Toyota иска да получи 2 пъти повече литиево-йонни клетки, отколкото произвежда Panasonic + Tesla. Но през 2025г
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) казва, че Toyota иска достъп до 2025 GWh литиево-йонни клетки годишно до края на 60-те. Това е около двойно повече от производствения капацитет на Panasonic за 2019 г. за Tesla и не много по-малко от текущото глобално производство на клетки – само на месечна база.
Toyota с литиево-йонна задна платка
Пазарът на литиеви клетки е буквално пометен от големи договори с автомобилни концерни. Доста често чуваме, че определен производител забавя или спира линиите за сглобяване на автомобили поради липса на клетки.
> Jaguar спира производството на I-Pace. Няма връзки. Отново става дума за полската фабрика LG Chem.
Toyota, която дълго време се въздържаше от производство на електрически превозни средства, в някакъв момент започна да се оттегля от keiretsu и да обяви сътрудничество дори с китайски компании за батерии: CATL и BYD. BMI вярва, че всички тези партньорства - включително с Panasonic - ще означават, че Toyota ще има около 2025 GWh клетки на свое разположение до края на 60 г.
Това количество трябва да е достатъчно за производството на 0,8-1 милиона електрически превозни средства, ако, разбира се, само електротехниците получават елементите.
Според SNE Research глобалното производство на клетки през февруари 2020 г. е 5,8 GWh. Цифрите са донякъде пристрастни поради преобладаващата чума, но може да се предположи, че общият производствен капацитет на всички фабрики сега е около 70-80 GWh клетки годишно.. Само през 2025 г. LG Chem иска да произведе 209 GWh, а CATL 280 GWh литиево-йонни клетки.
> Южна Корея е световен лидер в производството на литиево-йонни клетки като държава. Panasonic като компания
За сравнение: Tesla планира да достигне нивото от 1 GWh годишно в близко бъдеще. Това е повече от 000 пъти повече от днес.
Това може да ви заинтересува:
