Тежка самоходна артилерийска установка ISU-152
Тежка самоходна артилерийска установка ISU-152
Подобно на СУ-152, новата самоходна артилерийска установка има гаубично оръдие, изместено вдясно в бойната кула, разположена пред шасито. Предните устройства за откат на оръдието са покрити с масивна бронирана маска. На покрива на бойната кула беше монтирана купола на зенитна картечница с голям калибър. SPG използва радиостанция 10P или 10RK и интерком за танк TPU-4BisF. За управление на огъня са използвани телескопични и артилерийски панорамни мерници, които осигуряват стрелба както с директен огън, така и от затворени позиции. Командирът на инсталацията наблюдаваше бойното поле с помощта на перископ, шофьорът-механик, разположен вляво от оръдието, имаше свои собствени устройства за наблюдение.
Из спомените на Н. М. СиневНиколай Михайлович СИНЕВ – доктор на техническите науки, професор, лауреат на Ленинската и Държавната награда на СССР. По време на Великата отечествена война работи като заместник-главен конструктор на танково конструкторско бюро, ръководено от Ж. Я. Котин. Под ръководството на Котин, малко преди войната, е създаден един от най-добрите тежки танкове KV, а през 1942-1945 г. по-модерни тежки танкове IS, както и няколко серии самоходни артилерийски установки на базата на KV и е. „В края на 1942 г., по време на една от военните операции в района на Нева Дубровка, нашите войски заловиха най-новия тежък танк на Вермахта „Тигър“. През нощта трофеят беше транспортиран до десния бряг на Нева, а след това в тила. Скоро след това конструкторът на съветските тежки танкове Ж. Я. Котин, в чието конструкторско бюро тогава работех, получи заповед да изпрати няколко специалисти в Ленинград, за да проучат конструкцията на „Тигър” и неговите тактико-технически характеристики. Това беше поверено на заместник-главния конструктор А. С. Ермолаев и двама видни служители на конструкторското бюро. И в един от януарските дни на 1943 г., в 10 часа вечерта, Котин неочаквано събра цялата си „охрана“: заместници, няколко ръководители на водещи дизайнерски екипи и ръководители на пилотно производство. Котин, заместник-председател на Съвета на народните комисари, народен комисар по танковата промишленост В. А. Малишев и Я. Н. Федоренко, командир на бронираните и механизирани войски на Червената армия, влязоха в стаята, където седяха около 15 души. Малишев каза: появата на тежките танкове на Хитлер „Тигър“ на фронта дава основание да се смята, че в подготовката за лятната кампания врагът вече е започнал да оборудва ударни части с такива превозни средства, които са способни не само да устоят на нашите Т- 34 и KV, но и превъзхождащи ги по огнени реликви. От особено значение, подчерта народният комисар, е въоръжението на Тигъра, 88-мм оръдие с начална скорост на снаряда над 800 м / сек, подобрена броня, висока специфична мощност на двигателя и маневреност. - Какво ще правим, другари конструктори? - обърна се народният комисар към присъстващите, - новият ни тежък танк ИС все още не е готов за серийно производство, неговото 122-мм оръдие все още се разработва от Ф. Ф. Петров. Очевидно имаме само един изход, между другото, одобрен от Върховното главно командване - да се заемем със създаването на мощни самоходни артилерийски установки на базата на KV-1S, оборудвани с оръдия, които вече са в масово производство. По това време в Танкоград се произвежда KV-1S, модернизирана версия на добре познатия тежък танк, който влезе в експлоатация преди войната. Същността на модернизацията беше въвеждането на осемстепенна скоростна кутия (водещ разработчик Н. Ф. Шашмурин) и планетарен механизъм за завъртане, между другото, за първи път у нас (водещ разработчик е подполковник А. И. Благонравов, учител в Военна академия на бронираните сили). На KV-1S бяха инсталирани нови агрегати на системата за охлаждане на двигателя с леко увеличена мощност. Въоръжението на танка обаче остава същото - 76-мм оръдие с начална скорост на снаряда 660 м/с. Ден след срещата Котин, заедно с двама специалисти от конструкторското бюро, отлетя до артилерийския завод, а ден по-късно ми се обади: - Ще се бавя още 2-3 дни, изпращам 152-мм гаубица. И не си губете времето, започнете да работите върху това как да го оборудвате с броня, така че неподвижната надстройка на кулата на самоходното оръдие да не надхвърля размера на KV-1S! Гаубицата пристигна в завода на следващия ден. Завлякоха ме в цеха за механични сглобки, викаха там конструктори, артилерийски кулостроители, опитни моделисти. Според чертежите на скицата те веднага започнаха да изграждат имитация на корпуса от шперплат около стоящата на пиедестала гаубица, като се има предвид дебелината на стените. Най-трудно се оказа да се осигури пространството вътре в купола, необходимо за големия (1 м) откат на оръдието. По-късно, използвайки опита от разработването на дулна спирачка за 122-мм оръдие, те решиха да намалят връщането назад, като използват подобно устройство на новата ACS. В същото време обаче беше необходимо цевта на пистолета да се премести напред, като се избутва тежката му опора, люлееща се броня (маска) напред с издатина, като същевременно се гарантира добро балансиране на цялата движеща се система. ... С връщането на Котин основният въпрос - дали гаубицата се вписва в размерите на KV-1S или не - беше решен положително. Изглеждаше, че дори ще бъде възможно да се поставят две дузини 49-килограмови високоексплозивни снаряди вътре в самоходното оръдие. До края на януари 1943 г. прототипът SAU-152 е готов за морски и артилерийски изпитания. Ясен, мразовит ден. Самоходното оръдие излезе от портата на завода и спря в пясъчна яма. Изстрел с халосна дистанция 80 м. Неочаквано силно. Колата дръпна, приклекна леко и се претърколи почти метър назад. Главният инженер на завода Е. М. Майделман реагира необичайно на случващото се - той падна в снега. Самоходното оръдие беше внимателно проверено. Всичко е наред, само няколко балансира на ролките са стигнали до стопа. Но сега започна най-важното, защото никой от представителите на Главното артилерийско управление не знаеше каква ще бъде траекторията на тежък осколочно-фугасен или бронебойен снаряд при изстрел с пряка стрелба. Факт е, че всички проверени таблици за стрелба за 152-мм гаубица са съставени само за монтиран огън. Съмненията ни можеха да бъдат разрешени само на тестовата площадка. пристигна. Слана около 30°C. Започнахме да стреляме с халосни патрони по шперплатови щитове със страна 2 м. Дистанция 500 м - попадение. 800 м - попадение. 1000 м - попадение! 1200 м - "Ура!". Това означава, че нашите самоходни оръдия са в състояние да потискат дотовете и бункерите на противника и да стрелят по неговите танкове на значително разстояние. Трябва също така да се има предвид, че на тестовата площадка тестерите са използвали доста примитивни устройства за насочване, а артилерийската подготовка на изчислението е оставила много да се желае. Трябва да се отбележи, че дизайнерите, изпитателите, работниците от работилниците на пилотния завод тогава работеха две смени подред или дори денонощно. По този повод семейството се пошегува мрачно: „Е, прекарайте нощта на работа, само за нас е по-добре - в края на краищата, но по-просторно ...“ Всъщност по това време стотици хиляди евакуирани се концентрираха в Челябинск, които понякога се налагаше да се настаняват дори в кухни, а в дневните се настаняваха две или три семейства. ... Паралелно с изпитанията на SAU-152 разработвахме работна документация, съгласувайки я с технолозите. От февруари 1943 г. започва производството на серийни каросерии, възли и части, а през март са сглобени първите превозни средства, които веднага отиват на фронта. Опитът от бойното използване на SAU-152 постави нови проблеми за нас. По-специално, беше необходимо по някакъв начин да се осигури противовъздушна защита за колоните от самоходни оръдия на марша. След като разгледахме няколко варианта, предложихме да инсталираме 12,7-мм картечници на покривите на командирските люкове и само за две седмици разработихме необходимите чертежи. След това трябваше да работя върху подобряването на автономната вентилационна система на бойното отделение. Значителна роля за успеха на тази работа изигра група аеродинамици от Ленинградския политехнически институт, ръководена от доцент А. Ф. Лесохин, който след евакуацията беше включен в експерименталния отдел на нашия пилотен завод. С тяхна помощ беше възможно да се увеличи производителността на вентилационната система почти 3 пъти, което почиства бойното отделение от прахови газове. И така, ден след ден, непрекъснато отчитайки желанията на войниците на фронтовата линия, работниците от вътрешния фронт подобряваха самоходните оръдия, които разбиваха нацистките "тигри", "пантери" и други бронирани зверове на фронтовата линия ... ... В средата на юли 1943 г., в разгара на ожесточените боеве на Курската издутина, щабът нареди да се доставят образци на ново оборудване в Москва до 1 август, за да се покаже на върховния главнокомандващ. Тогава Държавният комитет по отбрана трябваше да вземе решение за масовото производство на тежък танк IS и създаден на негова основа Самоходни оръдия ИСУ-152... Трябва да се каже, че няколкостотин SAU-152 (на базата на KV-1S) и Uralmash SAU-100 (100-мм оръдие на шаси T-34) вече успешно се показаха в посока Белгород-Курск. В онези дни изходът от битката на Курската издутина вече беше очевиден, но победата беше все още далече и загрижеността на Върховното главно командване за по-нататъшно укрепване на настъпателната мощ на нашата армия беше напълно разбираема. Спомням си, че късно през нощта Котин ме извика в завода и ме информира, че е взето решение за състава на влака, изпратен за Москва. Аз трябваше да го водя. Два танка IS (със 122-мм и 152-мм оръдия) трябваше да бъдат поставени на шест железопътни платформи, ISU са 152-мм гаубици, самоходно оръдие със 122-мм оръдие, също създадено на базата на IC, и два SAU-100, разработени от Уралмаш на базата на Т-34. Трябваше незабавно да започна формирането на екипажите и подготовката на материалните средства. В ешелона включихме товарен вагон с дизелово гориво, смазочни материали, резервни части (включително V-2 дизел), инструменти и оборудване и лек автомобил за нашия екип от 28 души. Екипажът на всяко превозно средство се състоеше от опитни пилоти-изпитатели, механици, оператори на трансмисии и водещ тестов инженер, който служи като командир. Нашият танков ешелон със специално предназначение пристигна в Москва по зелената улица без забавяне на 31 юли и се разтовари в Черкизово. Минаха няколко дни. Екипажите живееха в кабините на евакуирания завод на казармен пост. От време на време ни посещаваха представители на Управлението на бронираните сили, Академията на бронираните и механизираните войски, ръководители на народните комисариати по танковата индустрия и оръжията. Спомням си нощното посещение на Народния комисар по въоръженията Д. Ф. Устинов. Облечен в гащеризони, той се качи вътре в превозните средства, огледа въпросително бойните отделения и подробно разпита екипажите. Наркоманът тогава беше на 35 години и ни изуми с енергията си и отличните си познания по военни технологии. През август Москва беше осветена от залпове на първия салют. Колко много се радваха московчани и ние, уралците, които чухме и видяхме тези светли знаци на идващата Победа! На 7 август Котин ми каза, че с решение на GKO танковете IS и базираните на тях самоходни оръдия се пускат в експлоатация, така че чертежите трябва спешно да бъдат коригирани и нещо в дизайна трябва да се подобри. След това беше необходимо да се произведат два подобрени танка за 2-3 седмици, на които беше присвоен индексът IS-2. Днес Котин спешно лети до Челябинск и ми е поверено да демонстрирам оборудване в Кремъл. „Така че дръж се, Николай!“ Той приключи разговора с характерната си палава усмивка. На следващия ден ме извикаха в Народния комисариат и ми наредиха по телефона да съобщя на отряда „готовност номер едно“. Предупредиха ме, че когато колоната мине към Кремъл, ще я посрещне Малишев, от когото ще получим инструкции. След 15 минути вече бях сред развълнуваните другари, които успяха да изнесат машините от цеха и да ги построят в двора на завода. Излязохме от полупустинята Черкизово, като решихме да тръгнем по улица Русаковская, след това да завием по Красноселская, да се движим по Маросейка до Кремъл. Недалеч от Разгуляй Малишев ни посрещна с форд и ни нареди да отидем до Илинската порта. По целия маршрут стоях на главата IS, държайки се за перилата на кулата и сигнализирах колоната със знаме. Но... при Ново-Басманная ни спря дълъг конен влак, който заемаше средата на улицата. И тогава трябваше да правим пауза няколко пъти, а времето ни изтичаше! Страхувах се, че по навик (ИС-ите за първи път бяха оборудвани с планетарен механизъм за завъртане) някои от шофьорите, използващи не една, а две спирачки, изведнъж ще изгорят механизма за включване и изключване на планетарната. Оказа се ... И сега танковете и самоходните оръдия се обърнаха пред сградата на Върховния съвет. Главната машина IS стоеше срещу входа към нея. Служители на охраната се наредиха пред колите и зад тях. Започнахме да избърсваме стволовете и кулите от прах, но тогава се чу командата „Внимание! И. В. Сталин, членове на Държавния комитет по отбрана, последван от народния комисар на танковата промишленост В. А. Малишев и командващия бронираните и механизирани войски Я. Н. Федоренко, други представители на Върховното главно командване, излязоха от вратата. Виждайки ни, К. Е. Ворошилов вдигна ръка и каза тихо: „Поздрави на кировците!“ Приближавайки се до главата на ИС, Сталин попита Малишев за двигателите на танковете, за пробега, който превозните средства ще преминат без ремонт, за експлоатационния живот на релсите (след това танковете им бяха направени от по-малко устойчива на износване силициева стомана). След това, като посочи дългоцевното 122 мм оръдие, Сталин отбеляза, че това внушително и мощно оръжие е подходящо за тежък танк, за разлика от гаубица, която е добра за тежко самоходно оръдие. Както казах, до водещата машина беше демонстрирана ИС със 152-мм оръдие, а третото поред беше ISU-152. След това той отиде при ISU-152 и неочаквано за всички лесно се качи на корпуса му, като с рязко движение на ръката си отхвърли опита на един от генералите да помогне. Поглеждайки в люка на командира, той попита: - А какво ще кажете за вентилацията на бойното отделение? Тест пилотът Костя Трифонов не беше изненадан: - Другарю Сталин, за тези самоходки е разработена подобрена вентилация, има три пъти по-голям въздушен поток и е напълно изключена опасността от задимяване и обгазяване на кулата с газове от изстрели! След 25-минутна проверка на новата технология Сталин категорично каза: „Именно с тези танкове ще сложим край на войната!“
Назад – Напред >> |
В края на 1943 г. във връзка с прекратяването на производството на танка КВ-1С, на базата на който е произведен тежкият СУ-152, възниква въпросът за продължаване на производството на тежки самоходни оръдия със 152,4-мм гаубица оръдие на базата на новия тежък танк ИС-1. Като се вземе предвид опитът, натрупан при създаването и производството на SU-152, за много кратко време е създадено ново самоходно оръдие, а до края на 1943 г. нови самоходни оръдия, наречени "ISU-152" , започнаха да пристигат на фронта.
