Triumph Spirit от '59 и нашия британски модерен класически пътен тест

Triumph Spirit от '59 и нашия британски модерен класически тест - пътен тест

Конкурсът Spirit of '59 се раздава от Bonneville от KAOS в чест на 59 -ия рожден ден на модела. По този повод обаче взехме проба и от няколко съвременни класики.

La Bonneville, или за "приятели" Бони, подаръци за триумф истинска икона. Той влезе в историята на марката и все още играе водеща роля в своята категория знания. През 2018 г., когато Triumph празнува 115 -ия си рожден ден, Bonneville навършва 59 години 1959 когато започва социокултурният и художествен период на големия Ренесанс, от Хинкли Първият от дългата серия мотоциклети беше пуснат и оттогава ще остави незаличим белег в живота на британската марка. Днес компанията, с годишно производство от около 67.000 700 XNUMX единици, е водещият производител на мотоциклети в Обединеното кралство с повече от XNUMX офиси по целия свят. И също така гледа на бъдещето с голяма решителност: Моделите 2020 пристигат до 32 (5 през 2018 г. и 12 между 2019 и 2020 г.). А от 2019 г. добре познатият трицилиндров двигател Triumph ще бъде оборудван с прототипи, които ще участват в световното първенство. Мото2.

Състезателен дух'59 и специални оферти от KAOS

Но да се върнем на главния герой. За да отпразнува 59 -ия рожден ден на Bonneville, Triumph реши да съживи емблематичния модел, като се обърна към Лъки Крочи от KAOS Дизайн. „Да караш персонализиран мотоциклет означава да покажеш кой си и в какво вярваш – той каза Щастливи стъпки -. Става въпрос за изразяване на онази част от вас, която ви отделя от останалата част от тълпата. Триумфът несъмнено е основна част от тази култура в продължение на 59 години и се радвам, че мога да участвам в тяхната история и в историята на британските мотоциклети. " Само за няколко дни известният персонализатор преобрази такъв T100 в специален, напомнящ цветовете на стария модел. Това не е ограничено издание и няма да се продава. Това е награда на състезанието Spirit of '59 и може да бъде спечелена само от тези, които участват: за това ще трябва да резервирате пробно пътуване на официалния уебсайт на Triumph и да го направите. от 23 31 май 2018 ги тогава се надявай на късмет. Освен това с механизма Instant Win можете да спечелите и кожени якета от колекцията дрехи Triumph.

Шофирайте през Bonneville и още ...

За да отпразнува това важно събитие, Triumph събра цялата италианска преса, повече или по -малко специализирана, създавайки цялата гама модерна класика: от различни склонения на Bonneville до Thruxton. По -специално имах възможност да тествам новите Bonneville Speedmaster, Thruxton R и Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Да започнем с последния - един от трите, които най-много ми харесаха. Има агресивен, перфектен индивидуален стил. поплавък. Той е сведен до минимум, с черна тапицерия и строго едноместно седло. Без съмнение той има стил. Освен това се вози добре, дори като велосипед, предназначен за спокойно ходене, наслаждавайки се на пейзажа и вятъра в лицето ви. Забавлявайте се - не мислех - не можете да се сдържате между ъглите, ако не бяха физическите ограничения (платформите очевидно не са много високи). Просто обърнете внимание на дупките, изглеждат доста "чисти". Голям 1200cc паралелен двоен двигател с висок въртящ момент 77 CV мощност и изпълнен с въртящ момент. Оказа се пясъчен, също поради не твърде тежкото си тегло (228 кг). Струва 14.350 евро... Жалко, че никой няма нужда от пътник на този мотор. Но трябва да кажа, че това също е една от основните му отличителни черти.

Боневил Speedmaster

Това е класика персонализиран Американски стил - не искам британски - с волан с волски клаксон, удобна позиция за шофиране и хромирани части за управление. обича вървя, ви води на разходка и се люлее между хълмовете. Краката и асфалтът са предназначени да се появяват често и след няколко минути трябва да свикнете волан, се оказва лесен и невидим за работа. С нея не чувстваш километри, не се уморяваш. Тя не спира, тя продължава, без дори да вибрира твърде много. Той е класически, елегантен: има индивидуалност. Той натиска по -малко от Bobber (те струват еднакво), просто защото е малко по -тежък, но повече мощност (честно казано), която не чувствате нужда.

Thruxton R.

От трите това е най -много мощен, ес, това е този, който ясно управлява най -добре, но е и най -неудобният. Това е модерен стил на голи кафенета, с полурули ниско и затворено, което придава на колата подчертано спортен вид. Има голям чар и окачване Ohlins се оказва много ефективен: кара много добре. И това също е малко противоположно на двата предишни мотора: не можете да ходите по него, трябва да вървите бързо. Тъй като в този случай 1200-кубиковият двуцилиндров двигател е 97 CV и наличната мощност пристига веднага, направо от ниски обороти. При всяко отваряне на газта мотоциклетът реагира бавно. Тежи малко над 200 кг, струва 15.900 еврои е забавно. В крайна сметка обаче умората изисква силни китки и тренирана физика. Но от друга страна, що се отнася до производителността, винаги има цена за плащане.

Bonneville T100 (доплащане)

Въпреки това карах няколко километра в най -малкото от семейство Bonneville, T100, и мисля, че е редно да ви разкажа за това в няколко реда. Той е изискан, удобен и лесен за шофиране. Забавлява дори и най-опитните ездачи, защото е добре балансиран. Настройката не е "сурова", както очаквах, по-скоро обратното. Той ме изненада приятно дори в най-„забавните“ раздели. Струва 10.600 евро и е оборудван с 900-кубиков двуцилиндров двигател. см и мощност 55 к.с. Той е богат на двойки, но може да е добър за тези, които нямат много опит. Той перфектно въплъщава стила на Bonneville и според мен предлага много на разумна цена.

Използвани дрехи

Каско Скорпион-Екзо момче

Яке Straforo Tukano Urbano

Alpinestars Cooper Out Jeans Denim Pants