Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: Достъпен Lexus?

Зад практичната фасада на RAV4 Hybrid се крие технологията Lexus NX300h.

Наскоро четвъртото поколение Toyota RAV4 претърпя частичен ремонт, по време на който моделът получи някои стилистични промени, най-съществените от които са радикално промененото оформление на предницата. Интериорът на автомобила също е представен в обновен вид – с по-меки повърхности и преработени органи за управление. Благодарение на Toyota Safety Sense, RAV4 вече може да се похвали с автоматични дълги светлини, разпознаване на пътни знаци, асистент за смяна на лентата, адаптивен круиз контрол и система за избягване на сблъсък, която може да спре автомобила в случай на непосредствена опасност.

Може би най-интересната новост обаче е как Toyota преопредели приоритета на гамата от възможности за задвижване RAV4. В бъдеще техният SUV ще се предлага с един вариант на дизелов двигател: този, който доставя на BMW 143-литров агрегат с 152 к.с., и само в комбинация с ръчна трансмисия и задвижване на предните колела. Ако имате нужда от повече мощност, двойно задвижване или автоматично, трябва да се обърнете към двулитровия бензинов двигател с мощност 4 к.с. (по избор с CVT трансмисия) или изцяло новата Toyota RAV70 Hybrid. Интересното е, че на някои пазари се очаква хибридният модел да представлява до XNUMX процента от общите продажби на модела.

Задвижването на Toyota RAV4 Hybrid вече ни е добре познато - Toyota е заимствала познатата технология от Lexus NX300h, която съчетава 2,5-литров бензинов двигател и два електрически мотора (единият от които е монтиран на задната ос и осигурява двойно задвижване с въртящ момент, предаван на задните колела) комбиниран с безстепенна планетарна скоростна кутия.

Удобно регулирано задвижване

Любопитното е, че още след първите няколко километра става ясно как настройката на трансмисията при Toyota RAV4 Hybrid е една идея по-удобна от тази при Lexus NX300h: през по-голямата част от времето на борда на самолета е тихо и спокойно, а ускорението е плавно и почти безшумен. . Само при рязко ускорение планетарната трансмисия създава характерно за този тип агрегати рязко увеличение и последващо задържане на скоростта, което води до доста остър рев на бензиновия двигател. Факт е обаче, че колата е приятно пъргава в началото, сцеплението при междинни ускорения също заслужава похвала, а взаимодействието между двата вида задвижване се характеризира с типична за марката хармония.

Повечето клиенти, търсещи този тип хибрид, имат ясен, екологичен стил на шофиране и по този начин Toyota RAV4 Hybrid е истинско удоволствие да шофира. В ежедневието колата се оказва приятен, тих и спокоен спътник, а шасито е напълно в унисон със своя спокоен темперамент.

За разлика от други производители, Toyota не разчита на plug-in технология за зареждане на батерията от външен източник, което означава, че RAV4 Hybrid работи изцяло на ток само за кратки разстояния и в режими на частично натоварване. Общият пробег, който може да се измине с електричество при оптимални условия е между два и три километра. Особено в градски условия и при движение със скорост не по-висока от 80-90 км/ч, хибридната технология значително допринася за подобряване на ефективността на Toyota RAV4 – средният разход в теста отчете точно 7,5 литра на сто километра, но с по-голямо внимание към педала на газта и без дълги пресичания на магистрала, по-ниски стойности могат да бъдат достигнати с положителна стойност.

Остава въпросът за цената на новото хибридно предложение в гамата на Toyota RAV4 – моделът на практика не е по-скъп от остарелия дизел с автоматична скоростна кутия, като предлага почти идентичен, а при определени условия и по-нисък разход на гориво при значително по-високи цени. приятен комфорт в ежедневието. Така че очакванията на Toyota, че хибридът ще се превърне в най-търсената версия на RAV4 изглеждат съвсем реални.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Хибридната технология е представена като много подходяща алтернатива на силовата установка RAV4. Регулирането на задвижването е една идея по-удобно в сравнение с Lexus NX 300h. В ежедневието Toyota RAV4 Hybrid се представя като тих, балансиран и приятен за шофиране автомобил с доста ниска цена в градски условия. Цената е привлекателна и за SUV от този калибър, с богато оборудване и хибридно задвижване.

Текст: Божан Бошнаков

Снимки: Toyota