Гориво Суперетанол Е85 и мотоциклет
Съдържание
Да преобразувате вашия двуколесен велосипед в биоетанол?
Дълго време ние, мотористите, имахме ограничен избор на бензинова помпа по отношение на горивото: 95 или 98 олово или без олово? Оттогава ситуацията се промени донякъде с обобщението на SP95 E10, който съдържа 10% етанол и не се препоръчва за всички модели, особено за по-старите. Трябва да се справим и с друго „супер гориво“, но все още сравнително малко използвано: E85.
Какво е E85?
E85 е гориво, съставено от бензин и етанол. Наричан още супер етанол, неговата концентрация на етанол варира от 65% до 85%. Чрез преработка на заводи, съдържащи захар или нишесте и разчитащи по-малко на изкопаеми горива, това гориво има ценово предимство, главно защото е средно 40% по-евтино от безоловен бензин, дори ако това води до по-висок разход на гориво.
Използван дълго време в много страни като САЩ или Бразилия, той се появи във Франция през 2007 г.
Ценови актив
Това, което прави супер етанола основен проблем, е неговата цена, средно два пъти по-скъпа от един литър бензин SP95/98. E85 всъщност струва средно 0,75 евро на литър в сравнение с 0,80 евро за пропан-бутан, 1,30 евро/л за дизел, 1,50 евро/л за SP95-E10 и 1,55 евро/л за SP98. В резултат на това закупуването на кутия или комплект за преобразуване бързо става изгодно в краткосрочен план. Експертите обаче са склонни да демонстрират, че животът на двигателя ще бъде намален с около 20% с такива комплекти.
Екологичен актив
Total обявява, че неговият SuperEthanol E85 ще намали емисиите на CO2 с 42,6%. Към това се добавя и фактът, че зависимостта от изкопаеми горива ще бъде по-малко важна. Противоречията ще кажат, че правенето на гориво за сметка на пространства, в които може да се отглежда храна, е безумно.
E85 граници
Въпреки че е представен като горивото на бъдещето, E85 се бори да установи поради няколко причини: липсата на съществуващи превозни средства и много ниска помпена мрежа (по-малко от 1000 във Франция, или 10% от парка на станциите!). При тези условия не е лесно да се насърчат потребителите да преминат курс за превозни средства FlexFuel, тоест такива, които могат да шофират с всякакъв бензин.
В колата само няколко производители опитаха приключението, преди да спрат. Днес Volkswagen е последният, който предлага FlexFuel със своя Golf Multifuel. При двуколесните ситуацията е още по-проста, тъй като никой производител все още не е пуснал мотоциклет или скутер, предназначен да използва E85, като последният вече е много внимателен с E10.
Рискове, свързани с E85
В момента няма двуколесни, предназначени да карат E85. Поради това използването му е силно обезкуражено при фабричния модел. От друга страна се очаква комплектите за преобразуване да позволят това гориво да се използва на всеки инжекционен двигател.
Въпреки това, сместа с високо съдържание на алкохол също е по-корозивна и може да има последствия за износване на определени части, включително маркучи и инжекционни помпи. Друг проблем, породен от използването на супер етанол, се отнася до по-високата му консумация, което изисква по-висок поток от инжектори. Въпреки това, дори и да са отворени до максимум, те не постигат непременно оптималния поток, необходим за добро горене.
Комплекти за преобразуване
За да се справят с бедността на доставките, много производители продават комплекти за преобразуване повече от десетилетие, за да осигурят правилна работа на двигателя и правилно захранване от обикновен електронен блок за управление на цена около 600 евро.
Дотогава практиката, отворена за всичко и всеки, практиката беше окончателно регламентирана едва през декември 2017 г. с въвеждането на процедурата за одобряване на кутии за преобразуване. Към момента са одобрени само двама производителя: FlexFuel и Biomotors. Това сертифициране има за цел по-специално да гарантира гаранцията за механичните части без да причинява смущения или да поддържа автомобила в оригиналния му европейски стандарт.
Член 3 от постановлението от 30 ноември 2017 г чете:
[…] Производителят гарантира целостта на двигателите и системите за контрол на емисиите, на които е инсталирано преобразуващото устройство, което продава. Той поема отговорност за всяко възможно влошаване на състоянието на двигателите и системите за последваща обработка във връзка с инсталирането на това устройство и трябва да докаже неговия капацитет; […]
Следователно, тази очаквана еволюция на законодателството трябва да позволи регулиране на трансформацията на превозните средства и да успокои... потребителите на автомобили. Да, поръчката може да бъде стъпка напред, но тя се отнася само за леки и лекотоварни автомобили. С други думи, преобразуването на моторизирани 2-колесни превозни средства все още не е одобрено, така че процедурата остава незаконна, тъй като променя вида на приемане на мотоциклет или скутер.
