Спирачни течности от TRW
Съдържание
Кратка история на компанията
TRW е основана в американския щат Мичиган (Ливония) през 1904 г. Първоначално компанията е насочена към производството на компоненти за спирачна система за бързо развиващата се автомобилна индустрия.
Първата сериозна поръчка за компанията през 1908 г. е разработването и производството на дървени джанти за автомобили на младата и бързо развиваща се компания Ford. През 1928 г. инженерният отдел на TRW разработва и внедрява ръчната спирачка в дизайна на стандартен автомобил Ford.
През следващите десетилетия компанията активно развива и въвежда нови технологии в областта на спирачните системи и кормилното управление на автомобили. Например през втората половина на XNUMX-ти век компанията разработи най-модерните по това време дизайни на антиблокираща спирачна система и спечели голям търг за обслужване на цялата линия автомобили GM.
Днес TRW е световен лидер в производството на компоненти за кормилно управление и шаси за съвременни автомобили, както и други консумативи за автомобилната индустрия.
Преглед на спирачни течности TRW
Веднага отбелязваме няколко общи характеристики, присъщи на всички спирачни течности TRW.
- Наистина високо качество. Всички спирачни течности на TRW значително надвишават международните стандарти.
- Стабилност и хомогенност на състава на течностите, независимо от партидата. Независимо от производителя, спирачните течности могат безопасно да се смесват една с друга.
- Добра устойчивост на натрупване на влага в обема на течностите, което удължава експлоатационния им живот.
- Цената е по-висока от средната пазарна, но не е рекордна в сегмента.
Помислете за наличните в момента спирачни течности TRW на руския пазар, като започнете с най-простите.
- ТОЧКА 4. Най-простият от семейството. Създаден по класическата схема: гликол и пакет от добавки. Подходящ за ненатоварени спирачни системи с рейтинг DOT-3 или DOT-4. По-нататък в таблицата са представени реалните (не от стандарта на Американското министерство на транспорта, а получени чрез изследвания) характеристики на въпросните течности.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Както се вижда от таблицата, течността значително надвишава изискванията на стандарта DOT. Запазва течливост при ниски температури. При високи температури той остава достатъчно вискозен, за да не загуби своите смазочни свойства.
- DOT 4 ESP. Спирачна течност, предназначена за граждански автомобили с ABS и автоматичен контрол на стабилността.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Течността се справя добре с проблема с преовлажняването и не провисва при точката на кипене. Ниският вискозитет при ниски температури се дължи на изискването на стандарта за системи с ABS и ESP. Вискозитет до 750 cSt се счита за норма тук.
- DOT 4 Състезания. Подсилена с добавки, гликолова спирачна течност, предназначена за системи с високо натоварване, проектирана да отговаря на стандарта DOT-4.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Този продукт има висока устойчивост на кипене и понася добре ниски температури. В същото време, когато се навлажни дори с 3,5% вода, течността остава способна да издържа на температури над 200 °C. Вискозитетът е над средния в сегмента на подобни продукти във всички температурни диапазони.
- ТОЧКА 5. вариант със силикон. Течността е предназначена за съвременни спирачни системи, в които използването на силиконови продукти е приемливо.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Отличителна черта на DOT-5 от TRW е неговият високотемпературен вискозитет. В същото време при температура от -40 °C течността запазва необичайна течливост. Всъщност DOT-5 на TRW почти не замръзва в студено време. В същото време експлоатационният му живот до критично натрупване на влага достига 5 години.
- ТОЧКА 5.1. Модерна, по-модерна гликолова спирачна течност. Проектиран за автомобили след 2010 г. на пазара.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Сред опциите за гликол, съвременните течности от клас DOT 5.1 имат изключително нисък вискозитет при ниски температури. Това се постига чрез добавки. Може да се използва вместо DOT-4 в случай на експлоатация на автомобил в северните райони.
- DOT 5.1 ESP. Модерна течност за спирачни системи, оборудвани с ABS и ESP.
| Тбала сухо, °C | Тбала влажна, °C | вискозитет при 100 °C, cSt | вискозитет при -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Традиционно нисък вискозитет при ниска температура и добра устойчивост на кипене. Течността е малко по-течна в целия диапазон на работни температури от обикновения TRW DOT-5.1.
Продуктите на TRW, за разлика от спирачните течности ATE с подобно качество, са доста разпространени в Руската федерация и могат да бъдат закупени без проблеми дори в отдалечени региони на страната.
Отзиви на собствениците на автомобили
Автомобилистите преобладаващо реагират положително на спирачните течности TRW. В прегледите може да се проследи една концепция: с постоянно високите си работни качества и издръжливост, цената е повече от приемлива.
Например, една литрова кутия спирачна течност DOT-4, която днес е най-популярната в Руската федерация, ще струва средно 400 рубли. В това отношение има някакво пристрастие сред продуктите на TRW като цяло. Например елементите на спирачните системи и кормилното управление от тази компания заемат почти челните позиции на пазара по отношение на цената. Тази функция не се отнася за течности.
Отрицателните отзиви са по-скоро като теоретични предположения от категорията: „Защо да плащате повече за марка, ако можете да закупите бюджетна течност 2 пъти по-евтино и просто да я сменяте по-често.“ Такова мнение има и право на живот. Особено като се има предвид, че процедурата за подмяна на спирачна течност не е много скъпа и много автомобилисти могат да я извършат сами.
