при изкачване на хълм, изпреварване и ускоряване.

16-клапанов двигател за "седемте"

На VAZ 2107 от фабриката е монтиран 8-клапанов двигател. Разбира се, един от най-лесните начини за настройка може да се счита за замяна на 16-клапанов двигател. Традиционно се избира двигател от VAZ 2112, тъй като той е почти идентичен по размери с двигателя от VAZ 2107 и отговаря на всички изисквания за мощност и ефективност.

Двигателят от 2112 е подходящ за "седемте" във всички отношения

Монтажът на 16-клапанен двигател на "седем" се извършва съгласно следния алгоритъм:

1. Подгответе двигателя за монтаж. За да направите това, отстранете маховика и смилайте короната отвътре. Завъртането е необходимо, така че частите на стартера да са по-лесно свързани към съединителя на маховика. В допълнение към завъртането ще е необходимо да смените лагера на входящия вал с лагер от 2112, в противен случай новият двигател просто няма да влезе в мястото за кацане.
   

   Не трябва да пренебрегвате такъв малък детайл, тъй като качеството на прилягане на новия двигател до голяма степен зависи от лагера.
2. Монтирайте стойката на двигателя. Най-добрият вариант за възглавница е от колата Niva, тъй като може да издържи на големи натоварвания. Поставете няколко дебели шайби на възглавниците, за да повдигнете двигателя малко по-високо.
   

   Новите елементи за кацане на двигателя са закрепени с нови болтове и нови шайби
3. Инсталирайте и поправете самия двигател. Лесно се вписва в нова седалка, необходимо е само внимателно да се фиксира с болтове и гайки по целия периметър на седалката.
4. Затегнете стартера с нови болтове и гаечни ключове.
   

   Използва се стандартно оборудване за VAZ 2107
5. Инсталирайте ръчна скоростна кутия. Можете да използвате старата кутия, която вече беше на VAZ 2107. Препоръчва се предварително да проверите нивото на маслото в нея и да се уверите, че скоростната кутия е здраво закрепена.
   

   Ръчната скоростна кутия е монтирана отдолу на автомобила
6. Издърпайте кабела на съединителя и го свържете към дросела.
7. Направете електрически връзки и закрепвания.

Видео: процедура за инсталиране

16-клапанов двигател вместо 8-клапанов е най-добрият вариант за онези водачи, които искат да почувстват бързо възвръщане на действията си по време на шофиране, оптимизиране на мощността на двигателя и живота на цялата кола като цяло.

По този начин всякакъв вид настройка на двигателя VAZ 2107 може да превърне автомобила в по-бърз и по-издръжлив модел. Въпреки това, когато извършвате всякакъв вид работа, трябва да се придържате към разпоредбите и предпазните мерки, в противен случай е по-добре да се свържете с опитни специалисти.