Тумен: Имаме суперкондензатори като литиево-йонни батерии. Само по-добре
Китайската компания Toomen New Energy твърди, че има суперкондензатори, които имат енергийна плътност на литиево-йонните батерии. В същото време, подобно на суперкондензаторите, те са в състояние да приемат и разреждат по-високи заряди от литиево-йонните батерии. Поне на хартия, това подобрява производителността на автомобила и ефективността при зареждане.
Суперкондензатори вместо батерии? Или може би маркетинг?
Таблица на съдържанието
- Суперкондензатори вместо батерии? Или може би маркетинг?
- Още едно колибри?
Въпросните суперкондензатори са донесени в Европа от белгиеца Ерик Верхулст. Очевидно самият той не вярваше в декларирания от производителя капацитет, защото те бяха двадесет пъти по-добри от параметрите, обещани от Максуел. Добавяме, че Максуел беше един от лидерите на пазара на суперкондензатори и беше купен от Tesla през 2019 г. (източник).
> Tesla придобива Maxwell, производител на суперкондензатори и електрически компоненти
Verhulst може да се похвали, че китайските суперкондензатори могат да издържат на зареждане при 50 C (50x капацитет) и няколко месеца след като са заредени, те все още държат добре заряда, което не е толкова очевидно при суперкондензаторите. Освен това те бяха тествани от университета в Мюнхен и по време на тези тестове успяха да издържат на температури от -50 до +45 градуса по Целзий.
Китайският производител подчертава, че е използвал "активен въглен" в своите суперкондензатори, но не е ясно какво всъщност означава това. Белгиецът съобщава, че Toomen вече е разработил пакетен суперкондензатор с енергийна плътност от 0,973 kWh/L. Това е много повече от типичните литиево-йонни клетки и дори повече от прототипните клетки с твърд електролит, които Samsung SDI току-що описа:
> Samsung представи клетки с твърд електролит. Премахване: след 2-3 години ще бъде на пазара
Съобщава се, че най-добрите суперкондензатори от китайския производител са достигнали енергийна плътност от 0,2-0,26 kWh / kg, което означава, че са имали параметри не много по-лоши от съвременните литиево-йонни батерии.
Но това не е всичко. Белгиецът отбелязва, че има суперкондензатори Toomen, предназначени да приемат/разреждат много по-високи мощности. Те предлагат по-ниска енергийна плътност (0,08-0,1 kWh/kg), но позволяват зареждане и разреждане при 10-20 C. За сравнение, батериите, използвани в Tesla Model 3, предлагат енергийна плътност от над 0,22 kWh./kg (на ниво на зареждане на батерията) с мощност на зареждане 3,5 C.
Още едно колибри?
Обещанията на Toomen New Energy изглеждат много добре на хартия. Описаните параметри показват, че суперкондензаторите на китайския производител могат да заменят батериите или поне да ги допълват. Моментната изходна мощност може да осигури ускорение за по-малко от 2 секунди или зареждане от 500 до 1 kW..
Проблемът е, че се занимаваме само с обещания. Историята познава такива "пробивни" изобретения, които се оказаха фалшиви. Сред тях са батериите Колибри:
> Батерии Hummingbird - какво представляват и по-добри ли са от литиево-йонните батерии? [ЩЕ ОТГОВОРИМ]
Уводна снимка: късо съединение в суперкондензатор (c) Afrotechmods / YouTube
Това може да ви заинтересува:
