Турбокомпресор - нов или преработен?

Дефектна турбина. Това е диагноза, от която много шофьори настръхват - общоизвестно е, че смяната на турбокомпресор ще ви удари тежко по джоба. Не винаги обаче е необходимо да купувате нов - някои турбокомпресори могат да бъдат съживени чрез регенерация. Какво трябва да запомните и какво да търсите при ремонт на турбина? Ние съветваме!

Какво ще научите от тази публикация?

• Изгодно ли е регенерирането на турбокомпресор?
• Какво е регенерация на турбината?

Накратко казано

Ако турбокомпресорът в колата ви е изхабил парата и смятате да го смените с нов, имате две възможности. Можете да изберете заместител от известна марка - това е скъпо решение, но поне ще сте сигурни във високо качество. Можете също така да изберете по-евтин заместител, обикновено от Китай, но тогава има риск след няколко месеца такава турбина отново да започне да създава проблеми. Алтернативно решение е регенерирането на стария турбокомпресор.

Нов турбокомпресор е много скъп

Въпреки че турбокомпресорите са проектирани да издържат толкова дълго, колкото двигателите, повредите не са необичайни. И нищо чудно. Турбината е елемент, който работи в трудни условия. Той е силно натоварен (роторът му се върти с 250 XNUMX оборота в минута) и е изложен на огромни температури - през него преминават нагорещени до няколкостотин градуса изгорели газове. Ако кола с турбокомпресор не се поддържа правилно и напр. използва двигателно масло с лошо качество или подрязва двигателя при стартиране, турбокомпресорът бързо ще се повреди.

Ако мислите да замените счупената си турбина с чисто нова, имате две възможности. Можеш да избираш стоки без марка, предимно китайски, или модели от марки като Garrett, Mellet или KKK, които ги доставят турбокомпресори на така наречения първи монтаж (OEM). Не препоръчваме първото решение – качеството на такива турбини е силно съмнително, а монтажът им е свързан със значителни рискове. Дефектният турбокомпресор ще повлияе на живота на други компоненти. Може би дори причиняват така нареченото спиране на двигателякоето най-често завършва с пълното му унищожаване.

Можете да сте сигурни в качеството на турбините на доказани марки - техният живот е сравним с този на новите фабрично монтирани превозни средства.... Разбира се, това си има цена. Трябва да платите до 2 злоти за нов турбокомпресор от реномирана фирма.

Ремонтираният турбокомпресор по-добър ли е от нов?

Ако турбокомпресорът не е повреден твърде силно (на първо място, корпусът му не е повреден), той може да бъде регенериран. Този процес е за подмяна на износени елементи и основно почистване на останалите. Той има няколко основни предимства. Най-важното от гледна точка на водача е цената – ремонтът на повреден турбокомпресор с променлива геометрия струва около XNUMX PLN. Втората хиляда ще трябва да похарчите за закупуване на нов, така че остава в джоба ви.

Възстановената турбина също ще работи по-добре от неточна подмяна.Тъй като е монтиран фабрично - след регенерация параметрите му се запазват. При такъв прецизен механизъм това е от голямо значение, тъй като всеки теч се отразява негативно на експлоатационния му живот.

Важна диагностика

Независимо дали решите да закупите нова турбина или да ремонтирате стара, уверете се, че механикът следва подробна диагностика на системата за херметизиране на вашия автомобил... Неизправността на турбокомпресорите най-често възниква не поради механичните им повреди, а поради повреда на други елементи, например замърсени всмукателни канали или дефектна маслена помпа. Преди да инсталирате нова (или ремонтирана) турбина, е необходимо да се намери причината за неизправността. Задачите, които трябва да се изпълняват, включват, но не се ограничават до: промиване на смазочната система, смяна на маслото и филтрите, почистване на входовете и каналите за масло, проверка на източването на маслото или подмяна на междинния охладител.

За съжаление - всичко това отнема време, опит и пари. Достатъчно. За добре свършена "работа" трябва да платите до хиляда злоти. Избягвайте сервизи, които очакват много малко от ремонта или доставката на нова турбина и нейния монтаж – подобен „ремонт“ няма смисъл, защото скоро ще трябва да го повторите. Също така не забравяйте, че механикът таксува същото за своя човекочас. независимо дали е марков или китайски заместител на повредения ви турбокомпресор... Така че е по-изгодно да инвестирате в резервни части от доверени източници.

Удължете живота на вашата турбина

А най-хубавото е просто да се погрижите за колата с турбокомпресор. Поговорката „превенцията е по-добра от лечението“ тук е 100% вярна. Ключ правилно смазване... Сменяйте редовно двигателното си масло и филтрите и свикнете да шофирате правилно. Над всички не стартирайте двигателя при стартиране - след стартиране на задвижването маслото навлиза в системата за налягане със закъснение и едва след известно време покрива всички елементи. Когато стигнете до местоназначението си след динамично шофиране, не изключвайте двигателя веднага, но изчакайте 2-3 минути олиото да се отцеди обратно в тигана. Ако остане върху горещи компоненти, може да се овъгли.

Това е всичко. Просто не е ли? Не е нужно да се грижите много за турбината и да спестите няколко хиляди злоти. А ако търсите резервни части за турбокомпресор или свястно моторно масло, вижте avtotachki.com - ще се радваме да помогнем!

Можете да прочетете повече за автомобилите с турбокомпресор в нашия блог:

Проблеми с турбокомпресора - какво да направите, за да ги избегнете?

Какво е двигателното масло за автомобил с турбокомпресор?

Как да карам кола с турбо?