Toyota Land Cruiser V8 и Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - светът на мъжете
Живеем във време, когато жена с брада, пол и всякакви други лудории на човешката личност вече не учудват никого. Пропастта между мъжете и жените се размива все повече и по-лошото е, че мъжете играят важна роля в тези ключови промени. Момчета, които стават по-малко мъжествени и женствени. За съжаление, тази тенденция е забелязана и от производителите на автомобили, които се хвалят в новите си продукти с разнообразие от цветове на купето, богат избор от шарки на алуминиеви джанти и възможност за персонализиране на огледала, покриви и други маловажни елементи. Дали един мъжки свят, пълен с алфа мъже, е попаднал под огромна въпросителна?
За щастие в цялата тази унисекс мода има и производители на автомобили, които помнят истинските мъже и знаят, че истинският алфа мъжкар не трябва да носи тонове ненужни джунджурии и най-важното - не трябва да доказва нищо на никого. .
Джип. Американска марка, свързана със свобода, приключения и, без съмнение, мъжественост. Малко са символите и марките в света, които да са толкова силно свързани с човек, който използва тоалетна с окачен триъгълник на входната врата. Шофьорът на джипа със сигурност има големи "кохони" и в повечето случаи не е сплотен очилат мъж, на когото му отнемат няколко десетки минути, за да избере подходящия гел за коса. Шофьорът на джип също няма нужда да доказва на никого, че е избрал кола от тази марка не заради преобладаващата мода или богатството на портфейла. Jeep е марка с характер. С мъжки характер, пълен с тестостерон. Вярно, компактният Renegade се появи наскоро в офертата, но героят на тази статия е истинският Grand Leader, тоест моделът Grand Cherokee с най-богато оборудване Overland Summit.
Без съмнение Toyota не предизвиква толкова недвусмислени мъжки асоциации като американския си колега. Японската марка, която се гордее с исторически творения като Supra, Celica или цели поколения Land Cruisers, сега се фокусира върху по-масови и следователно скучни сегменти. Aygo, Yaris, Auris и Avensis със сигурност водят до добри продажби за Toyota, но външният им вид не е животозастрашаващ за хора с пейсмейкъри. Сред цялата маса градски трактори японският производител предлага на клиентите си два мъжки модела - GT86 и жадния за тръпка Land Cruiser. Сравняването на Grand Cherokee със спортно купе няма да има никакъв смисъл, така че Land Cruiser застана на бойното поле или по-скоро, както може да се досетите от снимката на детската площадка, до Grand Chief. Land Cruiser V8 е топ клас, огромна и много отличителна Toyota.
Тук искам да отбележа, че и двете представени машини не са техни преки конкуренти. „Големият“ Land Cruiser наистина няма конкуренти на полския пазар. Аналог на Grand Cherokee е „малката земя“, която, противно на външния вид, изобщо не е толкова малка. Между другото, самата дума "малък" не трябва да се среща често в речника на истинския мъж.
Поради факта, че си имам работа с "голям" Land Cruiser, оставям неамбициозните дискусии дали размерът има значение (разбира се!) на по-неразбиращите представителки на некрасивия пол (които вероятно се смятат за представителки на нежния пол ). Land Cruiser V8 наистина може да се похвали с размерите си. 4950 мм дължина, 1970 мм ширина, 1910 мм височина и сухо тегло над 2,5 тона впечатляват не само жените. С изключение на някои пикапи и големи микробуси, в момента няма по-голямо превозно средство на пазара, което може да се управлява с шофьорска книжка от категория В, с дължина 4822-1943 мм, ширина 1781-2400 мм. височина mm и тегло без товар приблизително kg. Grand The Cherokee също не изглежда муден, въпреки че Toyota оставя голяма сянка.
И двата автомобила идват от две различни страни с напълно различен подход към дизайна. Можете да го видите с един поглед. След последния фейслифт, Jeep Grand Cherokee не е загубил характера си и продължава да показва своята гордост, където и да отиде. Характерната предна решетка, ъгловатият силует и не особено изтънчените хромирани аксесоари правят описания Yankee безпогрешно разпознаваем автомобил. На фона на Toyota, той също изглежда като много по-нов дизайн, създаден във време, когато мъжествеността бавно губеше смисъла си.
Това означава ли, че Land Cruiser изглежда стар? От голямото ми харесване на тази кола мога да кажа, че „голямата Тойота“ изглежда много консервативна. Декоративни елементи и апетитни детайли, които гъделичкат суетата на собственика? Тук няма да ги намерите. Големи стъклени повърхности, големи калници, големи колела, голяма предна решетка? Да, това най-много харесват японските тигри. Ако се присмивате на Volkswagen, наричайки всеки по-дълбок фейслифт изцяло нов модел, какво ще кажете за най-новия фейслифт на Land Cruiser, който се ограничи до... LED дневни светлини? Toyota SUV (да го наречем SUV би било огромен комплимент за целия SUV жанр) изглежда почти по същия начин от много години, а внушителните му размери, ъгловати и болезнено прости форми са разпознаваеми от Близкия изток до Съединените щати .
Много подобно впечатление за консерватизъм, липса на значителен напредък и някаква грапавост може да се получи веднага след като седнете в салона на Land Cruiser. Много луксозно изглеждат както използваните материали, техния състав и цветове, така и самият дизайн на таблото. Много луксозен за ... деветдесетте! През 2014 г. със сигурност няма да впечатли изисканите "мъже", които държат на своите BMW-та от серията X или Audi-тата от Q-серията. И наистина много добре! Land Cruiser V8 не е за всеки.
Целият дизайн на арматурното табло изглежда е начертан с квадрат и линийка и само за начертаване на волана и циферблатите някой случайно е използвал компас. Разбира се, имаше обширна мултимедийна система със сензорен екран и голям брой превключватели и копчета за регулиране на много параметри на автомобила. Има обаче метод за цялата тази груба лудост. В много други автомобили такава доста архаична интериорна декорация би украсила гримасата на лицето. При Land Cruseir обаче този "изглед" е в пълна хармония с атмосферата на целия автомобил и неговия екстериор. Някак си не мога да си представя добър и голям Land Cruiser с интериор от Star Wars.
На фона на този японски дизайн кабината на Grand Cherokee изглежда по-модерна и достолепна. Висококачествената кожа, която обвива седалките и част от арматурното табло, дървените вложки и повечето от материалите, използвани за вътрешна облицовка, изглеждат по-добре от същите артикули в Toyota. Признак на модерността и ефекта от последния фейслифт е течнокристалният дисплей, който замени традиционния скоростомер. Размерът му обърква много съвременни смартфони, а броят на функциите, които могат да бъдат показани на него, е впечатляващ. Подобно на Land Cruiser, Jeep също има място за голям сензорен екран на информационно-развлекателната система и копчета и бутони за регулиране на настройките на автомобила и точно като Toyota, Grand Cherokee също предлага наистина просторна кабина с подлакътник между предните седалки с пинг маса за понг. Но не заради атрактивността на задната седалка или вместимостта на багажниците изкарах двата описани автомобила в полето. Днес ще говорим за шофиране и забавление!
Както подсказва името, Toyota Land Cruiser V8 има V-образен 8-цилиндров двигател под капака. Има избор между бензинова или дизелова версия, но едва ли някой ще избере първата. Под капака на показания на снимките екземпляр работеше мощен 4,5-литров дизелов двигател с мощност 318 к.с. и почти чудовищен въртящ момент на максимално ниво от 740 Nm. CO2 емисии? 250 г/км, което е почти колкото ... три Prius. Въпреки тези нива на мощност, Land Cruiser не е спринтьор. Достига първите сто за 8,8 секунди и се задъхва с 210 км/ч.
Американската автомобилна индустрия е тясно свързана с мощни V8 двигатели, които консумират безбройни количества бензин. Разбира се, пълнокръвен Hemi може да работи под капака на Grand Cherokee, но тестваният агрегат беше оборудван с малко по-малко мъжествен 3-литров дизелов двигател и 6 "V-образни" цилиндъра. 250 к.с мощност и 570 Нм максимален въртящ момент не правят голямо впечатление на Toyota, но могат да осигурят на Jeep малко по-добро представяне (8,2 секунди от 0 до 100 км/ч).
Общото между двата автомобила е много високото ниво на комфорт, което могат да предложат на водача и пътниците. Пневматичните окачвания, използвани както в Grand, така и в Land, ефективно премахват всички неравности на полските и не само полските пътища. На моменти и двата автомобила създават впечатлението, че карат по асфалт и двата автомобила ефективно се въздържат от динамично завиване. С изключение на версията SRT, нито Jeep, нито Toyota се опитват да комбинират сол и захар и да успокоят очите на клиентите си, че техните коли са компромис между комфорта на возене и спортното усещане, което идва от простото натискане на педала за газ.
Висок център на тежестта, солидно собствено тегло и огромни кормила ефективно се борят с всяка лудост, която провокира Porsche Cayenne или BMW X6 от самото начало. Land Cruiser V8 и Grand Cherokee не претендират за нищо, но за разлика от модните и лъскави SUV-ове на немските марки се чувстват много по-добре на по-малко стерилни терени.
Най-голямото ограничение, което ми попречи да ставам все по-мръсен и по-мръсен и на двете машини, бяха стандартните пътни гуми. Както всеки истински алфа мъжкар знае, в девствени и непознати терени добрите гуми са задължителни. Гумите, с които бяха обути тестовите екземпляри, разбира се, не бяха лоши, но на по-издръжливи настилки се чувстваха много по-добре. За разлика от гумите, можех да разчитам на набор от електронни системи и механични решения, налични практически на една ръка разстояние.
Land Cruiser V8, подобно на Grand Cherokee, има задвижване на всички колела. Постоянно задвижване на четирите колела без необходимост от свързване на ос само в аварийни ситуации. Освен това удоволствието от работата в трудни условия става още по-приятно от въздушното окачване с тристепенно регулиране на височината (x-AHC), превключвателя за регулиране на силата на амортисьорите (AVS) и системата Crawl Control. , което е система за неспециалисти за контрол на изкачвания и слизания. Имаше и скоростна кутия и възможност за заключване на централния диференциал. Мислите ли, че тук свършват всички офроуд джаджи? Нищо не може да бъде по-грешно.
Както малката, така и голямата версия на Land Cruiser са базирани на рамкова конструкция, която осигурява по-голяма стабилност при шофиране по неравен терен. KDSS, т.е. система, която променя твърдостта на предните и задните стабилизатори, също идва на помощ на любителите на офроуд шеги. Интересен факт е мистериозно звучащата OTA система. Какво означава това на практика? Спиране на задното вътрешно колело за намаляване на радиуса на завиване. Най-цивилизованата и в същото време достъпна дори за неподготвени потребители е дръжката на системата Multi-terrain Select. С него можем да изберем района, в който се движим в момента и да разчитаме изцяло на електрониката.
В офроуд сферата Jeep Grand Cherokee също не е от какво да се срамувате. Копчето Selec-terrain, разположено на централния тунел, точно като японските, ви позволява да изберете терена, който ще преодолеете. Редуктор и въздушно окачване с регулируем луфт? Те също са налични. Вярно, янките има малко по-малко джаджи, за да помогне да се ориентира в пустинята, но в трудни условия той се справя не по-зле от другаря си от Далечния Изток.
И двете машини наистина могат много. Излизайки от калните огледала на Land Cruiser или Grand Cherokee, ще изглеждате като щастливи хора, преживели интересно приключение по собствена воля. Мръсно модерно BMW, Mercedes или Audi? В този случай асоциации ще витаят около богат собственик, който третира безликата си кола като незаменим елемент от живота си, улесняващ къси и дълги разстояния.
В момента журналистът предлага на темата да вдигне цените на двамата герои на тази статия. Истинските мъже не говорят за пари и ако се интересувате от някоя от представените коли, ви каня в ценовата листа, скрита в дълбините на уебсайтовете на производителите.
В началото на тази публикация зададох доста обезпокоителен въпрос: поставя ли се под въпрос един мъжки свят, пълен с алфа мъже? Със спътници като Jeep Grand Cherokee и Toyota Land Cruiser V8 можем да спим спокойно, без да се притесняваме за съдбата на хора, които имат истински "cohons", а не бръснати празни места.
