Toyota тества F-йонни батерии. Обещание: 1 км на зареждане
Toyota тества нови флуоридно-йонни (F-ion, FIB) батерии с университета в Киото. Според учените те ще могат да съхраняват до седем пъти повече енергия на единица маса от класическите литиево-йонни клетки. Това съответства на енергийна плътност от около 2,1 kWh/kg!
Toyota с F-йонни клетки? Не бързо
Прототипът на флуоридна йонна клетка има неуточнен флуориден, меден и кобалтов анод и лантанов катод. Комплектът може да изглежда екзотичен - например свободният флуор е газ - така че нека добавим, че лантанът (редкоземен метал) се използва в никел-метал хидридни (NiMH) клетки, които се използват в много хибриди на Toyota.
Следователно клетка с F-йони първоначално може да се разглежда като вариант на NiMH, заимстван от света на литиево-йонните клетки, но с обратен заряд. Разработен от Toyota вариант също използва твърд електролит.
Изследователи от Киото са изчислили, че теоретичната енергийна плътност на прототипната клетка е седем пъти по-висока от тази на литиево-йонната клетка. Това би означавало пробег на електрическа кола (300-400 км) с батерия с размерите на типичен стар хибрид, като Toyota Prius:
Премахване на акумулатора на Toyota Prius
Toyota реши да разработи F-йонни клетки, за да създаде превозни средства, способни да изминат 1 км с едно зареждане. Според експерти, цитирани от портала Nikkei, се доближаваме до границата на литиево-йонните батерии, поне тези, които се произвеждат в момента.
Има нещо в това: смята се, че класическите литиево-йонни клетки с графитни аноди, NCA/NCM/NCMA катоди и течни електролити няма да позволят обхват да надвишава 400 километра за малки автомобили и около 700-800 километра за големи автомобили. Необходим е технологичен пробив.
Но пробивът е все още далеч: йонната клетка на Toyota F работи само при високи температури, а високите температури разрушават електродите. Ето защо, въпреки съобщението на Toyota, че твърд електролит ще бъде на пазара още през 2025 г., експертите смятат, че клетките с флуорни йони няма да бъдат комерсиализирани до следващото десетилетие (източник).
> Toyota: Твърдотелните батерии започват да се произвеждат през 2025 г. [Автомобилни новини]
Това може да ви заинтересува:
