Горивният филтър еднакъв ли е за бензин и дизел?

Трудно е да се отговори на така поставения въпрос. Горивните филтри, инсталирани в двигатели с искрово запалване и компресионно запалване, изпълняват същата функция. Състои се в задържането на различни видове вредни примеси, които могат да попаднат в задвижващия блок. Между тях обаче има значителни разлики, главно поради различните свойства на бензина и дизеловото гориво.

По-често в един момент

Има и разлики в работата на филтрите, монтирани в бензинови двигатели. Това са агрегати с едно или многоточково впръскване на гориво. При първите са необходими по-чести проверки (основно поради по-голямото натоварване на филтъра с фини примеси), отколкото при многоточковото впръскване. Причината е т. нар. тираж с излишък. За какво става дума? При системи с едноточково впръскване, бензинът, влизащ в инжекционния модул, не се впръсква напълно във всмукателния колектор - излишъкът му се връща в резервоара, причинявайки зареждането на филтъра, споменато по-горе. Последните трябва да се сменят, разбира се, извън препоръчаните срокове, при всеки ремонт на захранващата система. Трябва да се помни, че новият горивен филтър има параметри в съответствие с фабрично зададените параметри.

Как да сменим горивния филтър на двигатели с искрово запалване?

При по-новите автомобили горивният филтър най-често е под формата на метална кутия със свързани към нея горивопроводи (или напълно сменяеми, или само със сменяема касета). Горивният филтър най-често се намира близо до дюзите на колоната MacPherson или на преградата на двигателното отделение. При някои, особено по-стари превозни средства, може да е близо до резервоара за гориво или по протежение на горивопроводите. Самият процес на смяна на филтъра е много прост: просто затегнете гумените краища на маркучите и отстранете скобите, след това издърпайте стария филтър и поставете нов. Обърнете внимание на посоката на потока на горивото (обикновено отбелязана със стрелки на тялото) и затегнете дюзите по същия начин, както са били монтирани в отстранения филтър. Ще бъде трудно или дори невъзможно да смените сами горивния филтър, ако е в резервоара (в този случай ще са необходими специални гаечни ключове за смяна на филтъра).

След като инсталирате нов филтър на превозно средство с бензинов двигател, завъртете ключа за запалване в положение за запалване няколко пъти. Това е, за да се гарантира, че горивната помпа запълва системата с бензин при правилното налягане. внимание! След смяна на бензиновия филтър в съвременните автомобили не забравяйте да обезвъздушите горивната шина.

По тип двигател

Освен това при филтрите за дизелово гориво трябва да се обърне специално внимание, за да отговарят на спецификите на двигателя. В противен случай може да възникне ситуация, например при рязко ускорение, че CDI (common rail) контролерът ще премине в авариен режим и задвижването ще се изключи. Преди да инсталирате нов горивен филтър, напълнете го с чисто дизелово гориво.

След монтиране на автомобила и стартиране на двигателя се препоръчва да го поддържате на високи обороти (1500-2000 об / мин). Идеята е да се премахне останалия въздух от филтъра и цялата горивна система.

Как да сменим горивния филтър на двигател с компресионно запалване?

Следващата стъпка е обезвъздушаване на горивната система. При по-стари превозни средства (главно със системи за предкамерно впръскване с ниско налягане и редови или ротационни помпи) за това се използва специална помпа под формата на гумена ролка на горивопроводите или бутон в корпуса на филтъра. . Натиснете го, докато цялата система се напълни с гориво. Съвременните дизелови двигатели с директно впръскване с електрически захранващи помпи (инжектор или комън рейл) не изискват механична вентилация. Достатъчно е да задържите ключа за запалване в положение за запалване, включително стартера, докато двигателят запали.

Кога да сменя горивния филтър?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.